Παρασκευή 30 Μαρτίου 2012

Ακόμα πιο «καθαρό» το νέο Fiesta ECOnetic


Mε κατανάλωση μόλις 3,3 λτ./100 χλμ. και CO2 87 γρ./χλμ. από κινητήρα diesel 1,6 λίτρων, το καινούριο Fiesta ECOnetic μόνο περήφανους μπορεί να κάνει τους ανθρώπους της Ford.

Mε ακόμα πιο βελτιωμένα χαρακτηριστικά σε κατανάλωση και εκπομπές CO2 παρουσιάστηκε το νέο Fiesta ECOnetic. Το μικρό μοντέλο της Ford φέρει κινητήρα diesel 1,6 λίτρων τεχνολογίας Duratorq TDCi με ισχύ 95 ίππων και ροπή 205 Nm.

H μέση κατανάλωση που επιτυγχάνει είναι μόλις 3,3 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 87 γρ./χλμ. Για εξοικονόμηση ενέργειας το αυτοκίνητο ενσωματώνει τεχνολογία Auto-Start-Stop που απενεργοποιεί τον κινητήρα σε προσωρινή στάση, σύστημα Ανάκτησης Ενέργειας από την πέδηση, ειδική ECO λειτουργία στο μοτέρ, Δείκτη Σωστής Αλλαγής Ταχύτητας, Ειδικά σχεδιασμένες σχέσεις μετάδοσης, χαμηλότερη ανάρτηση και ειδικό κάλυμμα στο κάτω μέρος του αμαξώματος για βέλτιστη αεροδυναμική.

Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη 29 Μαρτίου 2012

Ήρθε το ανανεωμένο Peugeot 107


Ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς, το Peugeot 107 που ανανεώθηκε πρόσφατα, διατίθεται πλέον και στην ελληνική αγορά, από 9.740 ευρώ.
Η νεανική εμφάνισή του, τα πολλά μοντέρνα χρώματα και τα νέα φωτιστικά σώματα είναι τα νέα χαρακτηριστικά του 107. Η οδηγική του συμπεριφορά σε συνδυασμό με τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας (99 γρ./χιλιόμετρο) και την προσιτή τιμή του, κάνουν το νέο 107 ιδιαίτερα ελκυστικό. Με μήκος στα μόλις 3.43 μέτρα, και κύκλο στροφής στα 9.46 μέτρα το νέο Peugeot 107 αποτελεί την ιδανική λύση για τις μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Με τον κινητήρα των 1000κ.εκ και ιπποδύναμη 68 ίππων η μετακίνηση και εκτός πόλης είναι ευχάριστη και οικονομική.

Το νέο Peugeot 107 διατίθεται σε 3θυρα και 5θυρα αμαξώματα και είναι διαθέσιμο σε 3 εκδόσεις: Αccess, Access Pack και Active. Εκτός από το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων, διατίθεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων 2-Tronic.

Η έκδοση Access διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό: αερόσακο οδηγού και συνοδηγού, ABS, υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ηλεκτρικά υποβοηθούμενο και ράδιο CD με 2 ηχεία. Η έκδοση Access Pack περιλαμβάνει επιπλέον: κλιματισμό, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ράδιο CD με 4 ηχεία. Η έκδοση Active διαθέτει επιπλέον της έκδοσης Access Pack: πλευρικούς αερόσακους, προβολείς ομίχλης, στροφόμετρο και διαιρούμενο πίσω κάθισμα.

Πιο αναλυτικά οι τιμές του νέου Peugeot 107 διαμορφώνονται ως εξής:

3θυρα
Access: 9.740 ευρώ
Access Pack: 10.440 ευρώ
Active: 10.840 ευρώ
Active 2-Tronic: 11.740 ευρώ 

5θυρα 
Access: 10.090 ευρώ
Access Pack: 10.790 ευρώ
Active: 11.190 ευρώ
Active 2-Tronic: 12.090 ευρώ

Στις παραπάνω τιμές ισχύει έκπτωση 850 ευρώ, για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Για όσους επιθυμούν να κάνουν χρήση της απόσυρσης, το επιπρόσθετο όφελος είναι ενδεικτικά από 600 ευρώ έως 800 ευρώ, ενώ η επέκταση της εγγύησης από 2 σε 5 χρόνια επιβαρύνεται με μόνο 105 ευρώ.

Για την απόκτηση του νέου Peugeot 107, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν χρήση πολλών χρηματοδοτικών προγραμμάτων, ένα από τα οποία περιλαμβάνει 0% προκαταβολή, πρώτη δόση μετά από ένα μήνα και αποπληρωμή σε 60 δόσεις.

Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη 28 Μαρτίου 2012

Νέο Audi A3 Sportback - Συνταγή που κερδίζει


Για δεύτερη φορά στην ιστορία του A3 θα δούμε Sportback 5θυρη έκδοση, η οποία πατά στην επιτυχημένη λογική του τωρινού A3 Sportback, για να προσφέρει περαιτέρω πρακτικότητα και χώρους.
Με μια ματιά

- Η 5θυρη έκδοση του Audi A3
- Με πιο πρακτικό αμάξωμα
- Ίδιοι κινητήρες TFSI και TDI
- Λανσάρισμα στις αρχές του 2013

Από τη νέα, τρίτη γενιά του Audi A3 που μόλις παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, δεν θα μπορούσε να λείψει φυσικά και η 5θυρη έκδοσή του. Αυτή, όπως συνέβη στην προηγούμενη, δεύτερη γενιά του μοντέλου της Audi, θα διατηρήσει την ονομασία «Sportback», αλλά και το αμάξωμα που παραπέμπει ελαφρώς σε αυτοκίνητο station. Το δεύτερης λοιπόν γενιάς Audi A3 Sportback θα λανσαριστεί στις αρχές του επόμενου έτους πανευρωπαϊκά, όμως εμείς, ήδη μέσω των κατασκόπων μας, μπορούμε να σας παρουσιάσουμε το ποιόν της εμφάνισής της.

Κομψή σχεδίαση με λίγο περισσότερο δυναμισμό
Στον αισθητικό τομέα, η επόμενη γενιά του Audi A3 Sportback θα πατήσει πάνω στις γραμμές του νέου 3θυρου μοντέλου, προσφέροντας μια ελαφρώς πιο δυναμική εμφάνιση στο εμπρόσθιο τμήμα. Στο πίσω μέρος από την άλλη, εκεί δηλαδή που θα υπάρχει και η αισθητική διαφοροποίηση, θα δούμε την τρίτη κολώνα της οροφής να «σπάει» λίγο περισσότερο τη γωνία της και να μην είναι τόσο κάθετη όσο στο τωρινό Sportback. Αυτό βέβαια δεν θα σημαίνει ότι το 5θυρο Α3 δεν θα θυμίζει και πάλι στέισον εκδοχές, και σε αυτό θα βοηθά το μεγάλο τρίτο πίσω πλαϊνό παράθυρο. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να αναφερθεί ότι αναμένεται και πάλι το αμάξωμα να μακρύνει κατά 50-70 χλστ., ώστε να προσφερθεί και πάλι ένα μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από τα 365 λίτρα του χώρου αποσκευών του 3θυρου.

Διατηρεί τους ίδιους κινητήρες TFSI και TDI
Στον τομέα των κινητήρων, το νέο Audi A3 Sportback θα διατηρήσει τα ίδια μοτέρ με αυτά του 3θυρου νέου A3. Στη γκάμα λοιπόν από την πλευρά των βενζινοκινητήρων, θα δούμε αρχικά τον 1,4 TFSI των 122 ίππων και τη νέα εκδοχή του 1,8 TFSI κινητήρα με τους 180 ίππους. Από πλευράς diesel, πρώτα θα είναι διαθέσιμος μόνο ο 2λιτρος TDI των 150 ίππων (μέση κατανάλωση: 4,1 λτ./100 χλμ.), ενώ θα υπάρχει μια νέα εκδοχή του 1,6 TDI, με πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (3,8 λτ./100 χλμ.) και εκπομπές CO2 μόνο 99 γρ./χλμ. Το μόνο που μένει πλέον, είναι να επιβεβαιωθεί από την Audi και η προσθήκη στη γκάμα και του 1,2 TSI βενζινοκινητήρα, ο οποίος αναμένεται να συγκεντρώσει στη χώρα μας το περισσότερο ενδιαφέρον.



Εσωτερικό
Χωρίς αλλαγές, το εσωτερικό του νέου Audi A3 Sportback θα μεταφερθεί σχεδόν αυτούσιο από το 3θυρο μοντέλο, διατηρώντας ένα διακριτικά σπορτίφ στυλ και παραπέμποντας πλέον στο εσωτερικό του Audi A1. Αλλά και από πλευράς ποιότητας, αναμένεται να δούμε τα ίδια, κορυφαία υλικά για τα δεδομένα της κατηγορίας, με το μεν ταμπλό να επενδύεται με αφρώδες πλαστικό και τα υπόλοιπα τμήματα να αποτελούνται από σκληρά στην αφή υλικά με πολύ συμπαγή συναρμογή και φινίρισμα. Όπως επίσης συμβαίνει τέλος και στο 3θυρο Audi A3, η νέα γενιά του Συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης Audi MMI, θα είναι διαθέσιμη και στο νέο A3 Sportback, προσφέροντας περισσότερη ευχρηστία και ακόμη καλύτερη πληροφόρηση.

Πηγή : autotriti.gr

Τρίτη 27 Μαρτίου 2012

Η εξέλιξη της Porsche 918 Spyder


Η εξωτική Porsche 918 Spyder βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξής της και η θρυλική φίρμα έδωσε στη δημοσιότητα σχετικές φωτογραφίες και στοιχεία.
Το νέο και οικολογικό supercar της γερμανικής εταιρείας θα αντικαταστήσει την Carrera GT και αναμένεται να παρουσιαστεί το 2013. Η νέα 918 Spyder είναι ένα οικολογικού χαρακτήρα supercar, το οποίο υιοθετεί την plug-in υβριδική τεχνολογία κινούμενο από ένα μηχανικό σύνολο βενζίνης και δύο «παράλληλους» ηλεκτροκινητήρες. Πίσω από την πλάτη των δύο επιβατών βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V8 βενζινοκινητήρας, με χωρητικότητα 4,6 λίτρων και όριο περιστροφής του τις 9.000 σ.α.λ., ο οποίος θα αποδίδει περί τους 570 ίππους. Υπάρχουν όμως και δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν για τον εμπρός άξονα (με σταθερή σχέση μετάδοσης) και έναν για τον πίσω, ο οποίος θα αποτελεί ουσιαστικά τον αρωγό του βενζινοκινητήρα. Σε ότι αφορά στην απόδοση τους, σύμφωνα με την Porsche η αποδιδόμενη ισχύς για αυτόν που βρίσκεται στο εμπρός μέρος θα είναι 122 ίπποι και για εκείνον που βρίσκεται πίσω, 109 ίπποι.

Συνδυαστικά, το όλο «πακέτο», θα αποδίδει 770 ίππους, τιμή που καθιστά τη νέα 918 Spyder ως την ισχυρότερη Porsche ευρείας παραγωγής στην ιστορία της μάρκας. Σε ότι αφορά τη ροπή, συνδυαστικά η μέγιστη τιμή της θα υπερβαίνει τα 750 Nm. Η 918 Spyder θα είναι σε θέση να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε χρόνο μικρότερο των 3 δλ., ενώ η τελική θα είναι πάνω από 325 χλμ./ώρα (125 χλμ./ώρα όταν το αυτοκίνητο οδηγείται αποκλειστικά ως ηλεκτροκίνητο και μέχρι 25 χλμ.). Και όλα αυτά, με τη μέση κατανάλωση 3 λτ/100 χλμ (CO2: 70 γρ./χλμ. Η μήκους 4,643 μ. πλάτους 1,94 μ. και ύψους 1,167 μ. 918 Spyder θα διαθέτει πέντε προεπιλεγμένα προγράμματα λειτουργίας (E-Power, Hybrid, Sport Hybrid, Race Hybrid και Hot Lap), ενεργές αναρτήσεις PASM με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, κεραμικά φρένα και ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης.

Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 26 Μαρτίου 2012

Πρώτη Δοκιμή: Honda NC700X


Η νέα γενιά commuter της Honda, μία από τις σημαντικότερες μοτοσικλέτες που έχει παρουσιάσει η ιαπωνική εταιρία τα τελευταία χρόνια, εκτός από γεγονός, είναι πλέον και κοντά μας.
Η Honda έχει αδιαμφισβήτητα τον δικό της τρόπο να λέει τα πράγματά με το όνομά τους παρουσιάζοντας μοντέλα που απευθύνονται ακριβώς στις ανάγκες του μοτοσικλετιστικού κοινού, άσχετα από την κατηγορία που ανήκουν. Ακούγοντας τις ανάγκες του μέσου αναβάτη προσεκτικά, η ιαπωνική εταιρία δημιούργησε δίκυκλα που βρήκαν τεράστια απήχηση στο μοτοσικλετιστικό κοινό και η πρώτη θέση που κατέχει στις πωλήσεις παγκοσμίως, όλες αυτές τις 10ετίες, απλά αποδεικνύει το ορθό των πράξεών της. Το νέο NC700 είναι η τελευταία προσπάθεια της Honda στην αποκρυπτογράφηση των αναγκών του δίτροχου κοινού.

Διαβάστε όλο το άρθρο στο mototriti.gr

Θριαμβευτής της βροχής ο Αλόνσο


Ένα ακόμη επεισοδιακό γκραν πρι πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Μαλαισίας με τη βροχή να παίζει τα δικά της παιχνίδια. Την πρώτη του νίκη στη φετινή σεζόν πανηγύρισε ο Φερνάντο Αλόνσο, εκμεταλλευόμενος την ατυχία της McLaren. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο εντυπωσιακός Σέρχιο Πέρες, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Λιούις Χάμιλτον.

Μόλις εννιά γύρους κατάφεραν να πραγματοποιήσουν οι πιλότοι στη Σεπάνγκ σε συνθήκες έντονης βροχόπτωσης, η οποία ανάγκασε τους αγωνοδίκες να διακόψουν τον αγώνα, για περίπου μία ώρα, μέχρι να μειωθεί η ένταση της και να βελτιωθούν οι συνθήκες στην πίστα.

Ωστόσο, η διακοπή του αγώνα σε συνδυασμό με το αυτοκίνητο ασφαλείας ανακάτεψε για τα καλά την τράπουλα και… κατέστρεψε τον αγώνα της McLaren.

Ο τροχός που κόλλησε στο πρώτο πιτ στοπ του Χάμιλτον και η επαφή του Μπάτον με τον Καρθικέγιαν, έδωσε την πρώτη θέση στον Αλόνσο, την οποία και διατήρησε μέχρι την καρό σημαία.

Ατυχία της McLaren, τύχη για Αλόνσο!

Μόλις εννιά γύρους κράτησε το παραμύθι για τη Βρετανική ομάδα. Ο Χάμιλτον εκκίνησε πολύ καλά και διατήρησε την πρωτιά του. Ωστόσο, η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας και η διακοπή του αγώνα, έβαλαν… πρόωρο τέλος στον αγώνα της McLaren. Ο νικητής του πρώτου γκραν πρι, Τζένσον Μπάτον, τερμάτισε στην 14η θέση, αφού μετά την επαφή του με τον Καρθικέγιαν δεν κατάφερε να μπει στη δεκάδα.

Ο Αλόνσο, ο οποίος έκανε καλή εκκίνηση βρέθηκε στο σωστό μέρος την κατάλληλη στιγμή, με αποτέλεσμα να βρεθεί στην πρώτη θέση και να πάρει τη νίκη, ύστερα από το γκραν πρι της Βρετανίας. Το κατάλληλο timing ωστόσο εκμεταλλεύτηκε και ο Σέρχιο Πέρες, ο οποίος στη Μαλαισία εντυπωσίασε, βλέποντας την καρό σημαία δεύτερος.


Είναι τρελός αυτός ο Μεξικανός!

Εξαιρετική ήταν η απόδοση του Σέρχιο Πέρες, ο οποίος στη Μαλαισία, όχι μόνο κατάφερε να διατηρήσει τη δεύτερη θέση, αλλά είχε τα… κότσια να διεκδικήσει και τη νίκη, γεμίζοντας τους καθρέφτες του Φερνάντο Αλόνσο.

Ωστόσο, τρεις γύρους πριν την καρό σημαία η ομάδα ενημέρωσε τον Πέρες πως θέλουν τους βαθμούς της δεύτερης θέσης, συμβουλεύοντας τον να ρίξει τον ρυθμό του. Στην πίστα της Μαλαισίας ο πιλότος της Sauber πλασαρίστηκε στην καλύτερη θέση, που έχει πλασαριστεί ποτέ.

Μάλιστα, είναι ο πρώτος Μεξικανός που ανεβαίνει στο πόντιουμ μετά από 41 χρόνια και τον Πέδρο Ροντρίγκες, ο οποίος είχε τερματίσει δεύτερος το 1971 στο γκραν πρι της Ολλανδίας.

Από την τέταρτη θέση είδε την καρό σημαία ο Μαρκ Γουέμπερ, με τον ομόσταβλό του, Σεμπάστιαν Φέτελ να τερματίζει 11ος. Ο Παγκόσμιος πρωταθλητής εφτά γύρους πριν τη λήξη του αγώνα είχε επαφή με την HRT του Καρθικέγιαν, με αποτέλεσμα να καταστραφεί το πίσω ελαστικό του και να επισκεφθεί τα πιτ.

Πηγή : sport-fm.gr

Παρασκευή 23 Μαρτίου 2012

«Λευκότερη» η M1

Η ομάδα της Yamaha παρουσίασε τα χρώματα της YZR-M1, με την οποία ο Jorge Lorenzo και ο Ben Spies πρόκειται να αγωνιστούν για την νέα αγωνιστική χρονιά.

Πρόσφατα, η Yamaha αποκάλυψε τα χρώματα της M1 για την αγωνιστική σεζόν 2012 στην Jerez. Ο Jorge Lorenzo και ο Ben Spies θα αγωνιστούν με την εμφανώς «λευκότερη» μοτοσικλέτα, η οποία δε θα φέρει επάνω της για δεύτερη χρονιά τον ίδιο μεγάλο χορηγό.

Πηγή : autotriti.gr


Πέμπτη 22 Μαρτίου 2012

Οι Ινδοί της Hero MotoCorp περνάνε στην επίθεση


Τι κάνεις όταν έχεις μια 27χρονη συνεργασία με την Honda και ξαφνικά λήγει; Η ινδική Hero MotoCorp έχει βαλθεί να βρει καινούργιους συνεργάτες υψηλής τεχνολογίας, για να προχωρήσει στα μεγαλεπήβολα σχέδιά της: να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών.

Ανάμεσα στους τεχνολογικούς συνεργάτες της καταλέγεται ήδη η Erik Buell Racing, ενώ τώρα οι Ινδοί ανακοίνωσαν τη σύναψη συνεργασίας με την αυστριακή εταιρεία μηχανολογικού σχεδιασμού ΑVL. Η AVL θα βοηθήσει την Hero να σχεδιάσει μια σειρά νέων κινητήρων μεγαλύτερου κυβισμού.

Η στροφή προς τους μεγαλύτερους κινητήρες είναι σημάδι ότι η Hero MotoCorp στοχεύει στις εξαγωγές, αφού στην Ινδία η εταιρεία κατέχει ήδη ποσοστό 50%, δηλαδή κατασκευάζει και πουλάει τη μία στις 2 μοτοσυκλέτες της αγοράς εκεί. Ας σημειωθεί ότι πωλούνται περί τα 10 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες στην Ινδία…

Πρόσφατα ανακοίνωσε το ενδιαφέρον της να εξετάσει το ενδεχόμενο εξαγοράς της Ducati. Επιπλέον παρακολουθεί με προσοχή τη συνεργασία της ΚΤΜ με την ανταγωνίστριά της, την Bajaj, η οποία έχει κάνει μεγάλη επιτυχία με τη σειρά των μικρών Duke που παράγει. Να περιμένουμε λοιπόν κάτι ανάλογο με στόχο την ευρωπαϊκή και την αμερικάνικη αγορά;

«Συνεργαζόμαστε με την AVL, προκειμένου να αποκτήσουμε τη δυνατότητα σαν εργοστάσιο να σχεδιάζει και εξελίσσει κινητήρες», είπε ο Managing Director της Hero MotoCorp, ο Pawan Munjal. «Ήδη μια ομάδα από το τμήμα μας ερευνάς και εξέλιξης βρίσκεται στην Αυστρία. Η ίδια ομάδα συνεργάζεται στενά και με το τεχνικό κέντρο της AVL India, στην Gurgaon. Η ομάδα εξετάζει τις προοπτικές δημιουργίας μοντέλων μοτοσυκλετών και scooter».

«Θέλουμε να εξελίξουμε κινητήρες κάθε μεγέθους για τα καινούργια μας προϊόντα, και να ανανεώσουμε τις υπάρχουσες γραμμές παραγωγής», συνέχισε ο Munjal. «Σταδιακά θα εξελίξουμε μια δικιά μας ολοκληρωμένη μονάδα R&D, υπεύθυνη για τα παγκόσμια προϊόντα μας. Με τη συνεργασία της AVL η δυνατότητά μας να σχεδιάζουμε και εξελίσσουμε τα δικά μας προϊόντα θα βελτιωθεί αλματωδώς. Στόχος μας η διηπειρωτική αγορά».

Σύμφωνα με πληροφορίες αναλυτών, η Ηero έχει θέσει ως στόχο τις εξαγωγές ύψους 1 δισ. δολαρίων μέχρι το 2020, πράγμα που θα την αναδείξει στον μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών στον κόσμο.

Πηγή : newsbeast.gr

Τετάρτη 21 Μαρτίου 2012

Το νέο D-Max έφτασε στην Ευρώπη


Από την αγορά της Μ. Βρετανίας ξεκινά προς το παρόν η εμπορική πορεία της νέας γενιάς του Isuzu D-Max και στην γηραιά ήπειρο. Η τιμή του νέου Pick-Up στη Μ. Βρετανία ξεκινά από τα 17.500 ευρώ.

Από την αγορά της Μ. Βρετανίας ξεκινά η εμπορική πορεία της νέας γενιάς του Isuzu D-Max στις διάφορες αγορές της ΕΕ.

Το νέο ιαπωνικό μοντέλο με τη σαφέστατα ανανεωμένη αισθητική, ανακοινώθηκε πως θα είναι διαθέσιμο με τρεις εκδόσεις αμαξώματος (μονή, επιμηκημένη και διπλή καμπίνα) με το κόστος αγοράς του για το Η. Βασίλειο να κυμαίνεται από τα 17.500- 26.000 ευρώ περίπου.
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, ως στάνταρτ στον εξοπλισμό της βασικής Single Cab έκδοσης του οχήματος θα περιλαμβάνονται στοιχεία όπως ο κλιματισμός, τα ηλεκτρικά παράθυρα καθώς και μετωπικοί αλλά και πλευρικοί (τύπου κουρτίνας) αερόσακοι.

Ολοκληρώνοντας αξίζει να υπενθυμίσουμε πως το νέο Isuzu D-Max θα προσφέρεται με έναν υπερσύγχρονο πετρελαιοκινητήρα 2,5 λτ. με διπλό υπερσυμπιεστή που αποδίδει μέγιστη ισχύ 163 ίππων και ροπή 400 Nm από τις 1.400 σ.α.λ. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνεργάζεται με ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων ή εναλλακτικά με ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Πηγή : autotritipro.gr

Τρίτη 20 Μαρτίου 2012

Έρχεται το Renault «Talisman»

Ονομάζεται Talisman και η γαλλική φίρμα δίνει την πρώτη επίσημη φωτογραφία-teaser-στη δημοσιότητα. Το σεντάν μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στο Πεκίνο.
Παρόλο που η πρώτη επίσημη φωτογραφία του νέου Renault δεν μαρτυρά πολλά στοιχεία για το αυτοκίνητο, επισημοποιεί τουλάχιστον το όνομα του. Σε κάθε περίπτωση θα πρόκειται για ένα πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο, το οποίο όπως τουλάχιστον αναφέρει ο ευρωπαϊκός ειδικός τύπος, θα βασίζεται στο Renault-Samsung SM7, που διατίθεται στην αγορά της Κορέας.

Στην περίπτωση που αυτή η φήμη ισχύει, το αυτοκίνητο θα έχει ιδιαίτερα μεγάλους χώρους, και πλούσιο διάκοσμο-εξοπλισμό, ενώ αντίστοιχα μεγάλοι θα είναι και οι κινητήρες του. Έτσι κάτω από το καπό θα έχουμε ένα σύνολο 2,5 λίτρων διάταξης V6 με την ιπποδύναμη στους περίπου 190 ίππους και τα 243 Nm ροπής, ενώ θα υπάρχει και ένας ακόμη μεγαλύτερος επίσης V6 αλλάστα 3,5 λίτρα με την ιπποδύναμη στους 258 ίππους και τη ροπή στα 330 Nm.

Πηγή : autotriti.gr

Αλλαγές στο Kia Sorento


Aκόμα πιο δυναμική εικόνα παρουσιάζει το Kia Sorento στο πλαίσιο της ανανέωσης που δέχτηκε για αγορές του εξωτερικού όπου και δραστηριοποιείται.

Στην ανανέωση του Sorento που διατίθεται σε αγορές του εξωτερικού προχώρησε η Κia. To νέο μεγάλο SUV έχει πολύ «επιθετικό» look και ιδιαίτερα έντονα χαρακτηριστικά στην εμφάνιση που το κάνουν να δείχνει αρκετά σπορτίφ και μοντέρνο. Κάτω από το καπό του φέρει μοτέρ βενζίνης 2,4 και 3,5 λίτρων με ισχύ από 175 έως 280 ίππους που συνεργάζονται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι στανταρντ εκδόσεις του μοντέλου θα είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητες, ενώ θα υπάρχουν και τετρακίνητες.

Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 19 Μαρτίου 2012

Χάμιλτον: «Δεν ήμουν σε καλή μέρα»


Μπορεί ο Λιούις Χάμιλτον να εκκίνησε από την πρώτη θέση του γκριντ στο γκραν πρι της Αυστραλίας, ωστόσο είδε την καρό σημαία τρίτος, χάνοντας τη θέση του από τους Μπάτον και Φέτελ. Ο Βρετανός σε δηλώσεις του μετά τον αγώνα τόνισε πως δεν ήταν σε καλή μέρα, ενώ δεν μπορούσε να ερμηνεύσει γιατί έχασε το ρυθμό του.

«Πραγματικά δεν ξέρω γιατί είχα αυτόν τον ρυθμό. Όλα ξεκίνησαν από την κακή μου εκκίνηση. Ήταν ένας δύσκολος αγώνας, ωστόσο πρέπει να πω συγχαρητήρια στον Τζένσον, ο οποίος έκανε έναν καταπληκτικό αγώνα. Θα ήταν υπέροχο να κάναμε το 1-2, αλλά δεν ήμουν σε καλή μέρα», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου, ο οποίος συμπλήρωσε.

«Θα ανασυγκροτηθώ, υπάρχουν πάρα πολλοί αγώνες. Σε αυτό το πρωτάθλημα σημασία έχει η συνέπεια και για αυτό σκοπεύω να είμαι συνεπής», πρόσθεσε ο Χάμιλτον.

Πηγή : sport-fm.gr

Μπάτον: «Ήταν μία εκπληκτική μέρα»


Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησε τη σεζόν ο Τζένσον Μπάτον, ο οποίος ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου, στο εναρκτήριο γκραν πρι της χρονιάς στους δρόμους του Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης. Ο Βρετανός πιλότος τόνισε πως το καλό αποτέλεσμα προκύπτει από τη σκληρή δουλειά που έχουν κάνει οι μηχανικοί της ομάδας, κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

«Όλοι όσοι βρίσκονται εδώ, γνωρίζουν ότι μία νίκη σημαίνει πολλά. Δουλέψαμε πολύ κατά τα διάρκεια του χειμώνα το δείξαμε στις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά και με τη νίκη σήμερα. Οι μηχανικοί στις εγκαταστάσεις μας έκαναν πολύ καλή δουλειά για τον πρώτο αγώνα της σεζόν και αυτό μας βοήθησε να πιέσουμε περισσότερο κατά τη διάρκεια του αγώνα», ανέφερε ο Βρετανός πιλότος, ο οποίος στη συνέχεια πρόσθεσε.

«Προς το τέλος του αγώνα, όταν πέφτει η θερμοκρασία είναι δύσκολο να διατηρήσεις τα ελαστικά ζεστά. Συνεπώς ήμασταν λίγο στο όριο, ωστόσο κατάφερα να διαχειριστώ σωστά τα ελαστικά και να εξοικονομήσω και καύσιμα, κάτι που ήταν πολύ σημαντικό για εμάς.

Η ομάδα μου είπε να πιέσω όσο περισσότερο μπορούσα, μετά την έξοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας, το έκανα και είμαι χαρούμενος που είχα τον έλεγχο μέχρι το τέλος του αγώνα. Ήταν μία εντυπωσιακή ημέρα», συμπλήρωσε.

Αυτή ήταν η τρίτη νίκη του Μπάτον στην Αυστραλία.

Πηγή : sport-fm.gr

Παρασκευή 16 Μαρτίου 2012

Μεγάλο event θα αναδείξει το νικητή ενός Mini Cooper Cabrio


Την ευκαιρία να κερδίσουν ένα  Mini Cooper Cabrio , θα έχουν οι 5 παίκτες που θα συμμετάσχουν στη 2η και τελευταία φάση του online διαγωνισμού «Parking Game» που διοργάνωσε η Anytime. Ένα μεγάλο event, το οποίοι θα μπορούν να παρακολουθήσουν όσοι επιθυμούν, θα αναδείξει τον καλύτερο.

Το Δεκέμβριο 2011 η Anytime, από την επίσημη σελίδα της στο Facebook, www.facebook.com/anytimeonline, διοργάνωσε έναν online διαγωνισμό, όπου οι συμμετέχοντες καλούνταν να παίξουν ένα Parking Game. Στο παιχνίδι αυτό έπρεπε να παρκάρουν ένα αυτοκίνητο της επιλογής τους σε καθορισμένες θέσεις, στον καλύτερο δυνατό χρόνο και με το λιγότερο ποσοστό «ζημιών».

Τώρα, εκείνοι που προκρίθηκαν πρόκειται να διαγωνιστούν live στο παρκάρισμα, σταθμεύοντας ένα αυτοκίνητο σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο με δύο διαφορετικές πίστες. Ο νικητής θα κερδίσει ένα Mini Cooper Cabrio, ασφαλισμένο από την Anytime στο πρόγραμμα auto:value.

Και δεν είναι μόνο αυτό! Όλοι οι παρευρισκόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να συμμετέχουν σε διαγωνισμούς και να κερδίσουν δώρα.

Η διοργάνωση θα πραγματοποιηθεί στο Golden Hall, το Σάββατο 17 Μαρτίου και ώρα 11.00 π.μ., με ευχάριστες δραστηριότητες για μικρούς και μεγάλους, που παρουσιάζει ο Χρήστος Φερεντίνος και μουσική θα παίζει η DJ Εύα Θεοτοκάτου.

Όσοι παρευρεθούν, θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά την Anytime, την 1η Direct ασφάλιση στην Ελλάδα.

Πηγή : newsbeast.gr

Πέμπτη 15 Μαρτίου 2012

Παρουσίαση - Νέο Fiat Punto 2012


Η Fiat επιστρέφει μετά από 7 περίπου χρόνια αποκλειστικά στο όνομα «Punto» και πλέον, μαζί με την προσθήκη του 0,9 TwinAir κινητήρα στη γκάμα του μικρού της μοντέλου.
info: To νέο Fiat Punto 2012 είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα με τιμές από 11.500 ευρώ (1,2 8V 69 PS 3θυρο).

Το Punto είναι ένα από τα πλέον καλοπουλημένα μοντέλα στη σύγχρονη ιστορία της Fiat, το οποίο από το 1993 μέχρι και σήμερα, έχει σημειώσει πάνω από 8,5 εκατομμύρια πωλήσεις. Στην ιστορία του μοντέλου, ξεχωρίζει η απόφαση της Fiat το 2005 να λανσάρει για πρώτη φορά το μικρό της μοντέλο με ένα νέο όνομα που δεν εμπεριείχε πλέον μόνο τη λέξη «Punto» (βλ. Grande Punto). Η πρώτη μεγάλη ανανέωση του αυτοκινήτου το 2009, ακολούθησε αυτή τη νέα πρακτική ονομασίας, παρότι την άλλαξε και πάλι (Punto Evo). Και πλέον σήμερα, η Fiat αποφασίζει να επαναφέρει αυτούσιο το – ιστορικό όπως εξελίσσεται – όνομα του δημοφιλούς της μοντέλο, λανσάροντας το νέο Punto 2012.


Και με αισθητικό φρεσκάρισμα
Εκτός όμως από την αλλαγή στην ονομασία, το νέο Fiat Punto 2012 ενσωματώνει και μια αισθητική ανανέωση, η οποία του προσδίδει μια ελαφρώς πιο μοντέρνα παρουσία σε σχέση με το Punto Evo. Οι διαφορές λοιπόν εντοπίζονται στους προφυλακτήρες οι οποίοι πλέον είναι εξ ολοκλήρου βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, εκτός του εμπρόσθιου που φέρει βέβαια λιγότερες μαύρες γρίλιες. Νέας σχεδίασης είναι και οι ζάντες αλουμινίου του αυτοκινήτου, ενώ 3 νέα μεταλλικά χρώματα (Γκρι, κόκκινο, τιρκουάζ) καθώς και 1 ειδικό πράσινο αποκλειστικά για το TwinAir, προστίθενται πλέον στη γκάμα.


Στο προσκήνιο ο νέος TwinAir κινητήρας
Μετά τα 500 και Panda, το Punto 2012 θα είναι το τρίτο μοντέλο της Fiat που θα λάβει τον ολοκαίνουργιο δικύλινδρο TwinAir κινητήρα των 0,9 λίτρων. Με τη βοήθεια του turbo, το μοτέρ των 875 κ.εκ. θα προσφέρει 85 ίππους ισχύος και 145 Nm ροπής, ώστε να συνδυάσει τις καλές επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Χαρακτηριστικό εδώ είναι ότι η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η Fiat ανέρχεται στα 4,2 λτ. βενζίνης ανά 100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 φτάνουν μόνο τα 98 γρ./χλμ., απαλλάσσοντας έτσι το αυτοκίνητο από τα τέλη κυκλοφορίας. Η γκάμα των κινητήρων θα συμπληρωθεί από τα μοτέρ βενζίνης 1,2 και 1,4 λτ. (8V) με 69 και 77 PS, αλλά και με τους 1,4 MultiAir των 105 και 135 ίππων. Στους diesel, ο 1.300άρης MultiJet II θα έρθει με 75, 85 και 95 ίππους. Τέλος, θα υπάρχουν και εκδόσεις με υγραέριο και φυσικό αέριο.


Επεμβάσεις στα σημεία για το μοντέρνο εσωτερικό
Το εσωτερικό του Fiat Punto 2012 ακολουθεί τις ίδιες κύριες γραμμές με αυτό του Punto Evo, παραμένοντας έτσι αρκετά μοντέρνο σχεδιαστικά. Οι αλλαγές που υπάρχουν αφορούν κυρίως σε επιμέρους τμήματα του μοντέλου και επικεντρώνονται αρχικά στις νέες επενδύσεις των καθισμάτων με διαφορετικό ύφασμα, αλλά και πιο «παιχνιδιάρικους» χρωματισμούς. Έπειτα, καλύτερης υφής είναι ορισμένα πλαστικά τμήματα του εσωτερικού, τα οποία αυξάνουν τα έτσι κι αλλιώς καλά ποιοτικά στάνταρ του αυτοκινήτου. Ο εξοπλισμός από την πλευρά του παραμένει σε πολύ καλά επίπεδα, διαθέτοντας στις επιλογές του μεταξύ άλλων ένα αρκετά ευκρινές Σύστημα πλοήγησης της TomTom και την πανοραμική ανοιγόμενη οροφή της μάρκας.


Ευχάριστο στο δρόμο και με καλή άνεση
Η οδική συμπεριφορά του νέου Fiat Punto 2012 δεν έχει διαφοροποιηθεί σε σχέση με αυτή του Punto Evo. Έτσι, το ιταλικό μοντέλο παραμένει ευχάριστο στο δρόμο και σε συνδυασμό με τη σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησής του, εξασφαλίζει ουδετερότητα και προοδευτικές αντιδράσεις στο όριο. Το τιμόνι από την πλευρά του είναι ελαφρύ και συμβάλει στην ευελιξία στην πόλη, ενώ η άνεση από την ανάρτηση βρίσκεται σε καλά επίπεδα για την κατηγορία. Τα φρένα τέλος του αυτοκινήτου στην πρώτη μας οδηγική επαφή στο εξωτερικό, έδειξαν να έχουν πολύ καλή ποτελεσματικότητα και αίσθηση από το πεντάλ.

Πηγή : autotriti.gr

Δεν «κόπηκε» η νέα μικρή Porsche


Παρά τις πληροφορίες που έλεγαν ότι η Porsche είχε παγώσει τα σχέδια για τη δημιουργία ενός νέου μικρού roadster, φαίνεται πως τελικά αυτό ανατρέπεται και το αποτέλεσμα θα είναι εντυπωσιακό.

Μερικούς μήνες πριν ο Μatthias Mueller, CEO της Porsche είχε βάλει ο ίδιος το «φρένο» στα σχέδια της εταιρείας του για να επενδύσει σε ένα νέο μικρό roadster που θα τοποθετούνταν στη βάση της γκάμας της φίρμας. Τώρα, το κορυφαίο στέλεχος της γερμανικής φίρμας επιβεβαίωσε πως τελικά αυτό δεν θα ισχύσει, αφού έχει ήδη ξεκινήσει η εξέλιξη του αυτοκινήτου και η οποία μάλιστα συνεχίζεται με γρήγορους ρυθμούς. Ερωτηματικό βέβαια παραμένει ακόμα το πότε θα λανσαριστεί τελικά αυτή η «πιο προσιτή» ανοιχτή Porsche, τον κύριο Mueller να δηλώνει ότι αυτό μπορεί να γίνει σύντομα, ή ίσως σε 3 χρόνια ή ακόμα και σε 6, ανάλογα με το πότε θα κριθεί σωστό εμπορικά.

Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη 14 Μαρτίου 2012

Nέο Ford Mondeo


Μετά το νέο Focus, και η επόμενη γενιά του Ford Mondeo θα αποτελέσει ένα παγκόσμιο μοντέλο, έχοντας ως στόχο να τέρψει τις διαφορετικές ανάγκες ενός μεγάλου αριθμού αγοραστών του οικογενειακού γερμανικού μοντέλου.

Η Ford το είχε δηλώσει από τα μέσα του 2011 και παράλληλα, το είχε δείξει και στην πράξη, μέσω της παρουσίας του πρωτότυπου Evos της Φρανκφούρτης: Ό,τι πλέον ήρθε η ώρα για να προχωρήσει στην εξέλιξη της σχεδιαστικής φιλοσοφίας των αυτοκίνητων της (δηλ. του περίφημου Kinetic Design) και να μας φέρει μελλοντικά μοντέλα με ακόμη πιο δυναμική και premium παρουσία. Και πιστή στο χρονοδιάγραμμά της, η Ford μας παρουσίασε τη νέα γενιά του Mondeo (ή Fusion στις Η.Π.Α.) που θα δούμε στην Ευρώπη στις αρχές του 2013 και το οποίο θα είναι το πρώτο εκ των καινούργιων μοντέλων, που έχουν επηρεαστεί από τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία.

Παράλληλα, το νέο μεσαίο Ford θα είναι το πρώτο παγκόσμιο οικογενειακό της μάρκας, αφού θα πωληθεί ίδιο – αλλάζει μόνο η ονομασία – στη Βόρεια Αμερική, στην Ασία και στην Ευρώπη.

Τονισμένος δυναμισμός
Περισσότερες χυτές γραμμές, νέα μάσκα με μεγάλη γρίλια και μακρόστενα φωτιστικά μπροστά, αλλά και χαμηλότερη οροφή που ρίχνει κλεφτές ματιές προς τα 4θυρα κουπέ, είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της παρουσίας του νέου Mondeo. Στο πίσω τμήμα, ο ανασηκωμένος όγκος και τα τραπεζοειδή φωτιστικά θυμίζουν το αντίστοιχο κομμάτι του τωρινού Mondeo, χωρίς πάντως να στερούν κάτι από το μοντέρνο ποιόν του αυτοκινήτου. Σε επίπεδο διαστάσεων, είναι νωρίς για να γνωρίζουμε τα ακριβή στοιχεία του νέου μεσαίου Ford, όμως αναμένεται να μην διαφοροποιηθεί σημαντικά σε σχέση με το σημερινό Mondeo, και ίσως μόνο η χαμηλότερη οροφή να κάνει τη διαφορά. Συνολικά πάντως, το νέο Mondeo αναμένεται να είναι ακόμη πιο δυναμικό και επιβλητικό σε σχέση με πριν.

Ακόμη πιο high-tech εσωτερικό
Το εσωτερικό του νέου Ford Mondeo μπορεί να μην έχει παρουσιαστεί και επίσημα, όμως δεν αναμένεται να διαφέρει από αυτό που μας έδειξε η εταιρεία στο αμερικάνικο Fusion. Εκ πρώτης όψεως λοιπόν, φαίνεται ότι, θα δούμε ένα αρκετά σύγχρονο αποτέλεσμα που θα εκπέμπει το υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο του αυτοκινήτου. Εντύπωση προκαλεί η σχεδίαση του πίνακα οργάνων, ο οποίος φαίνεται ότι θα έχει δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες εκατέρωθεν του κεντρικά τοποθετημένου ταχυμέτρου, για την απεικόνιση του στροφομέτρου, αλλά και του συστήματος πλοήγησης και τις πληροφορίες του trip computer. Αντίστοιχα high-tech στοιχεία ενσωματώνει η κεντρική κονσόλα, με την μεγάλη οθόνη πληροφοριών να δεσπόζει πάνω από το ηχοσύστημα της Sony. Στον ποιοτικό τομέα, αναμένουμε και πάλι υψηλά στάνταρ για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ η Ford αναφέρεται ιδιαίτερα στο κομμάτι της σημαντικά βελτιωμένης ηχομόνωσης.



Στο επίκεντρο και πάλι οι EcoBoost
Στο νέο Ford Mondeo οι κινητήρες βενζίνης της σειράς EcoBoost που γνωρίσαμε στο ανανεωμένο υπάρχον Mondeo, θα είναι και πάλι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές της γκάμας. Με turbo και άμεσο ψεκασμό, τα μοτέρ αυτά των 1,6 και 2,0 λίτρων, θα συνδυάσουν την πολύ καλή απόδοση και επιδόσεις, με την οικονομία καυσίμου και τις χαμηλές εκπομπές CO2. Παράλληλα, στη γκάμα θα υπάρξουν και πάλι οι κινητήρες diesel σε αντίστοιχους κυβισμούς με αυτές των βενζινοκινητήρων. Δεν αποκλείεται πάντως για πρώτη φορά στην ιστορία του το νέο Mondeo να λάβει και υβριδικές εκδόσεις, ώστε να προσφέρει ακόμη περισσότερη οικονομία και οικολογία κίνησης. Σε ό,τι αφορά στον Αμερικανό «αδελφό» του, το Fusion, εκεί έχουμε ήδη δει τις υβριδικές του εκδόσεις που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα. Η «απλή» υβριδική χρησιμοποιεί την ενέργεια που αποθηκεύεται στις μπαταρίες, ενώ η ετέρα, με την ονομασία «Energi», μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες και από μια εξωτερική παροχή ρεύματος.

Πηγή : autotriti.gr

H Αudi ενδιαφέρεται για τη Ducati;!


Φουντώνουν στο εξωτερικό οι φήμες που μιλούν για ένα πολύ μεγάλο «γάμο», αυτό της Audi και της Ducati. Εφόσον επαληθευτούν τότε έχουμε να κάνουμε με μια πολύ ενδιαφέρουσα συμφωνία.
Στο πλαίσιο επιχειρηματικών ενεργειών που έχει σχεδιάσει η οικογένεια Piech και για λογαριασμό της Audi, φαίνεται πως πλέον προστίθεται και το έντονο ενδιαφέρον της γερμανικής φίρμας να προχωρήσει ακόμα και στην απόκτηση του ελέγχου του μετοχικού κεφαλαίου της Ducati. Η διάσημη εταιρεία μοτοσικλετών πηγαίνει αρκετά καλά από πλευράς πωλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο ωστόσο η ιδιοκτήτριά της, η εταιρεία Performance Motorcycles Spa φαίνεται να προτίθεται να την πουλήσει. Σε κάθε περίπτωση, υποψήφιοι «μνηστήρες» για τη Ducati δεν είναι μόνο η Audi αλλά διακριτικό ενδιαφέρον φέρονται να έχουν εκδηλώσει τόσο η Μercedes – Benz όσο και η ινδική φίρμα Mahindra & Mahindra.

Πηγή : autotriti.gr

Τρίτη 13 Μαρτίου 2012

Το καινούργιο Hyundai Santa Fe


Η κορεάτικη εταιρεία αποκαλύπτει τις πρώτες φωτογραφίες του νέου «μεγάλου» της SUV, το οποίο θα παρουσιαστεί τον επόμενο κιόλας μήνα!

Η ολομέτωπη επίθεση της Hyundai συνεχίζεται με το νέο Santa Fe, αμέσως μετά την ανανέωση του «μικρού» i20, την παρουσίαση του «ευρωπαϊκού» 2+1 θυρών Veloster Turbo, αλλά και την αποκάλυψη όλων των διαθέσιμων εκδόσεων του μικρομεσαίου i30 (χάτσμπακ και στέισον βάγκον) στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το επόμενο, λοιπόν, βήμα των κορεατών αφορά στο νέο «μεγάλο» SUV της, οι πρώτες φωτογραφίες του οποίου βλέπουν σήμερα το φως της δημοσιότητας. Όπως ανακοίνωσαν οι ιθύνοντες της εταιρείας, πρόκειται για ένα παγκόσμιο μοντέλο, το οποίο αναμένεται, στην τρίτη πλέον γενιά του, να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία των προκατόχων του πραγματοποιώντας την επίσημη δημόσια εμφάνισή του τον Απρίλιο στην Έκθεση της Ν. Υόρκης.



Διατηρώντας το ίδιο όνομα με τους προκατόχους του, οι οποίοι απαριθμούν συνολικά 2,56 εκ. πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο από το 2000 μέχρι και σήμερα, υιοθετεί και αυτό με τη σειρά του τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Fluidic Sculpture». Προχωρώντας μάλιστα ένα βήμα πιο μπροστά, το νέο SantaFe ξεχωρίζει για τη νέα σχεδιαστική προσέγγιση, που η εταιρεία ονομάζει «Storm Edge», διαθέτοντας οξείες γραμμές, οι οποίες αποπνέουν έντονο δυναμισμό. Στο εμπρός μέρος, όπως φαίνεται στη μια από τις δύο φωτογραφίες που σας παραθέτουμε, κυριαρχούν η γνώριμη, από τα υπόλοιπα νέα μοντέλα της Hyundai, πολυγωνικού σχήματος μάσκα, καθώς και τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, τα οποία είναι τοποθετημένα ψηλά και προεκτείνονται μέσα στην επιφάνεια των εμπρός φτερών. Από το πλάι, τα έντονα νεύρα προσδίδουν ένα αρκούντως δυναμικό στιλ, ενώ χαρακτηριστική είναι η γραμμή του αμαξώματος η οποία σταδιακά «ανεβαίνει» ψηλά αποτελώντας τη φυσική προέκταση της κολώνας C.

Δυστυχώς, η Hyundai δεν έχει ακόμα δώσει στη δημοσιότητα πληροφορίες αναφορικά με τους κινητήρες που θα κινούν το νέο Santa Fe ή στοιχεία που να αφορούν τα υπόλοιπα μηχανικά του μέρη. Οπότε, υπομονή λίγες ακόμα μέρες.

Πηγή : 4troxoi.gr

Δευτέρα 12 Μαρτίου 2012

Honda Jazz Si:Με σπορτίφ χαρακτήρα


Στο περίπτερο της Honda στη Γενεύη, εκτός των άλλων, υπήρχε μια νέα έκδοση του Jazz, η Si, η οποία θα πωλείται προς το παρόν μόνο στην Αγγλία και διαθέτει ένα πιο σπορτίφ χαρακτήρα.
Η Honda παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη μια νέα έκδοση του Jazz, το οποίο διαθέτει ένα σπορ στιλιστικό πακέτο προσφέροντας μια πιο δυναμική εμφάνιση. Το Honda Jazz Si εξοπλίζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και συνδυάζεται με τον 1,2 ή 1,4 λτ κινητήρες.

Σύμφωνα με τη Honda το πραγματικό κόστος του εξοπλισμού που διαθέτει η έκδοση Si φτάνει περίπου τα 2.390 ευρώ, αλλά όποιος επιθυμεί θα μπορεί να το επιλέξει μόνο με 1.040 ευρώ. Πιο συγκεκριμένα. το πακέτο περιλαμβάνει μια νέα χρωμιωμένη εμπρός γρίλια, ένα σετ 16 ιντσών ζάντες και μια μεγαλύτερη πίσω αεροτομή. Σε διάφορα σημεία του εσωτερικού βρίσκονται ραμμένα η ονομασία της νέας έκδοσης του Jazz.

Τέλος, η νέα έκδοση Si του Honda Jazz θα ξεκινήσει να πωλείται προς το παρόν στην Αγγλία από 1η Απριλίου, ενώ οι ενδιαφερόμενοι για να αποκτήσουν το Si θα πρέπει να πληρώσουν περίπου 15.360 ευρώ για το 1,2 λτ. και 16.160 ευρώ για το 1,4 λτ.

Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή 9 Μαρτίου 2012

Ετοιμο για παραγωγή το C4 Aircross


Ιδιαίτερη σημασία έχει το C4 Aircross που παρουσιάστηκε στη Γενεύη, αφού εκτός από το ότι διαθέτει πολλά και σημαντικά πλεονεκτήματα θα επιτρέψει στη Citroen να δραστηριοποιηθεί σε μια κατηγορία από την οποία ουσιαστικά απουσιάζει, αυτή των κομπακτ crossover.
Η επέκταση της συνεργασίας μεταξύ Mitsubishi και PSA Peugeot-Citroen μας φέρνει το νέο C4 Aircross από την πλευρά της Citroen. Τo νέο αυτό μικρομεσαίο SUV βασίζεται πάνω στο γνωστό μας Mitsubishi ASX φέροντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία των αυτοκινήτων της Citroen. Η σχεδίαση αυτή έχει πολλά κοινά στοιχεία με το αμάξωμα του C4 και έτσι, αναμένεται να μας δώσει ένα αρκετά μοντέρνο SUV.

Πλήρης γκάμα κινητήρων
Το νέο C4 Aircross διατεθεί σε εκδόσεις με κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερις τροχούς. Οι δεύτερες φέρουν αυτόματο σύστημα τετρακίνησης, κατ’ επιλογή του οδηγού (με διακόπτη στην κονσόλα). Στους κινητήρες, από την πλευρά των diesel συναντάμε μοτέρ 1,6 λίτρων με 112 PS και 1,8 λίτρων με 150 PS, με τον πρώτο να είναι της PSA και τον δεύτερο της Mitsubishi. Στους βενζινοκινητήρες, υπάρχει η επιλογή για μοτέρ 1,6 λίτρων με 116 ίππους και 2,0 λίτρων με 150 άλογα.
 
Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη 8 Μαρτίου 2012

Ευχαριστημένος ο Perez


Ο Sergio Perez, ο ένας εκ των δύο πιλότων της Sauber, μετά τον ταχύτερο χρόνο που σημείωσε την 3η μέρα των δοκιμών στη Βαρκελώνη, ελπίζει σε μια γεμάτη εκπλήξεις σεζόν.
Ο Perez είναι αρκετά ευχαριστημένος από το φετινό μονοθέσιο της Sauber και πιστεύει ότι έχει τις δυνατότητες για μια καλύτερη αγωνιστική σεζόν σε σχέση με πέρυσι. Αυτό φάνηκε και από την καλή εμφάνιση του Τεξανού που είχε την 3η μέρα των τελευταίων δοκιμών στην ισπανική πίστα, όπου κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο. Στη C31, σύμφωνα με τον πιλότο της Sauber, έχει γίνει πολύ καλή δουλειά από τους ανθρώπους της ομάδας του.

Όπως αναφέρει και ο ίδιος, φέτος το μονοθέσιό του το γνωρίζει πολύ καλύτερα και πιστεύει ότι με αυτή την πορεία μπορεί στη Μελβούρνη να υπάρξουν αρκετές εκπλήξεις. Οι ρυθμίσεις του μονοθέσιου είναι αυτές που θέλει ο Τεξανός και είναι ευχαριστημένος με τις συγκεκριμένες. Λίγο πολύ όμως γνωρίζει πόσο ανταγωνιστική είναι η ομάδα του, απλά ίσως να έχουν ανέβει ένα σκαλοπάτι παραπάνω.

Πηγή : autotriti.gr

Η Lotus… μπορεί!

.

Σύμφωνα με τα λεγόμενα του επικεφαλής της Lotus, Eric Boullier, η ομάδα του έχει δείξει μια πάρα πολύ θετική εικόνα στις δοκιμές, κάτι που σημαίνει ότι θα παλέψει σκληρά για βάθρο.

Η Lotus αυτή τη χρονιά φάνηκε πως μπορεί να παλέψει και να κατακτήσει μια καλύτερη θέση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Ο επικεφαλής της Lotus είναι πολύ ικανοποιημένος με την εμφάνιση της ομάδας του, ενώ δεν απογοητεύτηκε και δεν έχασε καθόλου την αντοχή του όταν κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών στη Jerez, ένα μονοθέσιο παρουσίασε κάποια προβλήματα στο σασί του. Μπορεί να καθυστέρησε λίγο το χρονοδιάγραμμα της ομάδας, παρόλαυτά με σκληρή δουλειά κατάφεραν να βρίσκεται η Ε20 στις τελευταίες δοκιμές της σεζόν, με τον Kimi Raikkonen να τερματίζει πρώτος την τελευταία μέρα στη Βαρκελώνη.

Πιο συγκεκριμένα, ο Eric Boullier ανέφερε πως βρίσκονται πολύ κοντά στις δυνατές ομάδες (Red Bull και McLaren) και η διαφορά στο χρόνο έχει μειωθεί αρκετά με πέρυσι. Έτσι, φέτος, με αρκετή πίεση και σίγουρα λίγο τύχη η Ε20 θα ακολουθήσει τα… γρήγορα μονοθέσια απειλώντας ίσως και τη θέση τους.

Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη 7 Μαρτίου 2012

Στη Γενεύη το VW Amarok Canyon


Μια νέα και ιδιαίτερα εντυπωσιακή πρωτότυπη έκδοση του Amarok με την ονομασία «Canyon» αναμένεται να παρουσιαστεί στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης από την VW.

Προκειμένου να συμβάλλει στην περαιτέρω προώθηση του Amarok ως ένα ιδανικό «όχημα ελευθέρου χρόνου», η VW παρουσιάζει την Διεθνή Έκθεση της Γενεύης μια εντυπωσιακή έκδοση με την ονομασία «Canyon».
Σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του γερμανικού Pick-Up, το Amarok Canyon είναι κατά πολύ φαρδύτερο και πιο ψηλό.

Πέραν της νέας και… ιριδίζουσας βαφής «Baladi Orange», το αμάξωμα του Amarok Canyon έχει «ψηλώσει» κατά 40 χλστ. Σε συνδυασμό με τα ελαστικά, η συνολική απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος είναι κατά 85 χλστ. μεγαλύτερη από τις συμβατικές εκδόσεις του Amarok. Παράλληλα στην οροφή του οχήματος έχουν τοποθετηθεί τέσσερις βοηθητικοί προβολείς ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα φέρουν σκουρόχρωμα καλύμματα. Δύο ηλεκτρικά ελεγχόμενες, αναδιπλούμενες πλάκες επιτρέπουν σε όλους τους επιβάτες να εισέλθουν χωρίς πρόβλημα στο εσωτερικό του Amarok Canyon παρά την αυξημένη απόσταση του από το έδαφος ενώ και οι θόλοι των τροχών έχουν φαρδύνει κατά 35 χλστ. έκαστος προκειμένου να είναι σε θέση να υποστηρίξουν τα ελαστικά διαστάσεων 275/65 R18. Εντυπωσιακή είναι τέλος η σχεδίαση των πεντάκτινων ζαντών αλουμινίου.

Σε ότι αφορά στον χώρο φόρτωσης, έχει προβλεφθεί ειδικά στηρίγματα πρόσδεσης για δύο καγιάκ (κατασκευασμένα ειδικά για την περίσταση από ανθρακονήματα) ενώ ο επιπρόσθετος εξοπλισμός (κράνη, αδιάβροχα κ.ά.) φυλάσσεται σε ειδικά κουτιά στο εμπρόσθιο και τα πλαϊνά τμήμα του χώρου φόρτωσης που ασφαλίζουν.

Αντίστοιχα εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό του Amarok Canyon όπου κυριαρχούν οι επενδύσεις από δέρμα σε ευχάριστους –δίχρωμους- συνδυασμούς. Παράλληλα στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν ειδικά όργανα με ενδείξεις για τις διάφορες κλίσεις του αμαξώματος, συμβάλλοντας στην παροχή καλύτερης πληροφόρησης του οδηγού κατά την κίνηση του οχήματος ακόμα και κάτω από τις πιο αντίξοες εκτός δρόμου διαδρομές.

Τέλος κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα του Amarok Canyon δεν θα μπορούσε παρά να εδράζεται η κορυφαία έκδοση του 2,0λιτρου TDI biturbo που αποδίδει ισχύ 180 ίππων και μέγιστη ροπή 400 Nm από τις 1.500- 2.250 σ.α.λ. Επιπρόσθετα το σύστημα 4κίνησης 4MOTION σε συνδυασμό με το κλείδωμα του πίσω διαφορικού εγγυώνται την απροβλημάτιστη κίνηση του VW Amarok Canyon ακόμα και σε ιδιαίτερα απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές.

Πηγή : autotritipro.gr

Τρίτη 6 Μαρτίου 2012

Facelift για το Hyundai i20 στη Γενεύη


Η Hyundai δημοσίευσε σήμερα τις πρώτες φωτογραφίες και χαρακτηριστικά του ανανεωμένου i20, το οποίο θα βρίσκεται στο Σαλόνι της Γενεύης τις επόμενες ημέρες.
Το ανανεωμένο i20 διαθέτει τη σχεδιαστική φιλοσοφία (fluidic sculpture) της φίρμας, ενώ αποκάλυψε ότι εφοδιάζεται και με νέους οικονομικούς κινητήρες. Αναμφίβολα, τη νέα στιλιστική πινελιά την περίμεναν αρκετή, αφού είναι φυσικό να ακολουθήσει και τα υπόλοιπα νέα-ανανεωμένα μοντέλα της εταιρείας. Συγκεκριμένα, οι εμφανισιακές αλλαγές είναι ο νέος εμπρός και πίσω προφυλακτήρας, η μάσκα, η γρίλια, το καπό, καθώς και τα νέα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω.



Η πιο σημαντική αναβάθμιση όμως έγινε στο μηχανικό τμήμα του μικρού μοντέλου. Κάτω από το καπό, το Hyundai i20 FL φιλοξενεί έναν 3κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1,1 λτ, ο οποίος αποδίδει 75 ίππους. Η Hyundai με την τεχνολογία Blue Drive κατάφερε να πετύχει την χαμηλότερη εκπομπή ρύπων CO2 από όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα που πωλούνται μέχρι σήμερα και είναι 84 γραμ./χλμ. Γιαυτούς όμως που θέλουν λίγη περισσότερη ιπποδύναμη το i20 FL μπορεί να εφοδιαστεί και με έναν πετρελαιοκινητήρα 1,4 λτ. που αποδίδει 90 ίππους και εκπέμπει 84 γραμ./χλμ CO2.

Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 5 Μαρτίου 2012

Volvo: Ο αερόσακος των πεζών


Σε μια ακόμα παγκόσμια πρωτιά προχώρησε η σουηδική φίρμα, η οποία εφάρμοσε πάνω στο νέο μοντέλο της V40 την τεχνολογία προστασίας πεζών μέσω ενός... εξωτερικού αερόσακου.
Προκειμένου να αμβλυνθούν οι συνέπειες εάν η σύγκρουση με έναν πεζό είναι αναπόφευκτη, το Volvo V40 εφοδιάζεται με τον πρώτο στον κόσμο αερόσακο για τους πεζούς- ένα χαρακτηριστικό στοιχείο ασφαλείας που εξελίχθηκε πλήρως πολύ πρόσφατα.

Η λειτουργία του έχει ως εξής: Αισθητήρες στον μπροστινό προφυλακτήρα καταγράφουν την έκταση της επαφής μεταξύ του αυτοκινήτου και του πεζού. Το πίσω μέρος του καπό (μπροστά από το παρμπρίζ) ανασηκώνεται μειώνοντας έτσι τη γωνία προσβολής του κορμού προς το αυτοκίνητο, ενώ την ίδια στιγμή ενεργοποιείται ο αερόσακος. Το εμβαδόν του αερόσακου καλύπτει την περιοχή του ανασηκωμένου καπό και το κάτω 1/3 του παρμπρίζ – συμπεριλαμβάνοντας τις δύο εμπρός κολόνες (A pillars). Ο συνδυασμός της δράσης του ανυψωμένου καπό και του αερόσακου, βοηθάει ιδιαίτερα στον περιορισμό του τραυματισμού του πεζού από το όχημα.

Πηγή : autotriti.gr

Νέο Seat Toledo Concept


Ένα νέο σεντάν με τη...γνώριμη ονομασία Toledo θα παρουσιάσει στη Γενεύη η Seat. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,48 μέτρα και χώρο αποσκευών 500 λίτρων.

Στα σεντάν μοντέλα φαίνεται πως επιστρέφει η Seat μετά από αρκετό καιρό. Στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης η ισπανική φίρμα θα παρουσιάσει το νέο Toledo Concept, ένα πολύ ενδιαφέρον σεντάν μοντέλο που βασίζεται τεχνολογικά στο επίσης νέο Volkswagen Jetta. Από τις εικόνες που διέρρευσαν φαίνεται πως το μοντέλο παρόλο που επίσημα είναι πρωτότυπο δεν θα αργήσει να περάσει στην παραγωγή, καλύπτοντας ένα σημαντικό κενό στη γκάμα της Seat. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να αναφέρουμε πως το Toledo Concept έχει μήκος 4,48 μέτρων και μπορεί να φιλοξενήσει 5 επιβάτες, με το πορτμπαγκάζ του να έχει όγκο 500 λίτρων.



Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή 2 Μαρτίου 2012

Κυριάρχησε η Yamaha τη δεύτερη μέρα δοκιμών του MotoGP


Το ντουέτο των εργοστασιακών οδηγών της Yamaha, δηλαδή οι Ben Spies και Jorge Lorenzo, ολοκλήρωσαν τη δεύτερη μέρα, Τετάρτη των δοκιμών στην Sepang στην κορυφή των χρονολογίων –εν τη απουσία όμως των Honda.

Ο Lorenzo δοκίμασε έναν κινητήρα με διαφορετικές προδιαγραφές, όπως και ο Ben Spies που επιπλέον οδήγησε διάφορες παραλλαγές του ηλεκτρονικού πακέτου που ελέγχει τα πάντα στη μοτοσυκλέτα του.

Δήλωσε κατόπιν ο Jorge Lorenzo: «Ξεκινήσαμε με έναν κινητήρα διαφορετικό από εκείνον στις προηγούμενες δοκιμές του Sepang πριν έναν μήνα. Σήμερα όμως η σύγκριση των δυο κινητήρων ήταν δύσκολη, επειδή οι συνθήκες στην πίστα ήταν πολύ χειρότερες από τότε και οι χρόνοι μας πιο αργοί. Η βροχή δεν μας επέτρεψε να ολοκληρώσουμε το πρόγραμμα της ημέρας, οπότε μένει να προσπαθήσουμε περισσότερο αύριο. Πάντως η απόκριση του κινητήρα ήταν καλύτερη σήμερα και η είσοδος στη στροφή ευκολότερη».

«Μου άρεσε πολύ ο νέος κινητήρας, είναι πιο εύκολος στην οδήγηση, ειδικά όταν στρίβεις. Νιώθω πως έχω περισσότερη πρόσφυση πίσω, πράγμα που μου δίνει σιγουριά και μπορώ να διώξω ελεγχόμενα τον πίσω τροχό ακόμα πιο πολύ. Οι σούζες είναι επίσης μικρότερες τώρα», συμπλήρωσε.


Από την άλλη, ο Βen Spies σημείωσε: «Το πρωί όλα πήγαν καλά. Περιμέναμε να βελτιωθεί ο καιρός το απόγευμα γιατί οι μηχανικοί της Yamaha είχαν φροντίσει να μας φορτώσουν με πολλά νέα ανταλλακτικά, οπότε δεν είχαμε χρόνο να ασχοληθούμε με το τι έκαναν οι υπόλοιποι. Πρέπει να επικεντρωθούμε στη δουλειά μας, ώστε να ελέγξουμε μεθοδικά όλα τα ανανεωμένα μέρη και να τα αξιολογήσουμε. Ελπίζουμε μόνο να έχουμε καλύτερο καιρό».


Τις δύο πρώτες μέρες όλοι οι οδηγοί αντιμετώπισαν πρόβλημα με την πρόσφυση στην πίστα της Sepang. Αυτό οφείλεται καταρχήν στο γεγονός ότι η επιφάνεια της πίστας ήταν πολύ βρώμικη, από τους αγώνες αυτοκινήτων που είχαν διεξαχθεί πριν μία μόλις εβδομάδα εκεί. Οφείλεται όμως και στα νέα ενιαία λάστιχα της Bridgestone με τον λιγότερο άκαμπτο σκελετό, που όμως συμβάλλουν στη δημιουργία chatter, δηλαδή υψίσυχνων αναπηδήσεων των πίσω τροχών, ειδικά κατά το φρενάρισμα για την είσοδο σε μια στροφή.

Γενικά στην Sepang o καιρός την εποχή αυτή είναι καλός. Οι θερμοκρασίες δεν είναι πολύ υψηλές αλλά ικανές για να στεγνώνει η πίστα μετά την τακτική μεσημεριάτικη βροχή. Φέτος, όμως, η μεσημβρινή βροχή αποδείχτηκε πολύωρη καταιγίδα και δεν επέτρεψε στις ομάδες να ολοκληρώσουν το πρόγραμμά τους την πρώτη και τη δεύτερη μέρα. Την Πέμπτη είναι η τελευταία μέρα των επίσημων δοκιμών.

Πηγή : newsbeast.gr

Κατόπιν οι ομάδες θα ξανασυναντηθούν μόλις πριν τον πρώτο αγώνα της σεζόν, στο Qatar. Στο ενδιάμεσο διάστημα απαγορεύονται οι δοκιμές των μοτοσυκλετών με τους εργοστασιακούς τους αναβάτες.

«Αιωνόβια» Rolls-Royce βγαίνει στο «σφυρί»



Ένα από τα πιο σπάνια αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει ποτέ η Rolls-Royce βγαίνει στο «σφυρί» και το τίμημα που, όπως πιθανολογείται, θα κληθεί να πληρώσει ο αγοραστής φτάνει τα 2 εκατ. λίρες αγγλίας!

Η επίσημη ονομασία του μοντέλου του 1912, είναι «Double Pullman Limousine» αν και έγινε γνωστό σαν «Corgi», και ανήκει στην σειρά «Silver Ghost».

Το όχημα που όπως πιστεύεται είναι το μοναδικό που κυκλοφορεί, μετά την κατασκευή του παραδόθηκε στον John M Stephens ο οποίος προχώρησε σε αλλαγές στο εσωτερικό και την ταπετσαρία του αυτοκινήτου.

Ο σημερινός ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, James Knight θυμάται πώς κατασκευάζονταν παλαιότερα τα πολυτελή οχήματα: «Οι πελάτες θα αγόραζαν τη μηχανή και το σασί και θα προσλάμβαναν έναν εξειδικευμένος κατασκευαστή αμαξώματος για να αναλάβει το εσωτερικό».


«Ο πρώτος ιδιοκτήτης, προσέλαβε τους καλύτερους κατασκευαστές και το αυτοκίνητο αποτελεί είναι ενδεικτικό των (γούστων) της ανώτερης τάξης κατά την Εδουαρδιανή περίοδο».

Η Rolls-Royce παραμένει ακόμη και σήμερα λειτουργική, καθώς το μηχανικό σύνολο 7,3 λίτρων με τους 6 κυλίνδρους, κινεί ικανοποιητικά το όχημα. Η τελική του ταχύτητα μάλιστα αγγίζει τα 80 με 90 χλμ/ώρα.

Πηγή : newsbeast.gr

Πέμπτη 1 Μαρτίου 2012

Επίσημα το Roding Roadster 23


Μετά το σκίτσο που είχε διαρρεύσει πρόσφατα σχετικά με το Roding Roadster, επίσημα πλέον η εταιρεία παρουσίασε το Roding Roadster 23 λίγο πριν το ντεμπούτο του στη Γενεύη.
Το νούμερο 23 σημαίνει ότι η παραγωγή του εντυπωσιακού μοντέλου θα περιοριστεί σε μόλις 23 μονάδες. Όσο για την κατασκευή του, είναι φτιαγμένο από σασί τύπου CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) και το υπόλοιπο αμάξωμα αποτελείται από ελαφρύ αλλά πολύ ανθεκτικό πολυεστέρα. Επίσης, η οροφή, που μπορεί να αφαιρεθεί, είναι κατασκευασμένη και αυτή από CFRP.

Το βάρος του εντυπωσιακού μοντέλου είναι μόλις 950 κιλά, ενώ μηχανικά εφοδιάζεται με έναν 6κύλινδρο κινητήρα της BMW που αποδίδει 320 ίππους και 450 Nm ροπή. Το μοτέρ του συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με την κίνηση να μεταδίδεται στον πίσω άξονα με μια… ενδιάμεση στάση από ένα μπλοκέ διαφορικού που περιορίζει την ολίσθηση. Η διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 3,9 δλ. και η μέση κατανάλωσή του περιορίζεται στα 8,2 λτ./100 χλμ.



Στο εσωτερικό του υπάρχει ένα δερμάτινο σαλόνι με δύο bucket της Recaro και με ζώνες 4ων σημείων. Επίσης, το σύστημα πολυμέσων αποτελείται από μια οθόνη αφής 6,1 ιντσών της Alpine με πολλαπλές δυνατότητες. Η τιμή του είναι προς το παρόν ακόμα άγνωστη, ενώ ο χρωματισμός του θα είναι μοναδικός.

Πηγή : autotriti.gr

Έρχεται η έκδοση παραγωγής του οικονομικού Yaris Hybrid

Στο σαλόνι της Γενεύης 2012 ετοιμάζεται να λανσάρει η Toyota την έκδοση παραγωγής του Yaris HSD Concept που παρουσιάστηκε στην περσινή Γενεύη. Οι πρώτες φωτογραφίες δείχνουν πως η εμφάνιση διατηρεί το δυναμισμό του πρωτοτύπου, με το εμπρός μέρος να διαφοροποιείται αισθητά από το “συμβατικό” Yaris.

Το υβριδικό σύστημα απαρτίζεται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, έναν ηλεκτροκινητήρα και κιβώτιο e-CVT, με τη συνολική ισχύ να φτάνει τους 100 ίππους. Οι τιμές μέσης κατανάλωσης και εκπομπών CO2 πραγματικά εντυπωσιάζουν: 3,5 lt/100 km και 79 g/km αντίστοιχα. Όπως λένε οι Ιάπωνες, το μικρότερο μέγεθος των εξαρτημάτων του συστήματος και η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το πίσω κάθισμα, μαζί με το ρεζερβουάρ καυσίμου, συντελούν στη διατήρηση της ευρυχωρίας. Ενδεικτικά, το πορτμπαγκάζ παραμένει στα 286 λίτρα, όπως των βενζινοκίνητων και diesel εκδόσεων του Yaris, ενώ το συνολικό βάρος του Hybrid Synergy Drive είναι 20% πιο ελαφρύ συγκριτικά με το αντίστοιχο του υβριδικού Auris. Αν και η Toyota δεν ανακοινώνει περισσότερες πληροφορίες, η συγγένεια του Yaris Hybrid με το Prius C που παρουσιάστηκε σε Τόκυο και Ντιτρόιτ μας επιτρέπει να γνωρίζουμε πως υπάρχουν τρία προγράμματα οδήγησης: Normal, Eco, και EV mode.



Στο Eco η απόκριση του γκαζιού και ο κλιματισμός ρυθμίζονται με γνώμονα την καλύτερη κατανάλωση, ενώ το EV δίνει τη δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για πολύ μικρές αποστάσεις (μικρότερες του 1,5 km και με ταχύτητα έως 40 km/h). Η παραγωγή του υβριδικού Yaris θα ξεκινήσει πριν το καλοκαίρι του 2012 και θα γίνεται στο εργοστάσιο Valenciennes της Toyota στη Γαλλία. Προς το παρόν, ο μόνος άμεσος αντίπαλός του είναι το Honda Jazz Hybrid.

Πηγή : gocar.gr
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Κοινωνική Ενημέρωση: Θέσεις εργασίας

Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *