Παρασκευή 31 Αυγούστου 2012

Επιστρέφει την Κυριακή στον Alpha η Formula 1


Στις 15:00 ο δωδέκατος αγώνας της χρονιάς

Tο πρωτάθλημα της F1 επιστρέφει την Κυριακή στον Alpha με τον δωδέκατο αγώνα της χρονιάς.

Η πρώτη φορά που διοργανώθηκε το GP του Βελγίου στην πίστα του Σπα ήταν το 1950. Φέτος θα είναι η 45η.

Οι Σουμάχερ και Ράικονεν έχουν κερδίσει τους έξι από τους εννιά αγώνες που έχουν πραγματοποιηθεί στη θρυλική διαδρομή τα τελευταία χρόνια.

Φέτος, δεν έχουν κερδίσει αγώνα ακόμη και ίσως έχουν την ευκαιρία να το κάνουν.

Ο Αλόνσο που προηγείται στη βαθμολογία με 164 βαθμούς θέλει να διατηρήσει το προβάδισμα που έχει από τους Γουέμπερ (- 40), Φέτελ (- 42) και Χάμιλτον (-47).

Ό, τι κι αν γίνει στο Βέλγιο, ο Σεπτέμβριος προβλέπεται καυτός, καθώς ακολουθούν άλλοι δυο αγώνες: στην κατακόκκινη Μόντσα, τον ναό της ταχύτητας, στις 9/9 και στο Μονακό της Ανατολής, τη Σιγκαπούρη, στις 23/9.

O αγώνας ξεκινά στις 15:00.




Πηγή : newsbeast.gr

Πέμπτη 30 Αυγούστου 2012

Νέο σύστημα αυτόματης οδήγησης αποφεύγει κινδύνους και εμπόδια

Σχεδιάζεται κυρίως για στρατιωτικές εφαρμογές χωρίς να είναι απίθανη η χρήση του στο εμπόριο

Ένα νέο σύστημα που θα επιτρέπει σε ρομπότ ή αυτοκίνητα του μέλλοντος να αποφεύγουν εμπόδια και κινδύνους, όπως λακκούβες, πεσμένα δέντρα, ακόμα και ένοπλες απειλές, σχεδίασαν Άγγλοι επιστήμονες. Πρόκειται για ένα νευρωνικό δίκτυο σχεδιασμένο μάλιστα στα πρότυπα των μηχανισμών άμυνας και φόβου-αντίδρασης των θηλαστικών.

Το σύστημα, με όνομα STARTLE, τοποθετείται σε αυτοκινούμενα οχήματα ή ρομπότ και χρησιμοποιεί σένσορες προκειμένου να αναλύσει το περιβάλλον για τυχόν απειλές. Εάν ανιχνεύσει κάποια απειλή, ενεργοποιεί δευτερεύοντα συστήματα προκειμένου να την αποφύγει ή να την αντιμετωπίσει, αλλάζοντας την πορεία του, ενεργοποιώντας τα φρένα ή απλά χρησιμοποιώντας τα όπλα του οχήματος.

Το STARTLE δημιουργήθηκε από την Roke Manor Research μια εταιρεία έρευνας και ανάπτυξης από το Hampshire της Αγγλίας, η οποία ειδικεύεται σε προϊόντα και τεχνολογίες στρατιωτικού τύπου. Σίγουρα αν ολοκληρωθούν επιτυχώς οι πρώτες δοκιμές μεγάλης κλίμακας η εταιρεία θα συνάψει συμφωνίες με κατασκευαστές προκειμένου να ενσωματώσουν το STARTLE σε στρατιωτικά οχήματα και τεθωρακισμένα.

Είναι εξίσου πιθανό όμως το σύστημα αυτό να εφαρμοστεί κάποια στιγμή και στην πολιτική αυτοκίνηση.

Πηγή : newsbeast.gr

Τετάρτη 29 Αυγούστου 2012

Κάθε κατεργάρης στον… πάγκο του


Διακοπές τέλος!

Τώρα τα κεφάλια μέσα… Μετά από ένα μήνα διακοπής του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, ομάδες και πιλότοι ετοιμάζονται να επιστρέψουν στα γκριντ για το δεύτερο και καθοριστικό μέρος της σεζόν που θα κρίνει και τον πρωταθλητή.

Οι πρωταγωνιστές της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα επιστρέψουν στη δράση με το γκραν πρι του Βελγίου στην πίστα Σπα (31 Αυγούστου - 2 Σεπτεμβρίου) και στους εννιά εναπομείναντες αγώνες (Βέλγιο, Ιταλία, Σιγκαπούρη, Ιαπωνία, Κορέα, Ινδία, Άμπου Ντάμπι, ΗΠΑ, Βραζιλία) θα διεκδικήσουν τον Παγκόσμιο τίτλο.

Στο πρωτάθλημα των πιλότων ο Φερνάντο Αλόνσο βρίσκεται στην πρώτη θέση, έχοντας 40 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο Μαρκ Γουέμπερ. Ο Ισπανός πιλότος παρά το γεγονός ότι -όπως ο ίδιος δηλώνει- δεν έχει ένα αρκετά ανταγωνιστικό μονοθέσιο στη διάθεσή του, είναι ο μοναδικός πιλότος που έχει δει την καρό σημαία τρεις φορές (Μαλαισία, Βαλένθια και Γερμανία).

Μάχη ομόσταβλων αναμένεται στη συνέχεια του πρωταθλήματος, αφού Γουέμπερ και Φέτελ έχουν μόλις δύο βαθμούς διαφορά (Γουέμπερ 124- Φέτελ 122) με τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να έχει ανέβει μόλις μία φορά στο πρώτο σκαλί του βάθρου και τρεις στο σύνολο (2ος στην Αυστραλία και 3ος στην Βρετανία).

Ωστόσο, οι μάχες συνεχίζονται και στις πιο κάτω θέσεις με τον Χάμιλτον να βρίσκεται στην τέταρτη θέση, έχοντας μόνο ένα βαθμό διαφορά από τον πέμπτο πολύ καλό, Κίμι Ραϊκόνεν.

Τις ατυχίες του πρώτου μέρους της σεζόν θέλει να αφήσει πίσω του ο Τζένσον Μπάτον, τερματίζοντας τέσσερις φορές εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας.

Βαθμολογία πιλότων: 

1. Αλόνσο, 164
2. Γουέμπερ, 124
3. Φέτελ, 122
4. Χάμιλτον, 117
5. Ραϊκόνεν, 116
6. Ρόσμπεργκ, 77
7. Γκροσεάν, 76
8. Μπάτον, 76
9. Πέρες,47
10. Κομπαγιάσι, 33
11. Μαλδονάδο, 29
12. Σουμάχερ, 29
13. Ντι Ρέστα, 27
14. Μάσα, 25
15. Σένα, 24
16. Χούλκενμπεργκ, 19
17. Βερνιέ, 4
18. Ρικιάρντο, 2

Βαθμολογία κατασκευαστών: 

1. Red Bull, 246
2. McLaren, 196
3. Lotus- Renault, 192
4. Ferrari, 189
5. Mercedes, 106
6. Sauber, 80
7. Williams, 53
8. Force India, 46
9. Toro Rosso, 6


Πηγή : sport-fm.gr

Τρίτη 28 Αυγούστου 2012

«Πράσινος Δακτύλιος» από τις 3 Σεπτεμβρίου


Χωρίς καμία καθυστέρηση και σύμφωνα με όσα είχαν προγραμματιστεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, από την Δευτέρα 3 Σεπτεμβρίου τίθεται σε εφαρμογή o «Πράσινος Δακτύλιος» (ΚΥΑ 16229, ΦΕΚ 1467 της 3.5.2012) στο κέντρο της Αθήνας.

Ο νέος δακτύλιος τροποποιεί το σύστημα του σημερινού μέτρου, με κύρια παρέμβαση την απαγόρευση κυκλοφορίας των παλαιών φορτηγών και λεωφορείων στην Αθήνα, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας. Για την εφαρμογή της ΚΥΑ προηγήθηκε συνεννόηση του ΥΠΕΚΑ με τα συναρμόδια Υπουργεία, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων και Δημόσιας Τάξης & Προστασίας του Πολίτη, τα οποία εξέφρασαν τη σύμφωνη γνώμη τους.

Αναλυτικά, τα βασικά μέτρα που υλοποιούνται είναι τα ακόλουθα:

- Ισχύει κανονικά χωρίς καμία αλλαγή η εκ περιτροπής είσοδος των ΙΧ οχημάτων στο μικρό δακτύλιο (με το σύστημα «μονών – ζυγών»).

- Επί πλέον επιτρέπεται η κυκλοφορία στο μικρό δακτύλιο χωρίς περιορισμό των ΙΧ αυτοκινήτων και των φορτηγών οχημάτων κάτω των 2,2 τόνων, εφόσον είναι τεχνολογίας Euro 5 ή μεταγενέστερης –είτε είναι απλά είτε υβριδικά- και εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 γρ./χλμ. Ειδικά για τα υβριδικά και για τα οχήματα αερίου καυσίμου εκ κατασκευής, επιτρέπεται η κυκλοφορία και αυτών που είναι τεχνολογίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 γρ./χλμ.

- Απαγορεύεται η κυκλοφορία στο μεγάλο δακτύλιο των λεωφορείων και των φορτηγών άνω των 2,2 τόνων, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν από την 1 Ιανουαρίου 1990. Για μια μεταβατική περίοδο ενός έτους (από 1.1.2012.-1.1.2013) η προαναφερθείσα απαγόρευση εφαρμόζεται για τα ανωτέρω οχήματα πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν από την 1/1/1984.
Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών – Λαμίας, η Λεωφόρος Κηφισού και η Λεωφόρος Αθηνών, από την Λεωφόρο Κηφισού και δυτικότερα.

- Η ημερομηνία της 1ης Ιανουαρίου 1990 προσαυξάνεται αυτόματα κατά ένα έτος, κάθε νέο ημερολογιακό έτος, έτσι ώστε κάθε φορά να απαγορεύονται τα οχήματα που είναι παλαιότερα των 22 ετών.

Τα οχήματα που επιτρέπεται να κυκλοφορούν ελεύθερα στον «Πράσινο Δακτύλιο» θα ελέγχονται από τα όργανα της τροχαίας αποκλειστικά βάσει της άδειας κυκλοφορίας στην οποία αναγράφονται τα όρια εκπομπών ρύπων, η παραβίαση των οποίων θα επιφέρει τις ποινές παράβασης.

Η συγκεκριμένη απόφαση του ΥΠΕΚΑ λαμβάνεται με πνεύμα σεβασμού και εμπιστοσύνης στην υπευθυνότητα των πολιτών, τους οποίους καλεί να εφαρμόσουν και περιφρουρήσουν τον «Πράσινο Δακτύλιο». Το ΥΠΕΚΑ βρίσκεται σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων προκειμένου να γίνεται η έκδοση του «πράσινου σήματος» ηλεκτρονικά. Η έκδοση του βοηθητικού αυτού σήματος θα γίνεται έτσι ώστε να αποφεύγονται χρονοβόρες διαδικασίες και οι πολίτες όλης της χώρας να μπορούν να το προμηθεύονται άμεσα και εύκολα. Οι διαδικασίες της δωρεάν έκδοσης του ειδικού σήματος θα ολοκληρωθούν σε ένα μήνα και θα υπάρξει σχετική ανακοίνωση.

Σε κάθε περίπτωση η πιστοποίηση της παράβασης παραβίασης του «πράσινου δακτυλίου» θα γίνεται βάσει της άδειας κυκλοφορίας του «πράσινου οχήματος», το οποίο παραμένει το νόμινο κριτήριο ελέγχου των οργάνων της Τροχαίας.
Πάντως, σημειώνεται ότι από τις 3 Σεπτεμβρίου που θα εφαρμόζεται ο «πράσινος δακτύλιος» οι κυρώσεις για την παραβίασή του θα είναι οι ίδιες με τις κυρώσεις της παραβίασης του υφιστάμενου δακτυλίου.


Πηγή : sport-fm.gr

Δευτέρα 27 Αυγούστου 2012

Πρεμιέρα για την Porsche 911 Carrera 4


Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες των νέων, τετρακίνητων εκδόσεων Carrera 4 και 4S, της αειθαλούς 911 δόθηκαν στη δημοσιότητα, ένα μήνα πριν από την παρουσίαση του αυτοκινήτου στην έκθεση του Παρισιού.

Η οικογένεια της νέας 911, με εσωτερικό κωδικό 991, μεγαλώνει. Αφορμή η προσθήκη των τετρακίνητων εκδόσεων στη γκάμα της, Carrera S και 4S, που θα προσφέρονται τόσο στην κλειστή, όσο και στην convertible εκδοχή της. Όπως και με τις προηγούμενες γενιές των τετρακίνητων Carrera, ο κύριος τρόπος για να ξεχωρίζουν από τις πισωκίνητες εκδόσεις είναι το λογότυπο στο πίσω μέρος και η αντανακλαστική ταινία που συνδέει τα πίσω φώτα.



Μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα πληροφορίες αναφορικά με τα αυτοκίνητα και, κυρίως, με το σύστημα τετρακίνησης που φέρουν. Αναμένεται πάντως να χρησιμοποιούν μία επαναρυθμισμένη-βελτιωμένη ανάρτηση που θα προσθέτει κάποιο βάρος. Στο κομμάτι των κινητήρων, πάντως, δεν θα υπάρχουν διαφοροποιήσεις. Η Carrera 4 χρησιμοποιεί το μοτέρ των 3,4 λίτρων, με άμεσο ψεκασμό και ισχύ 345 ίππους ενώ η Carrera 4S το μεγαλύτερο 3,8 σύνολο με 394 ίππους. Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες από την τετρακίνητη 911.


Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή 24 Αυγούστου 2012

Οι νέοι «πράσινοι» κινητήρες της Bentley


Αφού τελικά προχώρησαν στη σχεδιαστική αλλαγή σε σχέση με το πρωτότυπο EXP, ο διευθύνων σύμβουλος της Bentley αποκάλυψε τους «πράσινους» κινητήρες που πιθανόν να εφοδιάζεται και το νέο SUV.

Πρόσφατα, ο διευθύνων σύμβουλος της Bentley, Wolfgang Durheimer (ο οποίος τώρα πλέον βρίσκεται στην Audi) αποκάλυψε ότι η βρετανική φίρμα σκέφτεται να γίνει πιο «φιλική» προς το περιβάλλον και ο τρόπος που θα μπορούσε κάτι τέτοιο να επιτευχθεί ήταν να εφοδιάζουν με diesel και υβριδικούς κινητήρες τα μελλοντικά τους μοντέλα. Εικάζεται ότι για αρχή θα δανειστεί τον πετρελαιοκινητήρα V8 της «αδελφής» εταιρείας –Audi- που αποδίδει 406 ίππους.

Ο Durheimer σε συνέντευξή του ανέφερε επίσης πως θα καταργήσουν τον V8 κινητήρα των 6,75 λίτρων (512 ίππους/1020 Nm ροπή) και θα αντικατασταθεί με έναν νέο V12. Τέλος, όσον αφορά στους κινητήρες του νέου SUV, το αναμενόμενο είναι να χρησιμοποιηθούν κάποιοι από τους νέους diesel ή υβριδικούς, ενώ το μοντέλο θα πατά πάνω σε πλατφόρμα της Volkswagen.

Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη 23 Αυγούστου 2012

Παρουσιάστηκαν τα νέα μοντέλ της Harley για το 2013

Γράφει ο Θανάσης Χούντρας για το newsbeast.gr


Παρουσιάστηκαν τα HD του 2013, στα οποία περιλαμβάνονται μοντέλα που γιορτάζουν τα 110 χρόνια της εταιρείας, μια ανανεωμένη Dyna Street Bob, δύο νέες εκδόσεις του Sportster 1200 Custom, τα μοντέλα Hard Candy Custom και Custom Vehicle Operations, στα οποία περιλαμβάνεται το μοναδικό πραγματικά νέο μοντέλο της υπεραιωνόβιας εταιρείας, το CVO Breakout.

Το Breakout είναι μοντέλο CVO που σημαίνει ότι θα κατασκευαστεί σε περιορισμένα κομμάτια, ενώ ανάλογα υψηλή με την σπανιότητά του θα είναι η τιμή του.

Βασίζεται στο πλαίσιο των Softail έχει δηλαδή πίσω ανάρτηση- και φορά τον κινητήρα τωv 110 κυβ. Ιντσών ή κατά τα δικά μας, των 1.802,6 κυβικών εκατοστών με αισθητική γαρνιτούρα που υπακούει στο ύφος 'hot rod'. Αυτό σημαίνει τροχοί-τουρμπίνες, κάμποσα κιλά χρώμιο και μεταλλική πέρλα στην βαφή.



Τεχνικές λεπτομέρειες του Breakout 
-Κινητήρας: Screamin' Eagle®, 1.803cc με 2ΕΕΚ με ηλεκτρονικό ψεκασμό (Electronic Sequential Port Fuel Injection ESPFI), ηλεκτρονικό γκάζι και 6τάχυτο κιβώτιο, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
-Τρία χρώματα: Black Diamond - Molten Silver - Crushed Slate, Hard Candy Gold Dust και Liquid Sun με γραφικά Pagan Gold, Crimson Red Sunglo και Lace με γραφικά Hammered Sterling
-Τροχοί, δισκόπλακες και γρανάζι κίνησης που μιμούνται την αισθητική τουρμπίνας τζετ
-Εμπρός και πίσω φτερό κομμένα στο ελάχιστο επιτρεπόμενο όριο κάλυψης του τροχού
-Κατά 2,5 εκατοστά μεγαλύτερο κενό ανάμεσα στις μπουκάλες του πιρουνιού.
-Ελαστικό 130mm μπροστά.
-Ρεζερβουάρ 18,5 λίτρων, με ενσωματωμένο τον πίνακα οργάνων Low-Profile Console
-Δερμάτινη σέλα αναβάτη και συνεπιβάτη
-Το 2013 CVO Breakout έχει προτεινόμενη τελική τιμή στις ΗΠΑ 21.300 ευρώ και θα κατασκευαστεί σε 1.900 κομμάτια.


Πηγή : newsbeast.gr

Τετάρτη 22 Αυγούστου 2012

Καταργούνται τα αυτοκόλλητα για τα τέλη κυκλοφορίας


Νέο σύστημα μέσω TAXISNET τίθεται σε λειτουργία

«Κλείδωσε» ο νέος τρόπος πληρωμής των τελών κυκλοφορίας.

Το οικονομικό επιτελείο βάζει τέλος στο αυτοκόλλητο σήμα επιστρατεύοντας το TAXISNET.

Οι φορολογούμενοι θα εκτυπώνουν από το σύστημα το ειδοποιητήριο και με αυτό θα προσέρχονται τράπεζα για την πληρωμή του ποσού που αναλογεί στο είδος και την κατηγορία οχήματος.

Όσοι δεν πληρώσουν θα χρεωθούν το ποσό στον φόρο εισοδήματος του 2013, ως ληξιπρόθεσμη οφειλή, μαζί με τις αντίστοιχες προσαυξήσεις.

Οι φορολογούμενοι θα ενημερωθούν για τις ημερομηνίες για την καταβολή των τελών είτε με έντυπο ειδοποιητήριο (πιθανότατα για εκείνους που υπέβαλαν χειρόγραφη φορολογική δήλωση), είτε μέσω του TAXISΝΕΤ.

Πηγή : newsbeast.gr

Τρίτη 21 Αυγούστου 2012

Shelby GT500 Cobra 862 ίππων




Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία της Shelby παρουσίασε σε ιστορικό event τη μοναδική Mustang GT500 Cobra 862 ίππων που κατασκευάστηκε για να τιμήσει τη μνήμη του Carroll H. Shelby.
Η Shelby παρουσίασε την μοναδική Mustang GT500 Cobra στο ετήσιο event ιστορικών αυτοκινήτων Role Monterey Motorsports Reunion στην Καλιφόρνια, τιμώντας τον «πατέρα» της αμερικάνικης φίρμας Carroll Hall Shelby, ο οποίος έφυγε από τη ζωή στις 10 Μαίου 2012 σε ηλικία 89 ετών.

Το εκρηκτικό μοντέλο είναι βαμμένο σε εντυπωσιακό μπλε χρώμα, ενώ κατά μήκος του αμαξώματος έχουν τοποθετηθεί δύο λευκές γραμμές τονίζοντας τον δυναμικό του χαρακτήρα. Επίσης, διαθέτει ένα αρκετά φαρδύ body kit, νέο –σχεδιαστικά- καπό, καθώς και τροχούς 20 ιντσών.

Η «καρδιά» του θηρίου χτυπάει με τον ήχο ενός V8 κινητήρα 5,8 λίτρων, ο οποίος έχει δανειστεί τον κομπρέσσορα του υπερτροφοδοτούμενου 4λιτρου κινητήρα της Ford Racing, αγγίζοντας τους 862 ίππους, δηλαδή 200 ίππους παραπάνω από το «απλό» μοντέλο. Το αυτοκίνητο θα κάνει τη… βόλτα του σε αρκετά event της Αμερικής και δεν αποκλείεται να πουληθεί με τα χρήματα να καταλήξουν σε κάποιο φιλανθρωπικό ίδρυμα, κάτι που ο Carroll Shelby συνήθιζε να πράττει.



Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 20 Αυγούστου 2012

Αποκαλυπτήρια για το νέο Toyota Auris

Μετά την καινούργια Corolla, ήρθε και η σειρά του νέου Auris να παρουσιαστεί επίσημα – μιας και ανεπίσημα είχαν ήδη διαρρεύσει φωτογραφίες και πληροφορίες για το νέο ιαπωνικό μικρομεσαίο hatchback.

Το νέο Auris είναι ελαφρώς μακρύτερο και χαμηλότερο από το προηγούμενο μοντέλο, αναλογίες που σε συνδυασμό με την πιο δυναμική σχεδίαση του δίνουν μια σπορ εμφάνιση.

Η γκάμα κινητήρων δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή και το πιθανότερο είναι πως θα αποτελείται από τους γνωστούς 1.33 και 1.6 βενζίνης, αν και στην ιαπωνική αγορά διατίθενται μοτέρ 1.5 και 1.8. Παράλληλα με τις συμβατικές εκδόσεις λανσάρεται και η υβριδική με το μοτέρ των 1,8 λίτρων, ενώ το 2014, αναμένονται νέοι diesel 1.6 και 2.0 σε συνεργασία με τη BMW. Το νέο Auris θα δώσει το παρών στην έκθεση του Παρισιού στα τέλη Σεπτεμβρίου, ενώ οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2013.



Πηγή : gocar.gr

Δευτέρα 13 Αυγούστου 2012

Τραγικό τέλος για τον Μπουγκαλσκί

Θρήνος στο μηχανοκίνητο αθλητισμό

Έφυγε από τη ζωή ο Φιλίπ Μπουγκαλσκί, ο οποίος είχε μια αξιοσημείωτη καριέρα ως οδηγός αγώνων ράλι. Κατά τραγική ειρωνεία, ο θάνατός του δεν προήλθε στο τιμόνι κάποιου αυτοκινήτου, αλλά στον κήπο του σπιτιού του, καθώς έπεσε από ένα δέντρο…


Το περιστατικό συνέβη στην κατοικία του, κοντά στην πόλη Βισί και βύθισε στο πένθος ολόκληρο το μηχανοκίνητο αθλητισμό και ιδιαίτερα στην οικογένεια της Citroen, με την οποία κατέκτησε τόσο το Ράλι Καταλούνια, όσο και το Ράλι Κορσικής.

Η καριέρα του κράτησε από το 1984 έως το 2003 και στη συνέχεια συνέχισε να υπηρετεί το WRC ως δοκιμαστής αυτοκινήτων και συμμετείχε σε ιστορικά ράλι.

Απεβίωσε σε ηλικία 49 ετών.

Πηγή : sport-fm.gr

Πέμπτη 9 Αυγούστου 2012

Mazda 6 Wagon: Πρώτη φωτογραφία


Λίγες ημέρες μετά την επίσημη διαρροή των φωτογραφιών της sedan έκδοσης του νέου Mazda 6 που θα κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στην έκθεση της Μόσχας σε λίγες ημέρες, παρουσιάστηκε και η Wagon εκδοχή, που πιθανότατα να βρίσκεται κι αυτή στη Ρωσική πρωτεύουσα. Το Mazda 6 θα κατασκευάζεται αποκλειστικά στην Ιαπωνία κι από εκεί θα εξάγεται στις ενδιαφερόμενες αγορές. Περισσότερα για τα τεχνικά του διαβάστε εδώ. Πάντως από εμφάνιση η Wagon έκδοση ακολουθεί τη σύγχρονη τάση θυμίζοντας περισσότερο sport-wagon παραλλαγή και σε καμία περίπτωση Τα ογκώδη σχήματα του παρελθόντος.


Πηγή : gocar.gr

Τετάρτη 8 Αυγούστου 2012

Ο Valentino Rossi στη Yamaha

Γράφει ο Θανάσης Χούντρας


Είναι λίγο παρακινδυνευμένο να κάνει κανείς ανακοινώσεις στο θέμα «πού πάει ο Rossi τελικά». Ωστόσο οι πληροφορίες είναι πλέον επαρκείς ώστε να το πούμε δυνατά. Ο Rossi θα οδηγεί Yamaha το 2013.

Ο ιταλός σταρ αφήνει τη Ducati για τη Yamaha και αυτό θα γίνει στο τέλος της φετινής σεζόν. Η επίσημη ανακοίνωση από τη Yamaha αναμένεται το πρωί της 15ης Αυγούστου, ημέρα εθνικής εορτής στην Ιταλία.

Πέρα από «ημέρα της Παναγίας», στην Ιταλία αποτελεί και ημέρα εθνικής εορτής του Ferragosto που συμβολίζει και τη λήξη της περιόδου της «σκληρής εργασίας στα χωράφια». Τρομεροί συμβολισμοί που αποτελούν ασφαλώς μέρος του επικοινωνιακού παιχνιδιού του Rossi.

Η επομένη της ανακοίνωσης αποτελεί και την εναρκτήρια ημέρα του 11ου γύρου του παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP στην πίστα της Ινδιανάπολης. Κι άλλος συμβολισμός εδώ καθώς η πίστα της Ινδιανάπολης είναι η παλαιότερη του πλανήτη Γη, χρονολογείται από το 1909 και εκεί έγινε ο πρώτος αγώνας ταχύτητας. Είχε μείνει σε αδράνεια και ρήμαζε, μέχρι που το 2008 ανανεώθηκε εκ βάθρων και γνώρισε ξανά στιγμές μεγαλείων και δόξας.



Σύμφωνα με τον ιταλικό Τύπο η απόφαση πάρθηκε μερικές ημέρες μετά τον αγώνα στη Laguna Seca που δεν ήταν τίποτε περισσότερο από μια επανάληψη των θλιβερών εμφανίσεων του Rossi μέχρι τώρα.

Αργός στις δοκιμές, 10ος στις κατατακτήριες και 6-7ος στον αγώνα. Μόνο που αυτή τη φορά δεν τερμάτισε καν καθώς έπεσε στον 30ό γύρο όταν έχασε το μπροστινό στα φρένα πριν την περίφημη Corkscrew. Το γνωστό πρόβλημα της ασάφειας του μπροστινού της Ducati που δεν διορθώθηκε ποτέ.

Παρά τις προσπάθειες από την πλευρά της Ducati που κατέβασε το βαρύ πυροβολικό, ο Rossi δεν πείστηκε ότι θα αλλάξει κάτι. Από το γενικό αρχηγό της εταιρείας, διευθύνοντα σύμβουλο, Gabriele Del Torchio μέχρι τον αντίστοιχο της Audi, έταξαν «λαγούς και πετραχήλια» που δεν είχαν όμως αποτέλεσμα.

Η ειλικρινής προσπάθεια που έκανε πάντως η διοίκηση της Ducati (Audi) άγγιξε τα όρια της απόγνωσης. Έφτασε σε σημείο ο ίδιος ο Filippo Preziosi να δώσει λευκή επιταγή στο Masao Furusawa, τον πρώην επικεφαλής του project εξέλιξης της Yamaha Μ1 MotoGP, να πάει στη Ducati να βοηθήσει στη βελτίωση της μοτοσυκλέτας.

Η πρόταση έπεσε στο κενό όταν ο Furusawa αρνήθηκε, ασπαζόμενος την ιαπωνική κουλτούρα και τον τρόπο που αντιμετωπίζουν οι Ιάπωνες τέτοια θέματα. Θεώρησε ότι μια τέτοια κίνηση μπορεί να εκληφθεί ως προδοσία και προφανώς σκέφτηκε ότι δεν θα ήθελε να καταλήξει κάνοντας χαρακίρι...

Η πίστη στην εταιρεία είναι πρωταρχικό στοιχείο στη ζωή των Ιαπώνων, αλλά απ' ότι φαίνεται και οι άνθρωποι της Ducati δεν πάνε πίσω. Η απόδειξη είναι τα λόγια που φέρεται να είπε ο Preziosi, υπεύθυνος για την εξέλιξη της Ducati MotoGP, στον Akira Nishimura, ιάπωνα δημοσιογράφο: «Με ενδιαφέρει να κάνω τη μοτοσυκλέτα μας καλύτερη, ακόμη κι αν αυτό σημαίνει ότι θα χάσω τη θέση μου».

H έλευση του Furusawa ήταν ενδεχομένως ο μοναδικός λόγος που ο Rossi θα ξανασκεφτόταν την παραμονή του στη Ducati. Γνωρίζοντας όμως αυτό ο Furusawa, ήξερε και ότι αν δεν πήγαινε ο ίδιος στη Ducati, ήταν εξαιρετικά πιθανό να έρθει ο Rossi στη Yamaha! Όπως και έγινε τελικά.



Ο Rossi το μόνο που ήθελε ήταν μια αξιόμαχη μοτοσυκλέτα. Στα 33 του χρόνια δεν έχει πια τα περιθώρια να περιμένει, αν θέλει να παλέψει ξανά για θέσεις στο βάθρο και νίκες.

Περισσότερο απ' όλα όμως τον ενδιέφερε να αρχίσει να απολαμβάνει πάλι τους αγώνες ώστε να βρίσκει λόγο να εντείνει την προετοιμασία και την προπόνησή του.

Στοιχεία απαραίτητα με τον σημερινό σκληρό και κατά 10 χρόνια νεότερο ανταγωνισμό… Η Yamaha είναι ήδη απόλυτα ανταγωνιστική, σήμερα. Χαρακτηριστικό από το οποίο η Ducati απέχει αισθητά, σήμερα…


Πηγή : newsbeast.gr

Τρίτη 7 Αυγούστου 2012

Στο... σφυρί σπάνια Aston Martin DB3S

Σε μία δημοπρασία για... σοβαρούς συλλέκτες, θα διατεθεί ένα από τα ομορφότερα μοντέλα της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, μία Aston Martin DB3S του 1955.

Όταν το 1952 η Aston Martin παρουσίαζε την DB3, το μόνο πράγμα που είχε στο μυαλό της ήταν η νίκη στο Le Mans. Παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο ήταν αρκετά βαρύ και όχι τόσο ανθεκτικό για μία τέτοια δοκιμασία, οπότε η κατασκευάστρια επανήλθε ένα χρόνο αργότερα με τη βελτιωμένη DB3S. Μέσα στα επόμενα χρόνια, η συγκεκριμένη έκδοση κατάφερε να κερδίσει σε αρκετούς αγώνες, όπως στο Goodwood και στο Silverstone και να πετύχει 2 δεύτερες θέσεις στο Le Mans. Από τις επιτυχίες αυτές, αρκετοί επιφανείς πελάτες της φίρμας ζήτησαν να αποκτήσουν μία DB3S και έτσι, η εταιρία παρήγαγε 20 μοντέλα «δρόμου», ένα εκ των οποίων διατίθεται σήμερα προς πώληση.

Αυτό φέρει το σασί 118 και θεωρείται ένα από τα καλύτερα διατηρημένα που σώζονται σήμερα. Αρχικά αγοράστηκε από τον Ολλανδό οδηγό αγώνων Hans Davids, ενώ μερικά χρόνια αργότερα πέρασε στα χέρια ενός Αμερικάνου, για να καταλήξει το 1992 στο σημερινό του ιδιοκτήτη, που και αυτός με τη σειρά του το πουλάει. Η δημοπρασία του αυτοκινήτου θα γίνει από την RM Auctions, στις 18 Αυγούστου, οπότε όσοι πιστοί... προσέλθετε. Για τους υπόλοιπους, ευτυχώς, τα όνειρα δεν κοστίζουν...

Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα 6 Αυγούστου 2012

H VW εξαγόρασε την Porsche



Μετά από μία μακρόχρονη και ιδιαίτερη σχέση μεταξύ των δύο εταιριών, το τοπίο πλέον ξεκαθαρίζει, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στη συνεργασία τους.

Έπεσαν και επίσημα οι τίτλοι τέλους μίας από τις μεγαλύτερες «μάχες» εταιριών των τελευταίων ετών. Το 100% των μετοχών της Porsche ανήκει πλέον στον όμιλο VW, σε μία εξέλιξη που λίγα χρόνια πριν οδηγούσε προς το αντίθετο αποτέλεσμα, την εξαγορά της VW από την Porsche. Όπως και να έχει πάντως, οι δύο εταιρίες έχουν αρκετές κοινές ρίζες, με συνεργασίες δεκαετιών. Πλέον, με την ολοκλήρωση της εξαγοράς θα μπορούνε, πέραν του οικονομικού ελέγχου, να μοιράζονται πλατφόρμες, μηχανικά μέρη και τεχνολογίες.


Σύμφωνα με το Διευθύνοντα Σύμβουλο της VW Martin Winterkorn, «το μονοπάτι πλέον έχει καθαρίσει, οδηγώντας σε ένα λαμπρό, κοινό μέλλον. Η ακόμα στενότερη συνεργασία θα μας επιτρέψει να ισχυροποιήσουμε τις δύο μάρκες και να εμπλουτίσουμε τις γκάμες μας με εντυπωσιακά, νέα μοντέλα». Κατόπιν συμπλήρωσε «Η μοναδική μπράντα της Porsche θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με επιτυχία κάτω από την πολυεταιρική στρατηγική της VW. Θα διατηρήσει βεβαίως τη δική της ταυτότητα και επιχειρησιακή ανεξαρτησία, όπως όλες οι εταιρίες του ομίλου».

Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή 3 Αυγούστου 2012

Νέο Mini Paceman


Αποκαλύπτοντας τις πρώτες φωτογραφίες στο facebook η Mini δίνει στη δημοσιότητα μια πρώτη γεύση από το νέο της μοντέλο.

Το νέο Mini ακουμπά στη λογική ενός Countryman Coupe και με τη 2θυρη σιλουέτα του προσθέτει το όνομα Paceman στη γκάμα των σύγχρονων Mini.

Τις επόμενες μέρες αναμένονται να δοθούν περισσότερα στοιχεία στη δημοσιότητα, με τα πρώτα δοδομένα να θέλουν το Paceman 20 kg πιο ελαφρύ και 10 mm πιο χαμηλό από το Countryman.


Η παλέτα των κινητήρων είναι παρόμοια με αυτή του Countryman, με το Coupe πληθωρικό Mini να είναι διαθέσιμο αρχικά σε εκδόσεις Cooper, Cooper S, Cooper D και Cooper SD.

Πηγή : gocar.gr

Πέμπτη 2 Αυγούστου 2012

Porsche 918 Spyder martini racing


Για τους λάτρεις της ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η Porsche επιφυλάσσει μία μεγάλη έκπληξη, καθώς προχώρησε σε συμφωνία με τη Martini για να βάψει στα… χρώματα του πολέμου την 918.

Το νέο supercar της Porsche είναι προγραμματισμένο να βγει στις αγορές στα τέλη του 2013. Παρόλα αυτά η γερμανική εταιρία βρίσκει λόγους να το επαναφέρει στην επικαιρότητα. Στην προκειμένη περίπτωση, σύναψε μία συμφωνία με τη Martini, για να χρησιμοποιεί τα λογότυπά της, ξυπνώντας μνήμες από το παρελθόν. Ήδη κυκλοφορούσαν μερικά πρωτότυπα βαμμένα στα… χρώματα του πολέμου για να προκαλέσουν, πλέον όμως αυτό είναι επίσημο.

Για όσους δεν γνωρίζουν, αυτό θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως φόρος τιμής στη συνεργασία των 2 εταιριών, καθώς με τα χρώματα της Martini η Porsche αγωνιζόταν σε αρκετούς αγώνες, σημειώνοντας νίκες και γράφοντας μερικές από τις ενδοξότερες σελίδες της ιστορίας της. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε την πρώτη νίκη των θρυλικών 917 στο Le Mans του 1971. Το συγκεκριμένο αγωνιστικό θεωρείται, κατά πολλούς, το κορυφαίο που βγήκε ποτέ, χάρη στο πρωτοποριακό τεχνολογικό του υπόβαθρο. Εμφανής είναι η αριθμητική του -και μόνο- σχέση με την 918, με την οποία οι μηχανικοί της Porsche θέλησαν να δηλώσουν ότι δημιούργησαν πάλι ένα τεχνολογικό θαύμα. Όσο για το χρωματισμό Martini Racing θα διατίθεται προαιρετικά στις 918 και θα αφορά μόνο την εξωτερική εμφάνιση. Δεν θα περιλαμβάνει λεπτομέρειες και άλλες πινελιές στο εσωτερικό.

Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη 1 Αυγούστου 2012

Νέο Kia Soul μέσα στο 2013


Τέσσερα χρόνια μετά το ντεμπούτο του Soul, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, η Kia επιβεβαιώνει την πρόθεσή της να παρουσιάσει ένα ολοκαίνουριο μοντέλο, μέσα στο 2013.
Λεπτομέρειες, ασφαλώς, δεν έχουν δημοσιοποιηθεί, ωστόσο στελέχη της κορεατικής φίρμας επιβεβαιώνουν ότι έχει φτάσει το πλήρωμα του χρόνου -μετά από ένα πολύ περιορισμένο facelift, το 2011- για να παρουσιαστεί η δεύτερη γενιά του Kia Soul, μέσα στο 2013.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, όπως αυτές διαρρέουν σε διεθνή ΜΜΕ, εξετάζεται σοβαρά το ενδεχόμενο να υιοθετηθούν οι σχεδιαστικοί νεωτερισμοί, με την προεξέχουσα μάσκα και τα δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως τους είδαμε στα νέα Kia Forte και Quoris.

Η κορεατική φίρμα προσβλέπει σε σημαντική αύξηση πωλήσεων για το επόμενο έτος, και πιο συγκεκριμένα για την Ευρωπαϊκή αγορά. Σε αυτό θα βοηθήσουν νέα προϊόντα, αλλά και νέες στρατηγικές.

Μάλιστα ο υπεύθυνος της Kia Ευρώπης, Paul Philpott, ανέφερε ότι ο στόχος για το 2013 είναι τα 400.000 οχήματα που αντιστοιχεί σε 3,1 % μεριδίου, καθώς και ότι μέσα στο έτος, θα παρουσιαστεί ένα ακόμα minivan, που θα πλαισιώσει τη γκάμα.


Πηγή : autotriti.gr
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Κοινωνική Ενημέρωση: Θέσεις εργασίας

Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *