Πέμπτη 31 Μαΐου 2012

SEAT...Το μέλλον της ανήκει!

 Με 3 νέα μοντέλα σε σημαντικές κατηγορίες της αγοράς (με το μίνι Mii, το νέο κομπακτ SUV αλλά και με το αναγεννημένο Toledo), η Seat μπορεί μόνο με αισιοδοξία να ατενίζει το μέλλον της.


Τι οφείλει να κάνει μια αυτοκινητοβιομηχανία που νοιάζεται για την ανάπτυξή της; Μα φυσικά να μεγαλώσει τη γκάμα της και σε κατηγορίες από τις οποίες μέχρι τώρα απουσιάζει, ενώ παράλληλα να ανανεώσει τα δυνατά της «προϊόντα» προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικά και να ενισχύσουν τη θέση τους στην αγορά.

Aυτό ακριβώς φαίνεται πως έχουν σχεδιάσει και υλοποιούν σταδιακά στη Seat. Η ισπανική φίρμα είναι έτοιμη να λανσάρει στην ευρωπαϊκή αγορά το Mii, δηλαδή το καινούριο της μίνι μοντέλο που παρουσιάζεται εξαιρετικό ενδιαφέρον. Επίσης, δεν θα αργήσει η στιγμή που θα ξαναδούμε στην αγορά το όνομα Toledo, αυτή τη φορά όμως με 4θυρο αμάξωμα για τη μικρομεσαία κατηγορία. Τέλος, μέσα στο 2013 αναμένεται να δούμε σε μορφή παραγωγής και το νέο crossover της Seat.





Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη 30 Μαΐου 2012

Τιμάει τους θαυμαστές της παρουσιάζοντας την 911 Club Coupe



Θα παραχθούν μόλις 13 αντίτυπα του μοντέλου

Η Porsche ξέρα να τιμάει τους θαυμαστές της και το αποδεικνύει έμπρακτα. Με αφορμή τη συμπλήρωση 60 ετών από την ίδρυση των δύο πρώτων Porsche Clubs που δημιούργησαν φαν της εταιρείας, δημιούργησε την 911 Club Coupe.

Το πρώτο Club δημιουργήθηκε από 7 άνδρες στη Βεστφαλία της Γερμανίας το 1952, ενώ το δεύτερο ακολούθησε λίγους μήνες αργότερα. Από αυτούς τους λίγους τότε θαυμαστές και τις δύο μόλις οργανώσεις, ο αριθμός τους έχει σήμερα αυξηθεί στις 640 που βρίσκονται διεσπαρμένες σε 75 χώρες. Ο αριθμός των μελών τους αγγίζει τους 181.000.

Για την κατασκευή της 911 Club Coupe, οι άνθρωποι της Porsche χρησιμοποίησαν σαν βάση την Carrera S καθώς και το μηχανικό της σύνολο προσθέτοντας άλλους 30 ίππους και φτάνοντας έτσι τους 430! Κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα ο χρόνος για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα να πέφτει στα μόλις 4 δευτ.



Το μοντέλο είναι βαμμένο σε σκουροπράσινο χρώμα που η εταιρεία ονομάζει Brewster Green.

Συνολικά η Porsche θα κατασκευάσει μόλις 13 αντίτυπα του οχήματος, κρατώντας μάλιστα ένα για την ίδια! Οι υπόλοιπες 12 θα δοθούν σε όσους φανούν τυχεροί καθώς θα πρέπει να βάλουν το όνομα τους στο site της εταιρείες και στη συνέχεια να κληρωθούν. Εκτός βέβαια από αυτό θα πρέπει να καταβάλουν και το αντίτιμο που αγγίζει τα 142.831 ευρώ χωρίς τους φόρους.

Πηγή : newsbeast.gr

Τρίτη 29 Μαΐου 2012

Πρεμιέρα για τη νέα BMW Zagato Coupe


Στην ιταλική Έκθεση κλασσικών αυτοκινήτων Concorso d’Eleganza Villa d’Este στη Ιταλία η γερμανική εταιρεία παρουσίασε σε συνεργασία με την Zagato ένα πολύ ενδιαφέρον πρωτότυπο που βασίζεται στην κουπέ έκδοση της BMW Z4.

Πρόκειται για ένα αρκούντως εντυπωσιακό και χειροποίητο για την περίσταση concept car που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες της παρουσίας της βαυαρικής εταιρείας στην εν λόγω έκθεση, η οποία πραγματοποιείται αυτές τις ημέρες στις όχθες της λίμνης Κόμο στην Ιταλία. Σύμφωνα με τα όσα έχουν μέχρι στιγμής ανακοινώσει οι δύο συνεργαζόμενες πλευρές (BMW-Zagato), η σχέση των οποίων χρονολογείται από το 1959, όταν παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά η BMW 3200 Michelotti Vignale και η BMW 700 (1959) και συνεχίστηκε το 1962 και το 1978 με την πρεμιέρα των BMW 3200 CS Bertone και BMW M1, η νέα Zagato Coupe αποτελεί την… οπτική της ιταλικής φίρμας στην κατηγορία των σπορ κουπέ μοντέλων. Αξίζει να σημειώσουμε στο σημείο αυτό πως δεν πρόκειται για ένα στατικό πρωτότυπο μοντέλο, αλλά για ένα «δυναμικό» αυτοκίνητο το οποίο ήδη έχει δοκιμαστεί στο δρόμο από τους ιθύνοντες της BMW. Στοιχείο που –αν μη τι άλλο- δεν αποκλείει το ενδεχόμενο η νέα Zagato Coupe να αποτελέσει στο εγγύς μέλλον μια πρώτης τάξεως πηγή έμπνευσης ώστε κάποια στιγμή να ενταχθεί ένα αντίστοιχο «προϊόν» τόσο στη γραμμή παραγωγής όσο και στη γκάμα των διαθέσιμων μοντέλων της BMW.







Το αμάξωμα της νέας Zagato Coupe βασίζεται, όπως είναι φυσικό, σε εκείνο της BMW Z4. Δυστυχώς, τόσο η τελευταία όσο και η Zagato δε δίνουν προς το παρόν πληροφορίες αναφορικά με τις επιλογές στα μηχανικά μέρη (βλ. κινητήρες, μετάδοσης κοκ). Σχεδιαστικά, το αποτέλεσμα είναι σίγουρα εντυπωσιακό, καθώς στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου δεσπόζουν η χαρακτηριστική μυώδης μάσκα της BMW, η οποία κοσμείται ειδικά για την περίσταση με δεκάδες «z» που παραπέμπουν στους δημιουργούς του. από εκεί και πέρα, τις εντυπώσεις κλέβουν το μακρύ καπό, τα πλαϊνά διακοσμητικά που βρίσκονται στα εμπρός φτερά, τα έντονα διπλά φουσκώματα στην οροφή (double bubble), καθώς βέβαια και το «έντονο» τελείωμα της ουράς.


Πηγή : 4troxoi.gr

Δευτέρα 28 Μαΐου 2012

Αλόνσο, ο καλύτερος μαχητής


Ικανοποιημένοι είναι στην Ferrari, μετά τον έκτο γύρο της σεζόν στους δρόμους του Μόντε Κάρλο. Και πώς να μην είναι, αφού ο Φερνάντο Αλόνσο βρίσκεται στην κορυφή του πρωταθλήματος, απέχοντας τρεις βαθμούς από τους πιλότους της Red Bull, Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Γουέμπερ.

Μάλιστα, μετά το τέλος του γκραν πρι στο Πριγκιπάτο, η σκουντερία έγραψε στο twitter πως ο καλύτερο μαχητής είναι αυτός που κερδίζει τον πόλεμο και όχι μία μάχη.

«Ο καλύτερος μαχητής κερδίζει τον πόλεμο, όχι τις μάχες…», έγραψε η Ferrari. Ο δύο φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής έχει δει την καρό σημαία στο γκραν πρι της Μαλαισίας, έχει τερματίσει και στα έξι γκραν πρι εντός δεκάδας, ενώ στα δύο τελευταία (Ισπανία, Μονακό) έχει ανέβει στο βάθρο.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα του Φερνάντο Αλόνσο:

1. Αυστραλία, 5ος
2. Μαλαισία, 1ος
3. Κίνα, 9ος
4. Μπαχρέιν, 7ος
5. Ισπανία, 2ος
6. Μονακό, 3ος

Βαθμολογία πιλότων:

1. Αλόνσο, 76
2. Φέτελ, 73
3. Γουέμπερ, 73
4. Χάμιλτον, 63
5. Ρόσμπεργκ, 59
6. Ραϊκόνεν, 51
7. Μπάτον, 45

Πηγή : sport-fm.gr

Παρασκευή 25 Μαΐου 2012

«Χρυσάφι» στα πόδια του Χάμιλτον


Πρόταση ανανέωσης του συμβολαίου του αναμένεται να κάνει η McLaren στον Λιούις Χάμιλτον. Η βρετανική ομάδα, σύμφωνα με τους… ψιθύρους που ακούγονται στα paddock του Μονακό, θα προσφέρει 124 εκατομμύρια ευρώ στον Παγκόσμιο πρωταθλητή του 2008 για ένα νέο πενταετές συμβόλαιο.

Αν πιλότος και ομάδα τα βρουν… (που γιατί να μην τα βρουν; Περίπου 24 εκατομμύρια το χρόνο είναι αυτά), ο Χάμιλτον θα γίνει ο πιο ακριβοπληρωμένος Βρετανός στον κόσμο!

Ο 27χρονος πιλότος της McLaren βρίσκεται στη βρετανική ομάδα από το 2007 και πρόθεση της McLaren είναι να τον κρατήσει στα paddock της για πολλά χρόνια ακόμη.

Πηγή : sport-fm.gr

Πέμπτη 24 Μαΐου 2012

Twingo R.S. «Red Bull Racing RB7»


Η εμπλοκή της Renault στην F1 της δίνει το «πάτημα» να παρουσιάζει ειδικές εκδόσεις ακόμη και σε μικρά μοντέλα όπως το Twingo R.S. που πλέον θα έχει και έκδοση «Red Bull Racing RB7».
Μηχανικά δεν έχουμε διαφοροποιήσεις, με τον κινητήρα των 1,6 ίππων να αποδίδει 133 ίππους, όμως η μοναδικότητα αυτού του αυτοκινήτου είναι στην εμφάνιση. Το ειδικό Twingo R.S. λοιπόν με τον κωδικό «Red Bull Racing RB7», θα είναι βαμμένο σε μαύρο χρώμα με κίτρινες λεπτομέρειες, και τα σήματα του μονοθεσίου, ενώ θα υπάρχει και η έκδοση Cup με πιο σκληρή ανάρτηση.

Εσωτερικά θα υπάρχουν επίσης κίτρινες ραφές στις επενδύσεις αλλά και η επιγραφή «FIA 2011 World Champion», ενώ τιμές και διαθεσιμότητα δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη.

Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη 23 Μαΐου 2012

Πληθωρική και οικολογική - Mercedes ML 250 BlueTEC


H καινούργια 3ης γενιάς ML είναι επιβλητική, πολυτελής και άνετη, αλλά το πιο σημαντικό είναι πως ο βασικός κινητήρας diesel της γκάμας, των 2,2 λτ. της ταιριάζει γάντι και είναι εντυπωσιακά οικονομικός.

Με πωλήσεις πάνω από 1,2 εκ. μονάδες, η M-Class, από το 1997 που παρουσιάστηκε η 1η γενιά και το 2005 η 2η, είναι το πιο επιτυχημένο εμπορικά αυτοκίνητο της κατηγορίας της. Η ολοκαίνουργια 3ης γενιάς M-Class, εξακολουθεί να «χτυπάει» κορυφή σε πολυτέλεια και ανέσεις, ενώ παράλληλα θέτει την οικολογία σε πρώτη προτεραιότητα μέσω του χαμηλού για το είδος της- αεροδυναμικού συντελεστή 0,32, της διατήρησης του βάρους στα ίδια επίπεδα με την προγενέστερη παρά την αύξηση των διαστάσεων (ΜxΠxY: 4.804 x 1.926 x 1.796 χλστ.), και της αντικατάστασης του αρχικού 3λιτρου ντίζελ V6 κινητήρα των 190 ίππων με τον 4κυλινδρο των 2,2 λτ. ισχύος 204 ίππων κ.λπ. Επίσης εφοδιάζεται με 3λιτρο ντίζελ 258 ίππων και με τους βενζινοκινητήρες των 3,5 λτ. και 5,5 λτ. απόδοσης 306 και 525 ίππων αντίστοιχα.

H νέα M-Class έχει φρέσκια σχεδίαση, ενώ για την κατασκευή της έχει γίνει χρήση ελαφρών υλικών σε διάφορα τμήματα του αμαξώματός της (π.χ. αλουμίνιο σε καπό και φτερά, μαγνήσιο πίσω από το ταμπλό). Eμφανησιακά, στο σύνολό της δείχνει λιγότερο καθηλωτική και ίσως κομψή από το μοντέλο δεύτερης γενιάς, ενώ από πλευράς διαστάσεων είναι μεγαλύτερη κατά 24 και 15 χλστ. σε μήκος και πλάτος αντίστοιχα και μικρότερη κατά 19 χλστ. σε ύψος.

O θάλαμος επιβατών της νέας M-Class συμβαδίζει πιο πολύ από ποτέ στη λογική μιας πολυτελούς λιμουζίνας που απλά τυχαίνει να είναι τετρακίνητη και υπερυψωμένη. Η σχεδίαση του εσωτερικού εκτός από σύγχρονη είναι και πιο εύπεπτη, αφού έχουν «μαζευτεί» τα ανοικονόμητα μοτίβα του παρελθόντος, με πρώτο και καλύτερο το τιμόνι, η στεφάνη του οποίου έγινε πιο μικρή σε διάμετρο και πολύ πιο χρηστική. Παράλληλα στην κεντρική κονσόλα υπάρχουν θέσεις για τα πάντα, ενώ οι κλασικές ποτηροθήκες εδώ έχουν κάνει ένα βήμα παραπάνω, μιας και μπορούν να είναι και θερμαινόμενες, προσθέτοντας ένα ακόμα στοιχείο πολυτέλειας. Στα «highlights» του εσωτερικού ανήκει και η υψηλού επιπέδου ποιότητα κατασκευής, μέσω της χρήσης μαλακών στην υφή υλικών στο ταμπλό και στις πόρτες και της γεροδεμένης συναρμογής. Επιπλέον οι προσφερόμενοι χώροι είναι πολύ άνετοι ακόμα και για 5 ενήλικους επιβάτες, ενώ εξίσου extra large είναι και ο χώρος αποσκευών των 690 λίτρων.

Ο 2,2 λτ. 4κύλινδρος ντίζελ που κινεί την ML 250 CDI BlueTEC είναι –σύμφωνα με τη Mercedes- ο πιο δυνατός τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας παγκοσμίως, έχει δύο turbo, που λειτουργούν σε σειρά και εξασφαλίζουν αυτή την ελαστικότητα που τον χαρακτηρίζει από χαμηλά. Με τη γλώσσα των αριθμών αυτό μεταφράζεται σε 204 ίππους και 500 Nm, τα οποία είναι διαθέσιμα ήδη από τις 1.600 σ.α.λ. Καθόλου άσχημα για ένα τόσο μεγάλο 4x4, που επιπλέον χάρη στο σύστημα AdBlue (πρόσθετο ουρίας που μετατρέπει το 80% των οξειδίων του αζώτου στον καταλύτη SCR (Selective Catalytic Reduction) σε ακίνδυνο άζωτο και νερό). Πολύ καλή είναι η συνεργασία του κινητήρα και με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο 7 G-Tronic Plus, όπου το Plus σημαίνει πως είναι ριζικά ανανεωμένο και με περιορισμένες τριβές οπότε βοηθά με τη σειρά του στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών. Αυτό έχει πολύ καλή κλιμάκωση και γρήγορο kick down, ενώ ο επιλογέας του, όπως άλλωστε συνέβαινε και στην προηγούμενη ML και όχι μόνο, βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού. Παράλληλα, ο κινητήρας αυτός είναι πρόθυμος σε κάθε πίεση του πεντάλ του γκαζιού, ενώ είναι ιδιαίτερα αθόρυβος χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση ακόμα και όταν η βελόνα του στροφόμετρου «μπει» στην κόκκινη περιοχή. Τέλος όσον αφορά στην κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες κίνησης, το trip computer έδειξε ακόμα και κάτω από 7,0 λτ./100 χλμ., δηλαδή όσο «καίει» ένα 1.000άρι μικρό αυτοκίνητο.

Πληθωρική είναι η παρουσία της νέας M-Class και στο δρόμο, όπου παρέχει υψηλά επίπεδα ανέσεων στους επιβάτες της, οι οποίοι είναι σε θέση να απολαύσουν «ατσαλάκωτοι» μακρινά ταξίδια. Επίσης, το μεγάλο 4x4 της Mercedes έκανε ένα αισθητό βήμα προς τα εμπρός και στον τομέα της οδηγικής συμπεριφοράς. Το ηλεκτρικό τιμόνι της είναι πιο άμεσο και ακριβές, δίνοντας, επιτέλους, στον οδηγό, μια καλή ιδέα του τι γίνεται με τους τροχούς του. Οι κλίσεις στις στροφές και οι πλεύσεις έχουν περιοριστεί και το αυτοκίνητο δεν δείχνει ούτε τον όγκο, ούτε τα κιλά του, στο βαθμό που το έκαναν οι παλαιότερες γενιές. Από εκεί και πέρα, η μόνιμη τετρακίνηση (4MATIC) είναι παρούσα, όπως και το προηγμένο ESP (4ETS) και αμφότερα παρέχουν σταθερότητα και πρόσφυση ασχέτως οδικών συνθηκών. Σε συνδυασμό με το σύστημα υποβοήθησης της εκκίνησης σε ανηφόρα (start-off assist) και το σύστημα ελέγχου της ταχύτητας στην κατάβαση (DSR), η ML θέτει εαυτόν έτοιμο και για εκτός δρόμου εξορμήσεις.

Πηγή : autotriti.gr

Τρίτη 22 Μαΐου 2012

VW Golf GTI «Concept White»


Πρόκειται για μια ακόμη ειδική έκδοση του αειθαλούς Golf GTI της Volkswagen, που όμως περιορίζεται σε αισθητικές διαφοροποιήσεις και όχι σε μηχανικές.
Μετά λοιπόν από τα VW Polo R WRC Street & Race, η γερμανική εταιρεία παρουσιάζει μια ακόμη «ειδική» έκδοση του γνωστού GTI, στην έκθεση Wörthersee 2012, που γίνεται στην Αυστρία.

Το αυτοκίνητο είναι σε μορφή concept, χωρίς να έχει ανακοινωθεί διαθεσιμότητα ή τιμή, όμως σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία πρόκειται απλά για αισθητικές διαφοροποιήσεις, και όχι για μηχανικές. Έτσι το VW Golf GTI «Concept White», όπως ονομάζεται, είναι βαμμένο σε Oryx White ματ χρωματισμό στο εξωτερικό του, ενώ στο εσωτερικό κυριαρχεί η διχρωμία μαύρου/κόκκινου. Σε στοιχεία όπως τα καθίσματα, το τιμόνι, το χειρόφρενο και οι επενδύσεις των θυρών, συναντάμε δέρμα Nappa με κόκκινες ραφές, ενώ υπάρχουν και σήματα GTI στο εσωτερικό των πλευρικών μαρσπιέ. Τέλος το εμπρός γκρίλ στη μάσκα, χρησιμοποιεί επίσης ματ χρωματισμούς λευκού και αλουμινίου

 Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 21 Μαΐου 2012

Ο S.Jobs είχε σχεδιάσει το iCar;


O συνιδρυτής της εταιρείας Apple, Steve Jobs, μπορεί να «έφυγε» τον Οκτώβριο του 2011, αλλά οι ιδέες και τα όνειρά του συνεχίζουν να μας εντυπωσιάζουν.

Πρόσφατα, μία από τις πολλές ιδέες που άφησε πίσω του ο Steve Jobs ήταν το iTV που θα τάραζε τον κόσμο της ιδιωτικής τηλεόρασης, ωστόσο το μεγάλο του μυαλό είχε κάνει σχέδια για ένα αυτοκίνητο, το οποίο θα το ονόμαζε iCar. Ο νυν διευθύνων σύμβουλος Mickey Drexler δήλωσε συγκεκριμένα σε συνέντευξή του οτι η αυτοκινητοβιομηχανία της Αμερικής είναι σε άσχημη κατάσταση, έτσι ο Steve Jobs πριν πεθάνει είχε σχεδιάσει την κατασκευή ενός… iCar. Φήμες όμως αναφέρουν πως ο Jobs δεν το είχε σχεδιάσει και απλά είχε μείνει στην ιδέα ενός λιλιπούτειου αυτοκίνητου με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας εξοπλισμένο.

Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή 18 Μαΐου 2012

Έρχεται το αγωνιστικό Seat Ibiza SC Trophy


Η Seat θα παρουσιάσει στο Worthersee Festival στην Αυστρία αρκετά μοντέλα της που φορούν αγωνιστική περιβολή και συγκεκριμένα το Seat Ibiza SC Trophy.
Η αγωνιστική έκδοση βασίζεται πάνω στο μοντέλο παραγωγής και εφοδιάζεται με τον γνώριμο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,4 λτ., ο οποίος αποδίδει 180 ίππους και 250 Nm ροπή. Ο ίδιος κινητήρας εφοδιάζεται και στο Ibiza Cupra Concept, που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι του Πεκίνου. Το μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων DSG, ενώ έχουν αναβαθμιστεί το σύστημα πέδησης και ανάρτησης. Η αγωνιστική έκδοση πατά πάνω σε 18 ίντσες τροχούς και το εσωτερικό του έχει πάρει μορφή γνήσιου αγωνιστικού, καθώς τοποθετήθηκε ένα roll cage.Είναι μια καλή επιλογή για νέους οδηγούς που θέλουν να περάσουν στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τέλος, το Seat Ibiza SC Trophy κοστολογείται στο εξωτερικό περίπου 31.500 ευρώ.

Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη 17 Μαΐου 2012

Πληροφορίες για το νέο Qashqai


Mε βάση το πρωτότυπο Hi-Cross και με μοτέρ 1,2 λίτρων τούρμπο στη γκάμα του, το επόμενης γενιάς Nissan Qashqai αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία το 2014.
Νέα στοιχεία σχετικά με το επόμενης γενιάς Νissan Qashqai ήρθαν στο φως μετά και τις σχετικές τοποθετήσεις του κορυφαίου διοικητικούς στελέχους της εταιρείας, Αndy Palmer, στον βρετανικό Τύπο. Συγκεκριμένα, το επόμενο Qashqai θα βασιστεί σε μεγάλο βαθμό στο πολύ ενδιαφέρον πρωτότυπο Ηi-Cross που παρουσίασε η ιαπωνική φίρμα στην πρόσφατη έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο. Όπως τονίζεται οι διαστάσεις του νέου μοντέλου δεν θα διαφέρουν από αυτές του σημερινού, το οποίο έχει μήκος 4,33 μέτρα και χώρο αποσκευών που φτάνει τα 860 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι το επόμενο Qashqai αναμένεται, σύμφωνα με ανεπίσημα πάντως στοιχεία, να διαθέτει στη γκάμα του και μοτέρ βενζίνης 1,2 λίτρων τούρμπο με ισχύ άνω των 110 ίππων και τουλάχιστον 190 Nm ροπής!

Πάντως μέχρι το 2014 οπότε και εκτιμάται ότι θα δούμε στην αγορά το επόμενο Qashqai υπάρχει...μέλλον. Σταδιακά θα μαθαίνουμε περισσότερα.

Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη 16 Μαΐου 2012

Ελαφριά κάμψη των παγκόσμιων πωλήσεων για τη Yamaha

Γράφει ο Θανάσης Χούντρας για το newsbeast.gr


Η εταιρεία των τριών διαπασών είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά 5,3% σε σχέση με το Α' τρίμηνο του 2011 σε παγκόσμιο επίπεδο. Συγκεκριμένα πέρσι είχε πωλήσει 1.689 εκατ. μονάδες, ενώ φέτος μόνον 1.599 εκατομμύρια.

Επειδή ο μεγάλος όγκος των πωλήσεων οφείλεται στις αγορές της Ασίας, ως αιτίες της μείωσης η Yamaha υπέδειξε τις συναλλαγματικές ισοτιμίες και τις πλημμύρες στην Ταϊλάνδη.

Ωστόσο στην αναπτυγμένη Δύση στο διάστημα Ιανουαρίου - Μαρτίου καταγράφηκε αύξηση πωλήσεων. Κατά 25% στην περιορισμένη πλέον αγορά των ΗΠΑ, όπου σε απόλυτους αριθμούς πούλησε 20.000 μοτοσυκλέτες έναντι 16.000 πέρυσι. Οριακά κέρδη είχε και στην Ευρώπη, όπου πούλησε 45.000 δίκυκλα, σημειώνοντας αύξηση 2% (από 43.000 πέρυσι στο ίδιο διάστημα).

Φέτος η Yamaha αναμένει να πωλήσει 8.277 εκατομμύρια δίτροχα παγκοσμίως, από τα οποία μόλις 72.000 στις ΗΠΑ και ίσως άλλα 150.000 στην Ευρώπη. Στην οποία Ευρώπη τα νούμερα είναι μεγαλύτερα, επειδή πουλιούνται και πολύ περισσότερα scooter σε σχέση με τις ΗΠΑ.



Στον ισολογισμό τριμήνου η Yamaha αναφέρει μεικτά έσοδα 2,099 δισ. ευρώ παγκοσμίως. Είναι μειωμένα κατά 4% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2011.

Όσο για τα κέρδη, αυτά ανήλθαν στο πρώτο τρίμηνο σε 115.000.000 ευρώ, ποσό που αντιπροσωπεύει μείωση 14%. Φέτος η εταιρεία προβλέπει συνολικά κέρδη «μόλις» 170.000.000 ευρώ από τις παγκόσμιες πωλήσεις της.

Πηγή : newsbeast.gr

Τρίτη 15 Μαΐου 2012

Έτοιμο το νέο Chevrolet Trax


To νέο της μικρό SUV έδειξε η Chevrolet. Πρόκειται στην ουσία για το «αδερφάκι» του Οpel Mokka και αναμένεται να απορροφήσει το έντονο ενδιαφέρον της αγοράς μετά τον Σεπτέμβρη του 2012 οπότε και θα παρουσιαστεί επίσημα.
Από τη γκάμα της Chevrolet είναι δεδομένο πως έλλειπε ένα μικρό SUV. Aκριβώς αυτό το κενό αποφάσισε να συμπληρώσει η φίρμα εκμεταλλευόμενη και τη νέα πλατφόρμα που εξέλιξε ακριβώς για αυτό το λόγο ο όμιλος GM. Έτσι, το νέο Chevrolet Trax είναι πλέον γεγονός αποτελώντας το «αδερφάκι» του επίσης νέου Opel Mokka, που είδαμε πρόσφατα.

Μια πρώτη ιδέα για το Trax πήραμε το 2007 με το ομώνυμο πρωτότυπο. Το αυτοκίνητο παραγωγής που βλέπουμε στις φωτογραφίες θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβρη του 2012. H Chevrolet τονίζει πως εμπορικά θα διατεθεί σε περισσότερες από 140 αγορές του κόσμου, ενώ στην Ευρώπη θα το δούμε την άνοιξη του 2013.

Αναφερόμενη στο Trax, η Μary Barra, κορυφαίο ηγετικό στέλεχος της Chevrolet τόνισε: «Το Trax δίνει στη Chevrolet πρόσβαση στη συνεχώς αυξανόμενη κατηγορία των μικρών SUV προτάσσοντας ευελιξία, οικονομία καυσίμου αλλά και την αίσθηση που αναζητούν οι οδηγοί σε όλο τον κόσμο».

Για την ώρα πάντως δεν ανακοινώνονται τα τεχνικά στοιχεία του μοντέλου. Ωστόσο, ας έχουμε κατά νου πως στη γκάμα του το Trax αναμένεται να έχει τόσο δικίνητες όσο και τετρακίνητες εκδόσεις.

Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 14 Μαΐου 2012

SEAT Toledo Reload!


Στο 4ο sequel της ταινίας «Toledo», η SEAT επιστρέφει στην επιτυχημένη σεντάν συνταγή του παρελθόντος, ετοιμάζοντας να μας παρουσιάσει ένα άκρως ενδιαφέρον 4θυρο μικρομεσαίο.
Το Toledo επανακάμπτει μετά από μια 3ετία στην αγορά, με τη SEAT να έχει προγραμματίσει το λανσάρισμά του για τα τέλη του 2012. Και πλέον, το νέο Toledo 4ης γενιάς θα επανέλθει στον ορθολογισμό του παραδοσιακού σεντάν αμαξώματος της 1ης και 2ης γενιάς του, ώστε να τέρψει τους μάλλον συντηρητικούς θιασώτες της κατηγορίας. Και πέρα από αυτό, επιπλέον ώθηση θα του δώσει η αποκλειστική διάθεση με TSI κινητήρες βενζίνης, εκτός βέβαια των diesel, ενώ το ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ θα είναι ένα ακόμη από τα ατού του.

Ελκυστικό αμάξωμα 4θυρου σεντάν
Το 4ης γενιάς SEAT Toledo «γυρνάει» λοιπόν στα παραδοσιακά σεντάν αμαξώματα, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα είναι μοντέρνο και κυρίως, ελκυστικό. Όπως λοιπόν μπορείτε να δείτε στη νέα, ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική μας φωτογραφία, το επόμενο Toledo θα αποκτήσει ένα συμμετρικό αμάξωμα, με όμορφα φωτιστικά, αρκετές νευρώσεις στα πλαϊνά και το καπό, αλλά και τονισμένους εμπρόσθιους και πίσω «ώμους», που θα συμβάλλουν στο δυναμισμό του. Από πλευράς διαστάσεων, με μήκος στα 4,48 μέτρα και μεταξόνιο 2,6 μέτρων, το Toledo θα βρεθεί στο μέσο όρο της κατηγορίας. Στους χώρους, το πορτ-μπαγκάζ θα έχει μεγάλη χωρητικότητα 500 λίτρων, ενώ σε πολύ καλά επίπεδα αναμένονται και αυτοί για τους επιβάτες.


Οι TSI στο προσκήνιο…
Για πρώτη φορά σε Toledo, οι TSI βενζινοκινητήρες μικρού κυβισμού αναμένεται να κάνουν το ντεμπούτο τους και να κερδίσουν την περισσότερη προτίμηση του κοινού. Αναμένεται να δούμε λοιπόν, τόσο το μικρότερο 1,2 TSΙ, ίσως και στην πιο «light» εκδοχή των 85 ίππων εκτός από αυτή των 105, όσο φυσικά και τον 1,4 TSI. Στο πεδίο των diesel, ο 1,6 TDI θα είναι παρόν, προσφέροντας και πάλι κάτω από 100 γρ./χλμ. εκπομπών CO2, ειδικά στις πιο οικολογικές του εκδοχές (E-Ecomotive).

Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή 11 Μαΐου 2012

Το πρώτο μικρό SUV της Volkswagen


Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των compact SUV αναμένεται να πάρει φωτιά τα επόμενα χρόνια, με το… νεοσύλλεκτο VW Polo SUV να ετοιμάζεται πυρετωδώς για τη μάχη στη δημοφιλή αυτή κατηγορία!

Με μια ματιά

Το πρώτο μικρό SUV της VW
Σχεδίαση κοινή με το επόμενο Tiguan
Ανανεωμένη γκάμα TSI και TDI
Παρουσίαση το 2014

Είναι δεδομένο ότι, η VW θα επεκτείνει τις επιλογές στη μικρή κατηγορία, όχι μόνο για λόγους ζήτησης από το κοινό, αλλά και γιατί πρέπει να μειώνει συνεχώς το μέσο όρο των ρύπων των αυτοκινήτων της. Αυτό, το έχουμε δει ήδη με το λανσάρισμα του νέου Up!, το οποίο θα ακολουθηθεί από μια σειρά νέων εκδόσεων, που θα δημιουργήσει μια νέα οικογένεια μίνι μοντέλων. Αλλά και στη μικρή κατηγορία, η VW σχεδιάζει μια νέα προϊοντική επίθεση, με επιπλέον εκδοχές αμαξώματος του δημοφιλούς VW Polo. Και υπό αυτό το πρίσμα, φτάνει σιγά-σιγά η στιγμή για το λανσάρισμα της πρώτης έκδοσης SUV στην ιστορία του Polo, αλλά και παράλληλα, του πρώτου μικρού SUV σε ολόκληρη την πορεία της VW. Το νέο μοντέλο που αναμένεται το 2014, θα βασίσει την ύπαρξή του πάνω στην επόμενη, δεύτερη γενιά του VW Tiguan και ήδη, εμείς, μέσω των κατασκόπων μας, σας αποκαλύπτουμε το ποιόν του.

Ένα Tiguan σε σμίκρυνση!

Το πρώτο Polo SUV στην ιστορία θα λάβει μια αρκετά σοβαρή και επιβλητική σχεδίαση, παρά τις compact διαστάσεις του. Η αιτία για αυτό πρέπει να αναζητηθεί στην υιοθέτηση των ίδιων σχεδιαστικών γραμμών με αυτές του επόμενου VW Tiguan, όπου θα υπάρχουν περισσότερες από ποτέ γωνίες και αρκετές νευρώσεις. Ένα ακόμη στοιχείο επιβλητικότητας είναι το υψηλό καπό, με τα τετραγωνισμένα φωτιστικά (με λαμπτήρες LED) και τις οριζόντιες γρίλιες της μάσκας. Στο μηχανικό και τεχνικό κομμάτι, παρότι είναι νωρίς ακόμη να γνωρίζουμε περισσότερα, το σίγουρο είναι ότι, η γκάμα των κινητήρων του Polo SUV θα διαθέτει αναβαθμισμένες εκδοχές των TSI και TDI κινητήρων μικρού κυβισμού της μάρκας, με χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές CO2 από σήμερα.

Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη 10 Μαΐου 2012

Και στην Ευρώπη θα είναι ωραία!

Ύστερα από δύο εβδομάδες διακοπής το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 συνεχίζεται και μάλιστα επιστρέφει σε… γνώριμα λημέρια.

Ομάδες και πιλότοι ζεσταίνουν τους κινητήρες τους, ενόψει του πέμπτου γκραν πρι της σεζόν, ο οποίος φιλοξενείται στην πίστα της Καταλονίας… εγκαινιάζοντας τον πρώτο αγώνα στην Ευρώπη.

Το καταλονικό σιρκουί αποτελεί παράδοση για το πρωτάθλημα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αφού εκτός από το γεγονός ότι φιλοξενεί το πρωτάθλημα από το 1991, στην εν λόγω πίστα πραγματοποιούνται και οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, με αποτέλεσμα οι πιλότοι να την γνωρίζουν πολύ καλά.

Σημαντικό ρόλο και σε αυτό το γκραν πρι -εκτός των αναβαθμίσεων που περιμένουμε να δούμε από τις ομάδες- θα παίξουν και τα ελαστικά της Pirelli, η οποία θα… εφοδιάσει τις ομάδες με τη σκληρή και τη μαλακή γόμα.

Αίνιγμα αποτελεί ποιος πιλότος θα δει την καρό σημαία, δεδομένου ότι στους τέσσερις πρώτους αγώνες, τέσσερις διαφορετικοί πιλότοι έχουν δει την καρό σημαία.

Βαθμολογία πιλότων μετά τα τέσσερα πρώτα γκραν πρι:

1. Φέτελ, 53
2. Χάμιλτον, 49
3. Γουέμπερ, 48
4. Μπάτον, 43
5. Αλόνσο, 43
6. Ρόσμπεργκ, 35
7. Ραϊκόνεν, 34
8. Γκροσεάν, 23
9. Πέρες,22
10. Ντι Ρέστα, 15

Βαθμολογία Κατασκευαστών:


1. Red Bull, 101
2. McLaren, 92
3. Lotus- Renault, 57
4. Ferrari, 45
5. Mercedes, 37
6. Sauber, 31
7. Williams, 18
8. Force India, 17
9. Toro Rosso, 6

Λίγα λόγια για την πίστα:

Στην Καταλονία ο νικητής θα δει την καρό σημαία, ύστερα από τη συμπλήρωση 66 γύρων, ενώ συνολικά οι πιλότοι θα έχουν διανύσει 307.104 χιλιόμετρα, μιας και η πίστα έχει μήκος 4.655 χλμ.

Το ισπανικό σιρκουί αποτελείται από 16 στροφές, υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, εφτά εκ των οποίων είναι δεξιόστροφές και οι υπόλοιπες εννιά αριστερόστροφες, ενώ η πορεία των μονοθέσιων ακολουθεί τη φορά των δεικτών του ρολογιού.

Οι πιλότοι στην Ισπανία αγγίζουν τα 311 χιλιόμετρα την ώρα στην ευθεία της εκκίνησης, ενώ τη μεγαλύτερη καταπόνηση δέχονται στην τρίτη στροφή, όπου οι οδηγοί δέχονται δυνάμεις 3.86 G. Στην Ισπανία οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού κάνουν αισθητή την παρουσία τους, καθώς πάντα γεμίζουν τις κερκίδες,

Ο ταχύτερος γύρος έχει γίνει από τον Κίμι Ραϊκόνεν το 2008 με το μονοθέσιο της Ferrari.

Στατιστικά:

- Η Ferrari έχει παράδοση στην πίστα της Καταλονίας, έχοντας πάρει εφτά νίκες σε 21 χρόνια.
- Ο Φερνάντο Αλόνσο, είναι ο μοναδικός Ισπανός πιλότος, ο οποίος έχει πάρει νίκη εντός έδρας. Ο δύο φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής, είδε την καρό σημαία το 2006, όταν έτρεχε με την Renault.
- Ο Μίκαελ Σουμάχερ έχει τις περισσότερες νίκες στην Ισπανία (έξι καρό σημαίες) και μάλιστα, είναι ο μοναδικός πιλότος που έχει ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, χωρίς να έχει εκκινήσει από την πρώτη θέση.
- Στα τελευταία εννιά από τα δέκα γκραν πρι ο πιλότος που εκκίνησε από την πολ ποζίσιον, πήρε την καρό σημαία.
- Πέρυσι τη νίκη πήρε ο Σεμπάστιαν Φέτελ.


Πηγή : sport-fm.gr

Τετάρτη 9 Μαΐου 2012

Αυτόνομο όχημα παίρνει… δίπλωμα!


Το γνωστό πλέον αυτόνομο όχημα που χρησιμοποιεί η Google για να εξελίξει την εν λόγω τεχνολογία, όχι απλά πήρε πράσινο φως, αλλά και δίπλωμα οδήγησης από την πολιτεία της Νεβάδα!
Εδώ και μερικά χρόνια έχει γίνει γνωστό ότι η Google ετοιμάζει τεχνολογία που απλά θα δίνει τη δυνατότητα σε ένα αυτοκίνητο να κινείται δίχως την απαραίτητη συμμετοχή του οδηγού, όπως απαιτείται σήμερα.

Οι προσπάθειες της Google γίνονται σε ένα Toyota Prius το οποίο έχει καλύψει πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα, σε διάφορα μήκη και πλάτη της γης, χωρίς να προκληθεί ούτε ένα ατύχημα! Οι προσπάθειες αυτές φαίνεται ότι ήρθε η ώρα να αποφέρουν καρπούς, αφού η πολιτεία της Νεβάδα στις ΗΠΑ, είναι η πρώτη πλέον που έδωσε επίσημη άδεια, ή αλλιώς το γνωστό μας «δίπλωμα οδήγησης» στο εν λόγω αυτοκίνητο, το οποίο θα μπορεί πλέον να κινείται στην περιοχή δίχως περιορισμούς, και φυσικά πάντα με την παρουσία οδηγού!


Πηγή : autotriti.gr

Τρίτη 8 Μαΐου 2012

Υβριδική η νέα Toyota Supra!



Μπορεί το νέο GT86 της Toyota να εντυπωσιάζει, όμως ο ειδικός τύπος αναφέρει ότι η ιαπωνική φίρμα είναι σχεδόν σίγουρη για την υβριδική «φύση» της νέας κορυφαίας Supra!
H αναβίωση του ταχύτερου μοντέλου παραγωγής της Toyota με το ιστορικό όνομα Supra, μοιάζει να είναι πιο κοντά από ποτέ. Μπορεί να μην έχει πάρει επίσημα το πράσινο φως, όμως τα στοιχεία που ολοένα και διαρρέουν αναφέρουν ότι το μοντέλο θα χρησιμοποιεί κινητήρα διάταξης V6 με τη χωρητικότητα στα 3,5 λίτρα, ενώ αυτός θα είναι τοποθετημένος στο κέντρο. Το σημαντικότερο όμως στοιχείο του μοντέλου, είναι πως αυτό θα είναι υβριδικό!

Έτσι, η νέα Supra, εκτός από το μοτέρ που αναφέραμε παραπάνω, θα χρησιμοποιεί και δύο ηλεκτροκινητήρες που θα κινούν τους εμπρός τροχούς, σε αντίθεση με τον κινητήρα βενζίνης που θα κινεί τους πίσω. Η τελική ισχύς του τετρακίνητου μοντέλου υπολογίζεται στους 405 ίππους, ενώ οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν ότι το μοντέλο θα κοστίζει περί τα 60.000 δολάρια, με χρόνο παρουσίασης το 2015.

Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 7 Μαΐου 2012

Skoda Octavia 5 1,6 TDI CR 105PS - 1.410 χλμ. με ένα γέμισμα



Με μόλις 15.990 ευρώ που κοστίζει το Octavia5 1,6 TDI παίρνει κανείς ένα οικογενειακό μοντέλο που δεν είναι μόνο άνετο, αλλά και ιδιαίτερα οικονομικό.

Η Octavia5 1,6 TDI ξεχωρίζει για την ποιότητα συναρμογής, τους χώρους, την άνεση, την οδική συμπεριφορά, την πολύ καλή τιμή και τη χαμηλή της κατανάλωση.

Αν εξαιρέσει κανείς το λογότυπο «TDI» πίσω και αριστερά, τίποτα άλλο δεν αποκαλύπτει τον πετρελαιοκινητήρα κάτω από το καπό της Skoda Octavia5 που διακρίνεται για την οικονομία του και όχι μόνο. Κι αυτό γιατί με τους 105 ίππους του αντιμετωπίζει χωρίς πρόβλημα τα οικογενειακά βάρη που κατά κανόνα συνοδεύουν ένα μεσαίο μοντέλο μήκους σχεδόν 4,60 μέτρων, ενώ η χαμηλή κατανάλωση συνοδεύεται και από περιορισμένος εκπομπές C02 (119 γρ./ χλμ.) και αντίστοιχα χαμηλά τέλη (107 ευρώ).

Η απόδοσή των 105 ίππων πάντως προκαλεί αναπόφευκτα τη σύγκριση με τον 1.2 TSI βενζίνης, που έχει την ίδια ακριβώς ισχύ. Η μέση κατανάλωση του τελευταίου είναι 1,2 λτ./100 χλμ. πιο μεγάλη, τα τέλη κυκλοφορίας που προκύπτουν είναι 147,4 ευρώ, ενώ από την άλλη η Octavia5 1,2 ΤSI κοστίζει 2.000 ευρώ λιγότερο (μετά τις εκπτώσεις που ισχύουν και για τα δύο μοντέλα).

Φυσικά μιλάμε για την ίδια έκδοση εξοπλισμού Comfort. Είναι λοιπόν προφανές πως ουσιαστικό και μεγαλύτερο όφελος από την επιλογή της πετρελαιοκίνητης εκδοχής θα έχει εκείνος που καλύπτει πιο πολλά χιλιόμετρα, αλλά και αυτός που κινείται συχνά με πλήρες φορτίο.



Κινητήρας- Επιδόσεις: Κερδίζει την βενζίνη!

Ο 1,6 common rail turbodiesel της Octavia5 κερδίζει τις εντυπώσεις με τη ροπή και την οικονομία καυσίμου του, ενώ αποδεικνύεται και αρκούντως πολιτισμένος. Κατά τα άλλα, είναι δραστήριος από πολύ χαμηλά, ανεβάζει με ευκολία στροφές, δεν είναι θορυβώδης κινεί την Octavia5 ιδιαίτερα αποτελεσματικά.



Μάλιστα, σε άμεση αντιπαράθεση με την 1,2 TSI, το 1.6 TDI ήταν ελάχιστα γρηγορότερο στα 0-100 χλμ./ώρα και εμφανώς πιο πρόθυμο στις ρεπρίζ. Κι όλα αυτά με την κατανάλωσή του να μην ξεπερνά τα 4,5 λτ./100 χλμ. και να αποτελεί βασικό λόγο αγοράς.

Eσωτερικό - Χώροι: Σταθερή αξία

Αν εξαιρέσει κανείς την κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου της 1.6 TDI που ξεκινά από πιο χαμηλά –στοιχείο που θα εντοπίσουν μόνο οι εξαιρετικά παρατηρητικοί- δεν υπάρχει καμία άλλη διαφορά στο γνωστό εσωτερικό των Octavia5. Έτσι λοιπόν το ταμπλό είναι καλαίσθητο και η ποιότητα κατασκευής προσεγμένη. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι και εκείνα με τη σειρά τους καλά και εμφανίζουν αψεγάδιαστη συναρμογή.



Οι χώροι παραμένουν επαρκείς για 5 επιβάτες, με εκείνους του πίσω καθίσματος να έχουν στη διάθεσή τους αρκετό αέρα για τα πόδια και τα κεφάλια τους. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 560 λίτρων είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία και ικανοποιεί πλήρως τόσο με το σχήμα του, όσο και με το άνοιγμά του.


Δρόμο παίρνει, δρόμο αφήνει…

Αν πρόκειται για ταξίδι, τότε η Octavia5 1,6 TDI θα καλύψει με ένα ρεζερβουάρ σχεδόν 1.500 χιλιόμετρα. Πηγαίνεις δηλαδή 3 φορές Αθήνα- Πάτρα και επιστρέφεις και έχεις ακόμα πετρέλαιο, ενώ βάζεις 5η και ξεχνάς για το υπόλοιπο ταξίδι το κιβώτιο, εκμεταλλευόμενος τη ροπή του diesel. Το αυτοκίνητο φορτωμένο με πέντε επιβάτες και τις αποσκευές τους, δε θα δυσκολευτεί να πραγματοποιήσει με ασφάλεια ένα προσπέρασμα στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.

H ανάρτηση είναι μεν σφιχτή, αλλά απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Παράλληλα στις μεγάλες ταχύτητες εκτιμάς τη συγκεκριμένη επιλογή των μηχανικών της Skoda, μιας και δεν εμφανίζονται τάσεις πλεύσης και νιώθεις μεγάλη ασφάλεια. Από εκεί και πέρα τα δεδομένα στον δρόμο είναι γνώριμα με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, ομαλές αντιδράσεις, καλή αίσθηση τιμονιού, θετικό επιλογέα και εξαιρετικά φρένα.

Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή 4 Μαΐου 2012

Με λιγότερα ευρώ, περισσότερα χιλιόμετρα


Η τιμή της βενζίνης που έχει φτάσει τα 1,7 ευρώ το λίτρο, έχει κάνει πολλούς να οδηγούν οικονομικά, είτε αποφεύγοντας τις προσπεράσεις, είτε πετώντας το «ξεχασμένο» βάρος από το χώρο αποσκευών.
Σίγουρα, υπάρχουν αρκετοί τρόποι που μπορούμε να εξοικονομήσουμε κάποια ποσότητα καύσιμου, ενώ ταυτόχρονα να ρυπαίνουμε λιγότερο το περιβάλλον. Θα σας αναφέρουμε κάποιους τρόπους που θα γλιτώσετε λίγα χρήματα από την τσέπη σας.

Σταθερές ταχύτητες
Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί όσο το δυνατόν πιο σταθερές ταχύτητες και να αποφεύγει τις απότομες επιταχύνσεις, καθώς και τις επιβραδύνσεις. Επίσης, καλό είναι να γνωρίζει σε ποιους ρυθμούς περιστροφής η ροπή του κινητήρα του αυτοκινήτου φτάνει τη μέγιστη τιμή, ώστε να φροντίζει να μη ξεφεύγει από αυτό το φάσμα.

Περιττό βάρος
Σε περίπτωση που μεταφέρουμε βαριά αντικείμενα (εργαλεία) στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μας, τα οποία δε χρειαζόμαστε άμεσα, καλό θα είναι να τα ξεφορτώσουμε. Το επιπλέον αυτό βάρος επιβαρύνει τον κινητήρα με αποτέλεσμα να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο.


Σχάρες οροφής
Η σχάρα οροφής, σε περίπτωση που δε χρησιμοποιείται, καλό θα είναι να αφαιρείται. Η αντίσταση που παρουσιάζει επιβαρύνει τον αεροδυναμικό συντελεστή του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να "κουράζει" τον κινητήρα, αυξάνοντας κατά ένα ποσοστό την κατανάλωση καυσίμου.

Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη 3 Μαΐου 2012

Brammo Empulse: Επίσημα τον Μάιο




Την έκδοση δρόμου της Empulse θα παρουσιάσει και επίσημα η Brammo μετά από μία μακρά περίοδο παραμονής. H επίσημη παρουσίαση της ηλεκτρικής μοτοσικλέτας θα πραγματοποιηθεί στις 8 Μαΐου.
Να υπενθυμίσουμε ότι η Empulse είναι πλήρως ηλεκτρική και βασίζεται στην αγωνιστική έκδοση Empulse RR που κέρδισε το Βορειοαμερικανικό πρωτάθλημα TTXGP του 2011, ενώ συμμετέχει ανελλιπώς από το 2009 και στο διάσημο αγώνα στο Isle of Man, στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων.

Τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν τη μοτοσικλέτα από άλλα ηλεκτρικά μοντέλα είναι ο υγρόψυκτος ηλεκτροκινητήρας, η μεγάλη αυτονομία της μπαταρίας της (160 χλμ., σύμφωνα με την εταιρία) και η μετάδοση που πραγματοποιείται μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων. Το ιδιαίτερα ισχυρό (για ηλεκτρικό) μοτέρ παράγει 40 KW (54 ίππους) και 6,4 Kgm ροπής.
Αν και η μοτοσικλέτα έχει κάνει κάποιες εμφανίσεις στο παρελθόν (όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες), φημολογείται ότι το μοντέλο που θα παρουσιάσει η Brammo στις 8 του Μάη θα είναι αρκετά διαφορετικό σε εμφάνιση.

Με ενδιαφέρον περιμένουμε και την τιμή η οποία αναμένεται υψηλότερη από τα 6.056 ευρώ που κοστίζει η άλλη μοτοσικλέτα της εταιρίας, η Brammo Enertia (8.329 ευρώ η έκδοση Plus).

Πηγή : mototriti.gr

Τετάρτη 2 Μαΐου 2012

Το νέο Honda Civic



Το νέο 5θυρο Civic δηλώνει δυναμικό παρόν στην ελληνική αγορά. Με κορυφαία τεχνολογία, προχωρημένο design και πολλά επιπλέον συγκριτικά πλεονεκτήματα, το μικρομεσαίο Honda προσφέρεται σε τιμές από 16.800 ευρώ.

Το νέο Civic αναστατώνει τη μικρομεσαία κατηγορία συγκεντρώνοντας πολλά θετικά στοιχεία. Το μοντέλο της Honda είναι πλέον πιο ώριμο από ποτέ, ενσωματώνοντας πολλές και σημαντικές αρχές και αξίες.

Στη πολύ ενδιαφέρουσα γκάμα του συναντάμε μοτέρ βενζίνης 1,4 και 1,8 λίτρων με 100 και 142 ίππους αντίστοιχα.Μάλιστα, ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ο ακόμα πιο εξελιγμένος i-VTEC κινητήρας των 1,4 λίτρων έχει μέση κατανάλωση μόλις 5,4 λτ./100 χλμ.




H αρχική έκδοση 1,4 Comfort του νέου Civic περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πλήρες σετ αερόσακων (οδηγού/συνοδηγού/πλευρικούς εμπρός και πίσω), σύστημα ευστάθειας (VSA), σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, έξυπνη οθόνη πολλαπλών πληροφοριών, Δείκτη Αλλαγής Σχέσης ταχύτητας, Idle Stop, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, τεχνολογία Eco Assist, ηχοσύστημα με MP3 και θύρες για εξωτερικές πηγές.

Πηγή : autotriti.gr

Τρίτη 1 Μαΐου 2012

Η BMW στους Ολυμπιακούς Αγώνες



Η γερμανική φίρμα ανακοινώνει το στόλο με τον οποίο θα βοηθήσει στις μετακινήσεις αθλητών και υπευθύνων στους στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου.
Η ΒΜW έδωσε στη δημοσιότητα τη λίστα με τα μοντέλα που θα αποτελέσουν το στόλο για τις μετακινήσεις αθλητών και υπευθύνων στους φετινούς Ολυμπιακούς Αγώνες που θα γίνουν στο Λονδίνο. Ο στόλος θα αποτελείται με πάνω από 2.700 οχήματα-μοτοσικλέτες και ποδήλατα, και θα περιλαμβάνει τα παρακάτω:

Σειρά 1 ActiveE (160 οχήματα)
320d Efficient Dynamics (1.550 οχήματα)
520d Efficient Dynamics (700 οχήματα) 
5-Series Active Hybrid (20 οχήματα)
X3 xDrive 20d (17 οχήματα) 
X5 xDrive 30d (10 οχήματα) 
MINI E (40 οχήματα)
MINI Countryman Cooper D (200 οχήματα)
R1200 RT (25 μοτοσικλέτες) 
Streetcruiser (400 ποδήλατα) 

Πηγή : mototriti.gr
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Κοινωνική Ενημέρωση: Θέσεις εργασίας

Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *