Παρασκευή, 30 Νοεμβρίου 2012

Το νέο Peugeot 301


Με όπλα την κορυφαία του ευρυχωρία και την προσιτή τιμή, το Peugeot 301 κλείνει το μάτι στους οικογενειάρχες που αναζητούν ουσία και ωριμότητα στις μετακινήσεις τους με λογικό budget…

+ Χώροι επιβατών και αποσκευών, στιβαρή κατασκευή, τράβηγμα κινητήρα, οικονομία, οδική συμπεριφορά, value for money
- Λιτό ταμπλό, μη ρυθμιζόμενο σε απόσταση τιμόνι, όχι άνετα καθίσματα

Σε δύσκολους οικονομικούς καιρούς, η έλευση αυτοκινήτων σαν το νέο Peugeot 301 μόνο ως μάννα εξ΄ ουρανού μπορεί να χαρακτηριστεί για όσους οικογενειάρχες αναζητούν ένα ευρύχωρο σεντάν με compact διαστάσεις και χαμηλό κόστος κτήσης και χρήσης.

Βασισμένο σε δοκιμασμένα μηχανικά μέρη και κατασκευασμένο στο εργοστάσιο της γαλλικής φίρμας στο Φίγκο της Ισπανίας, το Peugeot 301 έχει μήκος 4,442 μέτρα και σίγουρα δεν περνά απαρατήρητο. Απεναντίας δείχνει κομψό, ειδικά στο μπροστινό μέρος, που διαθέτει αισθητικά στοιχεία από το μεγαλύτερο Peugeot 508. Στο πίσω μέρος ο τρίτος όγκος δείχνει εναρμονισμένος στο υπόλοιπο αμάξωμα, ενώ τα φωτιστικά σώματα παραπέμπουν σε αυτά του 208.

Το μεγάλο πλεονέκτημα του 301 είναι η ευρυχωρία, ένας τομέας που κυριολεκτικά δεν παίζεται στην μικρομεσαία κατηγορία. Αξιοποιώντας στο έπακρο το μεγάλο μεταξόνιο των 2.650 χλστ., το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση 4 μεγαλόσωμους επιβάτες. Ούτε στο πορτ μπαγκάζ έχει αντίπαλο, αφού διαθέτει κορυφαία τιμή 506 λίτρων και συγκρίνεται με αυτή μεσαίων μοντέλων. Επιπλέον, οι πλάτες του πίσω καθίσματος μπορούν να αναδιπλωθούν και να προσφέρουν ακόμη περισσότερο χώρο 1.038 λτ.

Στο εσωτερικό του 301, η Peugeot ακολουθεί λιτές και απλές γραμμές με τη στιβαρότητα της κατασκευής να κερδίζει τις εντυπώσεις ουσίας.  Στο ποιοτικό κομμάτι, έχει επιλέξει σκληρά πλαστικά, που όμως δείχνουν πως είναι σε θέση να αντέξουν στο χρόνο και τις κακουχίες. Το φινίρισμα  είναι σε καλά επίπεδα. Η λιτή σχεδίαση εξασφαλίζει και καλή εργονομία, αν και η τοποθέτηση των διακοπτών για τα ηλεκτρικά παράθυρα, στη βάση της κεντρικής κονσόλας και εκατέρωθεν του επιλογέα ταχυτήτων, δεν είναι και τόσο βολική.

Ο κινητήρας 1,6 HDi, που κινεί το 301, αποδίδει 92 ίππους, αλλά έχει τονισμένα χαρακτηριστικά ροπής με 230 Nm στις 1.750 σ.α.λ. Στην πράξη είναι κάπως θορυβώδης ειδικά στις υψηλές στροφές, αλλά δε χρειάζεται να τον δουλεύει κανείς εκεί, αφού στις χαμηλομεσαίες εμφανίζει εντυπωσιακό τράβηγμα. Το μεγάλο πλεονέκτημα βέβαια του συγκεκριμένου κινητήρα είναι η οικονομία καυσίμου, αφού τα 4,3 λτ./100 χλμ. (112 γρ. CO2/χλμ.) είναι μια κορυφαία τιμή για την κατηγορία.


Στο δρόμο τo αυτοκίνητο διατηρεί όλα τα καλά στοιχεία της συνταγής Peugeot, η οποία χαρακτηρίζεται από την άνεση και τα ευχάριστα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η οδική συμπεριφορά και αίσθηση εμπνέουν τον οδηγό ακόμη και για κίνηση… πέρα των οικογενειακών ρυθμών, παρέχοντάς του πολύ καλή αίσθηση μέσω του τιμονιού. Η ανάρτηση βασίζεται σε γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω συμβάλλοντας στην πολιτισμένη συμπεριφορά και τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης των κινητήριων τροχών.

Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη, 29 Νοεμβρίου 2012

Πρεμιέρα της νέας Porsche Cayman


Η Porsche αποκάλυψε σε παγκόσμια πρεμιέρα την 3η γενιά της Cayman στο Σαλόνι του Λος Άντζελες, με τις πωλήσεις της στην ευρωπαϊκή αγορά να ξεκινούν από το Μάρτιο.
Η Cayman εξελίχθηκε εκ νέου με αποτέλεσμα να γίνει ακόμα χαμηλότερη και μεγαλύτερη, ακόμα ελαφρύτερη και ταχύτερη, ακόμα αποδοτικότερη και ισχυρότερη. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο, το φαρδύτερο μετατρόχιο και οι μεγαλύτεροι τροχοί αναβαθμίζουν τις οδηγικές επιδόσεις του "κεντρομήχανου"σπορ αυτοκινήτου.

Το νέο διθέσιο είναι – μετά την 911 Carrera και την Boxster – το τρίτο σπορ μοντέλο της Porsche που διαθέτει  διαχρονικό σχεδιασμό αμαξώματος μειωμένου βάρους. Η νέα Cayman είναι έως και 30 χλγρ. ελαφρύτερη, ανάλογα με την έκδοση και το επίπεδο εξοπλισμού, ενώ καταναλώνει έως και 15% λιγότερο καύσιμο ανά 100 χλμ. σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο – παρά τον ισχυρότερο κινητήρα και τις βελτιωμένες οδηγικές της επιδόσεις.

Η νέα γενιά του διθέσιου "κεντρομήχανου" σπορ αυτοκινήτου παρουσιάζεται σε δύο κλασικές για την Porsche εκδόσεις: την Cayman και την Cayman S. Το βασικό μοντέλο διαθέτει έναν εξακύλινδρο κινητήρα μπόξερ 2,7 λίτρων, ισχύος 275 ίππων. Επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 266 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 7,7 και 8,2 λ./100 χλμ., ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας 3,4 λίτρων της Cayman S αποδίδει 325 ίππους, ενώ η καλύτερη δυνατή επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα είναι 4,7 δευτερόλεπτα. Η Cayman S έχει τελική ταχύτητα 283 χλμ./ώρα, ενώ η τιμή της κατανάλωσης καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 8,0 και 8,8 λ./100 χλμ., ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων.Και τα δύο σπορ coupé διαθέτουν στο βασικό τους εξοπλισμό  εξατάχυτο χειροκινητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το επτατάχυτο κιβώτιο Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) διατίθεται προαιρετικά, προσφέροντας καλύτερη επιτάχυνση και μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.

Οι νέες Cayman και Cayman S θα βρίσκονται στην Ελλάδα τον ερχόμενο Μάρτιο με βασική τιμή 91.000 και 112.200 ευρώ αντίστοιχα.

Πηγή : autotriti.gr

Τετάρτη, 28 Νοεμβρίου 2012

Πληρωμή τελών με άδεια κυκλοφορίας και ΑΦΜ


Χωρίς τα ειδοποιητήρια, αλλά μόνο με την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και τον ΑΦΜ τους μπορούν οι πολίτες να πληρώνουν από σήμερα στις τράπεζες τα τέλη κυκλοφορίας του 2013.

Σύμφωνα με τα τα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων, μέχρι σήμερα έχουν τυπωθεί περίπου 1.400.000 ειδοποιητήρια πληρωμής τελών κυκλοφορίας μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής της ΓΓΠΣ. Τα τέλη εξοφλούνται έως τις 31 Δεκεμβρίου και δεν παραλαμβάνονται αυτοκόλλητα σήματα. Η προθεσμία εξόφλησης των τελών κυκλοφορίας λήγει στις 31 Δεκεμβρίου, ενώ με την καταβολή της οφειλής οι τράπεζες θα δίνουν στον πολίτη αποδεικτικό πληρωμής το οποίο αντικαθιστά το αυτοκόλλητο σήμα των τελών κυκλοφορίας.

Για την πληρωμή των τελών οι πολίτες μπορούν να απευθυνθούν στα ΕΛΤΑ και στις τράπεζες: Γενική, Εθνική, Νέα Proton, Πειραιώς, Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, Αlpha Bank, Bank of Cyprus, Eurobank, Πρώτη Επιχειρηματική Τράπεζα, Marfin Egnatia Bank, Millennium Bank, PROBANK. Επίσης η πληρωμή των τελών μπορεί να γίνει είτε μέσω ATM ή web-banking.

Στην Εφορία θα πρέπει να απευθυνθούν μόνο όσοι δεν έχουν λάβει ακόμη την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, επομένως δεν έχει ενημερωθεί η βάση δεδομένων της ΓΓΠΣ, ή για οποιονδήποτε άλλον λόγο δεν βρίσκουν στο αρχείο της ΓΓΠΣ τα στοιχεία του οχήματός τους ή όταν έχουν αφαιρεθεί τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος, με πράξη αστυνομικής Αρχής, λόγω οφειλής τελών κυκλοφορίας.

Πηγή : autotriti.gr

Τρίτη, 27 Νοεμβρίου 2012

Suzuki V-Strom 650 ABS: Καινούργιο ή μεταχειρισμένο;


Το Suzuki V-Strom 650 ABS ανανεώθηκε επιδερμικά το 2012, όμως ταυτόχρονα η τιμή του ανέβηκε στα ύψη. Τώρα, το παλιό μοντέλο σε μεταχειρισμένη κατάσταση, δείχνει πιο λαχταριστό από ποτέ!

Τι έκανε το V-Strom τόσο ποθητό από τους περισσότερους αναβάτες; Ο μεγάλες του διαστάσεις, που μεταφράζονται σε άνετη μετακίνηση για δύο άτομα, οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, και η ικανότητα της μοτοσικλέτας να ταξιδεύει το ίδιο άνετα στην Εθνική Οδό, όσο και στις αστικές διαδρομές. Δυστυχώς, το νέο μοντέλο (2012) τιμάται πλέον, λόγω και ισχυρού γιεν, στα 8.995 ευρώ, τιμή πολύ ακριβή, ειδικά αν λάβει κανείς υπόψη τις ελάχιστες αλλαγές που έκανε η Suzuki στη μοτοσικλέτα, αλλά και την οικονομική κρίση που διανύουμε. Έτσι, τα πολλά μεταχειρισμένα V-Strom ABS που κυκλοφορούν, δελεάζουν τους πιθανούς αγοραστές.

Διαβάστε περισσότερα στο mototriti.gr

Δευτέρα, 26 Νοεμβρίου 2012

Nissan Leaf: Νέα έκδοση 2013


Η Nissan αλλάζει την εμπορική πολιτική για το ηλεκτρικό μοντέλο ώστε να γίνει πιο προσιτό αρχικά στην Ιαπωνική αγορά και κατόπιν στις λοιπές αγορές. Το Leaf που θα κυκλοφορήσει από τη νέα χρονιά θα προσφέρεται σε έκδοση με χαμηλότερο εξοπλισμό και αισθητά μικρότερη τιμή.
Παρόλα αυτά το Leaf θα είναι αναβαθμισμένο τεχνολογικά καθώς αλλάζουν σημαντικά εξαρτήματα στο αυτοκίνητο.  Ο ηλεκτροκινητήρας και τα ηλεκτρικά συστήματα ισχύος έχουν πλέον 30%  μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και λιγότερο βάρος κατά 10%. Η συσκευή φόρτισης μίκρυνε αισθητά και μεταφέρθηκε στο εμπρός μέρος ώστε να εξοικονομηθεί χώρος από το πορτμπαγκάζ, στο οποίο τοποθετούνταν μέχρι το μοντέλο που κυκλοφορούσε.
Τα ελαφρύτερα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν στο Nissan Leaf είχαν σαν αποτέλεσμα τη μείωση του βάρους κατά 88 κιλά. Μάλιστα στον ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιείται 40% λιγότερο υλικό Δυσπρόσιο, μια σπάνια γαία, πανάκριβη σε κόστος η οποία είναι απαραίτητη λόγω των εξαιρετικών μαγνητικών της ιδιοτήτων.



Κατά τα άλλα στο νέο Leaf έχει βελτιωθεί η απόκριση του τιμονιού και του συστήματος ανάκτησης ενέργειας ώστε να είναι πιο αποτελεσματικό και ομαλό στη λειτουργία του. Επίσης τα σημαντική βελτίωση έχει γίνει στο σύστημα κλιματισμού που θεωρείται από τις «πληγές» των ηλεκτρικών οχημάτων λόγω των αναγκών τους σε ενέργεια. Στο νέο Leaf χρησιμοποιείται εξελιγμένη αντλία θερμότητας και μεγαλύτερες μονώσεις στην καμπίνα επιβατών. Η αυτονομία στο νέο Leaf φτάνει τα 220 χιλιόμετρα σύμφωνα με τις Ιαπωνικές νόρμες. Η τιμή του ηλεκτρικού της Nissan θα είναι φθηνότερη από 5.000 έως 9.600 δολάρια ανάλογα την έκδοση εξοπλισμού.


Παρασκευή, 23 Νοεμβρίου 2012

Στα σκαριά ο 1,0 λτ. EcoΒoost 150PS


Η Ford αναπτύσσει μια νέα έκδοση του γνώριμου 1.000 κ.εκ EcoBoost κινητήρα, ο οποίος θα αποδίδει 150 ίππους και θα διατίθεται στα ευρωπαϊκά –παραγωγής- αυτοκίνητα.

Ο υπερτροφοδοτούμενος EcoBoost κινητήρας της Ford του 1 λτ. παρουσιάζεται μέχρι σήμερα με δύο διαφορετικές αποδόσεις, 100 και 125 ίππων. Όσον αφορά στην κατανάλωση, στην έκδοση με τους 125 ίππους ανέρχεται στα 5,0 λτ./100 χλμ. περίπου (με εκπομπές CO2 στα 114 γρ./χλμ.), ενώ στην ηπιότερη έκδοση με τους 100 ίππους η κατανάλωση φτάνει στα 4,7 λτ./100 χλμ. (109 γρ./χλμ. CO2).

Η Ford όμως ανακοίνωσε ότι βρίσκεται ήδη σε κατάσταση εξέλιξης και δοκιμών της νέας εκδοχής του EcoBoost, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους. Αναφορικά, σε συνέντευξή του ο αρχιμηχανικός της εξέλιξης του EcoBoost, Andrew Fraser, είπε ότι δε θα είναι ιδιαίτερα εύκολη η συγκεκριμένη μελέτη στην πράξη, ώστε να ταιριάξει σε αυτοκίνητα παραγωγής. Προς το παρόν, οι δοκιμές έχουν γίνει στο αγωνιστικό μονοθέσιο «Blue Oval» της Ford, από όπου έχουν λάβει αρκετά θετικά αποτελέσματα, ενώ ζητήθηκε από την εταιρεία να κατασκευάσουν τους πρώτους 50 κινητήρες.

Να θυμίσουμε, ότι στο πλαίσιο εξέλιξης του συγκεκριμένου κινητήρα, η Ford κατάφερε να φτάσει την ιπποδύναμη του EcoBoost 1.000 κ.εκ. κινητήρα μέχρι και 202 ίππους, που τοποθετημένο στο μονοθέσιο της εταιρείας ολοκλήρωσε το γύρο του Nurburgring σε μόλις 7 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα.

Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη, 22 Νοεμβρίου 2012

Το Prius «απωθεί» τους κλέφτες


Δεν μπορούν να πουλήσουν τμήματα του αυτοκινήτου για ανταλλακτικά

Το υβριδικό Toyota Prius να και γνωστό για την οικονομία καυσίμου που προσφέρει, ο κάτοχός του πρέπει να συμβιβαστεί σε επίπεδο εμφάνισης αλλά και στον τομέα των επιδόσεων.

Ωστόσο, όπως φαίνεται, το ιαπωνικό μοντέλο προσφέρει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Και αυτό είναι η αποτροπή της κλοπής του από επιτήδειους, η οποία μάλιστα δεν βασίζεται σε εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας.

Κλοπές οχημάτων γίνονται με στόχο τμήματά τους να χρησιμοποιηθούν σαν ανταλλακτικά. Και εκεί βασίζεται το πλεονέκτημα του Prius.

Όπως αναφέρει το πρακτορείο Bloomberg, μόλις ένα στα 606 μοντέλα Prius από αυτά του ΄08 μέχρι του ’10, είχαν κλαπεί μέχρι το τέλος Ιουνίου, στις ΗΠΑ. Αντίθετα, οι ιδιοκτήτες ενός στα 78 από τα υπόλοιπα οχήματα, έπεσαν θύμα κλοπής!

«Είναι ένα μοναδικό [σσ. με την κυριολεκτική έννοια] αυτοκίνητο. Τα μέρη του δεν θα ταιριάξουν πουθενά άλλου εκτός από ένα Prius», εξηγεί ο John Abounader, διευθυντής της διεθνούς ένωσης ερευνητών κλοπής αυτοκινήτων (International Association of Auto Theft Investigators).

«Εάν χρησιμοποιείς ένα Camry [σσ. μοντέλο της Toyota με μεγάλες πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική], η μηχανή του μπορεί να ταιριάξει σε κάποιο άλλο αυτοκίνητο. Σε ένα Prius, η μηχανή είναι τόσο διαφορετική επειδή είναι υβριδικό», συμπληρώνει.

Πηγή : newsbeast.gr

Τετάρτη, 21 Νοεμβρίου 2012

Εκρηκτική ιπποδύναμη θα διαθέτει το νέο Civic Type R


Οι πρώτες εκτιμήσεις σχετικά με το επόμενο Civic Type R έκαναν λόγο για 210 ίππους. Οι επόμενες τους ανέβηκαν στους 220-230. Οι τελευταίες, αναφέρουν από 270 μέχρι 300 PS! Το μόνο που δεν αλλάζει, είναι ο κυβισμός των 2 λίτρων και το Turbo.

Όπως δήλωσε στο «Auto Express», ο Yasuhisa Arai από το Honda R&D, τα 2.000 κυβικά είναι αναγκαία για να ξεπεράσουν την ιπποδύναμη του Renault Megane RS 265!

Είναι γνωστό ότι ο στόχος που έχουν θέσει οι Ιάπωνες είναι το νέο «καυτό» Civic να γίνει το ταχύτερο προσθιοκίνητο hatchback στο Nurburgring, καταρρίπτοντας το ρεκόρ του Megane RS.

Σύμφωνα με τον Arai πάντως, οι λάτρεις των VTEC μπορούν να κοιμούνται και να ονειρεύονται ήσυχοι: στη Honda έχουν επίσης ως στόχο ο νέος κινητήρας να έχει την εκρηκτικότητα των ατμοσφαιρικών μοτέρ της μάρκας στις υψηλές στροφές.

Υπενθυμίζεται ότι το νέο Civic Type R αναμένεται το 2015.


Πηγή : gocar.gr

Τρίτη, 20 Νοεμβρίου 2012

Με τελική 465 χλμ/ώρα η επόμενη Bugatti Veyron


Νέες τεχνολογίες θα χρησιμοποιεί το υβριδικό «θηρίο» των 1.600 ίππων

Η Bugatti συνεχίζει να κυνηγά τις επιδόσεις και δεν σκοπεύει να κάτσει με σταυρωμένα χέρια μέχρι κάποια άλλη εταιρεία να την ξεπεράσει. Πρόσφατα δημοσιεύματα μιλούσαν για μια νέα Veyron Super που θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης του 2013 και θα αποδίδει ούτε λίγο-ούτε πολύ 1.600 ίππους!

Αυτό σημαίνει μια τελική γύρω στα 465 χλμ/ώρα και επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,8 δευτ.

Ωστόσο, μια νέα είδηση έρχεται από τον αρχιμηχανικό του σχεδίου, Jens Schulenburg, ο οποίος έκανε λόγο για υβριδικό σύστημα.

Συγκεκριμένα, μιλώντας στο autoexpress.co.uk, είπε ότι «εργάζονται στο επόμενο super-sports car » και πρόσθεσε: «Η μεγάλη πρόκληση είναι η μείωση του βάρους-κοιτάμε κάποιες απίστευτες τεχνολογίες, όπως η κατασκευή τροχών εξολοκλήρου από ανθρακόνημα. Σκεφτόμαστε τα υβριδικά [συστήματα] επίσης».

Αν και πιστεύεται ότι η υπάρχουσα διάταξη με 4 υπερσυμπιεστές με αυξημένη χωρητικότητα στα 9.6 λίτρα, δεν αποκλείεται το νέο μοντέλο να είναι υβριδικό. Αντιθέτως, σε συνδυασμό με τη μείωση του βάρους και την επαναδιάταξη της μηχανής, θα κάνει το όχημα πιο αποδοτικό.

Τέλος, στον τομέα της εμφάνισης κανείς δεν ξέρει τι να περιμένει, αν και δεδομένου της φιλοσοφίας του ομίλου VW, δεν αποκλείεται να δούμε μια εξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου.


Πηγή : newsbeast.gr

Δευτέρα, 19 Νοεμβρίου 2012

Honda Gold Wing F6Β 1800


Είναι αυτό το «πασπαντού» της μοτοσυκλέτας; Όχι, βέβαια, αυτό το έχουν ανακαλύψει οι Ευρωπαίοι στη μορφή των Adventure ή mega On-off. Όπως για τα περισσότερα αντικείμενα αναψυχής, οι Αμερικανοί έχουν άλλη άπoψη, παράξενη τις περισσότερες φορές και συχνά γοητευτική.

Τούτη εδώ η έκδοση του θρυλικού Gold Wing με την ονομασία F6B είναι μια τολμηρή μείξη στοιχείων από τους δύο κυριότερους πυλώνες της αμερικάνικης δίτροχης κουλτούρας --των custom και των road kings.

Τριάντα οχτώ χρόνια βαστάει η επιτυχία του Gold Wing GL 1800 στην Αμερική. Όσο σεβασμό κι αν αποπνέει όμως σήμερα, δεν μπορεί να θεωρηθεί cool, ειδικά ανάμεσα στους νεότερους αναβάτες. (Πόσο cool μπορεί να είναι μια μοτοσυκλέτα με όπισθεν;). Η Honda το ξέρει από καιρό και έχει δοκιμάσει να επεκτείνει τη γοητεία της GW με πολύ τολμηρές μοτοσυκλέτες όπως το Valkyrie (F6C) και το Rune. Και μάλλον απέτυχε.

Θα αλλάξει την κατάσταση το νέο απογυμνωμένο Gold Wing F6B; Όλα εξαρτώνται από το ποιες χορδές της αμερικάνικης μοτοσυκλετιστικής ψυχής θα αγγίξει. Δεν είναι το πρώτο εξακύλινδρο custom της Honda, μπορεί όμως να είναι το πρώτο που έχει μια λογική.

Αυτή τη φορά ο «Ιάπωνας» (γιατί η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί στο Κέντρο Σχεδιασμού της Honda στις ΗΠΑ) απέφυγε να δημιουργήσει ένα συνονθύλευμα αταίριαστων στοιχείων με αισθητική εποχής, πράγμα που ονόμασε τελικά Valkyrie. Απέφυγε επίσης να αντλήσει έμπνευση από κάποια ουτοπική space opera, δημιουργώντας ένα εξωπραγματικό «κάτι», που το βούτηξε στο χρώμιο και το κατέβασε στους δρόμους με την ονομασία Rune.

Για να λέμε την αλήθεια, πόσοι νομίζετε από τους Αμερικανούς που συνήθως καβαλάνε τέτοιες μοτοσυκλέτες, έχουν κάποια ιδέα για το τι σημαίνει Valkyrie και Rune; Η Honda πρέπει να μπερδεύτηκε, νομίζοντας ότι οι μοτοσυκλέτες θα πουληθούν στην Γερμανία.

Έτσι με την τρίτη και φαρμακερή προσπάθεια, η Honda έχει την ευκαιρία να πετύχει. Και αυτή τη φορά, ξεκινώντας από το απλό, εύληπτο όνομα. Η αισθητική της μοτοσυκλέτας, ένας Δράκος Κόμοδο με κομμένη την ουρά, μπορεί να θεωρηθεί αυθεντική «μετάφραση» του θρυλικού GW. Και η αυθεντικότητα είναι για τον Αμερικανό το παν, ειδικά όταν η λέξη αναφέρεται στις διαφημίσεις --στο ζήτημα αυτό πάντως δεν έχουμε άποψη, ας αποφασίσουν οι ενδιαφερόμενοι...

Ουσιαστικά λοιπόν το F6B είναι μια αισθητική άσκηση, κι ένας μάλλον ασφαλής τρόπος για να προσεγγίσει η Honda το πιο νεανικό κομμάτι των μοτοσυκλετιστών ή μηχανόβιων που γουστάρουν τέτοιες βιτσιόζικες κατασκευές.

Η πλατφόρμα είναι η ίδια με του GW, αλλά η σιλουέτα έχει αλλάξει εντυπωσιακά. Το τεράστιο μπαούλο πίσω από τη σέλα συνεπιβάτη έχει φάει κούρεμα, αλλά οι μεγάλες πλαϊνές βαλίτσεες έχουν παραμείνει. Το κάτω μισό του φέρινγκ έχει ανανεωθεί, έχοντας πιο έντονες γρίλιες απαγωγής του ζεστού αέρα, ενώ η «γκαραζόπορτα» που φορά για ζελατίνα το κλασικό Gold Wing έχει αντικατασταθεί από ένα «φρύδι».

Παντού σε πλαίσιο, κινητήρα και τροχούς, βλέπει κανείς μαύρες πινελιές, ενώ τα χρώματα που προσφέρονται είναι το γυαλιστερό κόκκινο και το γυαλιστερό μαύρο. Κάτω από το δέρμα πάντως, όλα έχουν παραμείνει ίδια. Ο επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας έρχεται απευθείας από το Gold Wing. Είναι τοποθετημένος μέσα σε ένα αλουμινένιο πλαίσιο γιγαντιαίων διαστάσεων, χαμηλά και μπροστά --η θέση αυτή κρατάει χαμηλά το κέντρο βάρους και συμβάλλει στην εύκολη αλλαγή κλίσης, αλλά και κατεύθυνσης.

Το βάρος ανέρχεται στα 382 κιλά, 29 λιγότερα από της στάνταρ GL1800. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ηχητικό σύστημα με σύνδεση MP3/iPod, μεγάλη ψηφιακό οθόνη με Trip Computer, ρολόι, θερμοκρασία αέρα και τα χειριστήρια του ηχητικού συστήματος. Η ακριβή έκδοση Deluxe προσφέρει στον συνεπιβάτη μαξιλάρι πλάτης, κεντρικό σταντ, φλας που σβήνουν μόνα τους (!) και θερμαινόμενα γκριπ.


Πηγή : newsbeast.gr

Παρασκευή, 16 Νοεμβρίου 2012

Μικρό SUV ετοιμάζει η Audi


Αποφασισμένη να αναπτύξει μία ολόκληρη γκάμα «Q» μοντέλων, SUV δηλαδή με πρωταρχικά ασφάλτινο χαρακτήρα, η Audi έχει ήδη ξεκινήσει να κινείται προς αυτή την κατεύθυνση.

Το μικρότερο SUV στην Ιστορία της ετοιμάζει η Audi, με το νέο Q2 να έρχεται το 2014 για να τοποθετηθεί κάτω από το Audi Q3.

Το γερμανικό αυτοκίνητο θα βασιστεί πάνω στο πρωτότυπο Crosslane Coupe που είδαμε στο Παρίσι το Σεπτέμβριο, αποκτώντας ένα πολύ δυναμικό 3θυρο αμάξωμα.

Σύμφωνα μάλιστα με τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, το μοντέλο παραγωγής θα κερδίσει ένα εντυπωσιακό εμπρόσθιο τμήμα, με μεγάλων διαστάσεων και χρωμιωμένη μάσκα, μακρόστενα φωτιστικά σώματα, αλλά και μεγάλες εισαγωγές στον προφυλακτήρα.

Στο πίσω τμήμα, τα φωτιστικά θα προέλθουν από αυτά του νέου Audi A3 συμβάλλοντας στη μοντέρνα εικόνα, ενώ ο διαφορετικού χρώματος προφυλακτήρας και η ποδιά, θα τονίσουν τα off-road χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Εκτός τώρα της σχεδίασης, το νέο Q2 θα έχει αντίστοιχα compact διαστάσεις με αυτές του πρωτοτύπου (π.χ. μήκος: 4,21 μ.), ενώ αναμένεται να είναι ένα ακόμη από τα μοντέλα του VW Group που θα βασιστεί στη νέα MQB πλατφόρμα.

Στα μηχανικά του μέρη, δεν αποκλείεται να δούμε στο μοντέλο παραγωγής και υβριδική έκδοση, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα και ένα μικρής χωρητικότητας TFSI βενζινοκινητήρα.


Πηγή : autotriti.gr

Πέμπτη, 15 Νοεμβρίου 2012

Αέρας ανανέωσης για το Suzuki Jimny


Αισθητικό φρεσκάρισμα για το μικρό 4x4

Όσα facelift και αν έχει κάνει η Suzuki στο Jimny από το 1998 που ξεκίνησαν οι πωλήσεις του, η σχεδίαση διατηρεί την ίδια, απαράλλαχτη γραμμή.

Αυτός είναι ο κανόνας και στην τελευταία ανανέωση, η οποία περιλαμβάνει και πάλι καινούργιο προφυλακτήρα, ελαφρώς ανασχεδιασμένη μάσκα και νέο καπό με ενσωματωμένο αεραγωγό.

Στο εσωτερικό, τα νέα αφορούν τις υφασμάτινες επενδύσεις, τα ανασχεδιασμένα προσκέφαλα και τα στηρίγματα Isofix στα πίσω καθίσματα.



Όσο για τα μηχανικά μέρη, τα πάντα παραμένουν ως είχαν, με τον 1.300άρη κινητήρα των 85 ίππων να καταναλώνει κατά μέσο όρο 7,1 lt/100 km και να εκπέμπει 162 g CO2 / km.


Πηγή : gocar.gr

Τρίτη, 13 Νοεμβρίου 2012

Honda Micro Commuter Prototype


 Η απάντηση της Honda στο Twizy

Απάντηση στο Renault Twizy ετοιμάζει η Honda, η οποία σκοπεύει να παρουσιάσει το δικό της ηλεκτρικό «μαχητή» της πόλης.

Στην ουσία αποτελεί την έκδοση παραγωγής ενός πρωτότυπου που είχε παρουσιαστεί στο Τόκιο.

Σε αντίθεση με το διθέσιο γαλλικό μοντέλο, το Micro Commuter των 2,5 μέτρων προσφέρει μια θέση για τον οδηγό και δύο πίσω θέσεις για μικρά παιδιά.

Με βάρος 400 kg, η ηλεκτρική διάταξη των 20 ίππων μπορεί να προσφέρει αυτονομία 60 km, χάρη στην μπαταρία λιθίου 15 kW. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 80 km/h εξασφαλίζοντας άνετους ελιγμούς στην κίνηση της πόλης.



Στο εσωτερικό το αποσπώμενο tablet αναλαμβάνει το ρόλο του πίνακα οργάνων και ελέγχου των λειτουργιών του αυτοκινήτου, αναλαμβάνοντας ρόλο κεντρικού καθρέπτη, παίρνοντας εικόνα από την κάμερα που είναι τοποθετημένη πίσω.


Πηγή : gocar.gr

Δευτέρα, 12 Νοεμβρίου 2012

Οι πρώτες εικόνες της BMW M6


Αρκετές εβδομάδες πριν από την επίσημη, διαδικτυακή, παρουσίαση του μοντέλου, διέρρευσαν ορισμένες φωτογραφίες της νέας, ισχυρότερης έκδοσης της BMW Σειράς 6.

Οι φωτογραφίες αυτές απεικονίζουν ως επί το πλείστον ορισμένα σημεία του αυτοκινήτου, πέρα από μία που προβάλλει όλο το μπροστινό του μέρος. Ως εκ τούτου δύσκολα μπορεί να καταλήξει κανείς αν όντως «διέρρευσαν» από κάποιους που βρήκαν την ευκαιρία να φωτογραφήσουν τη νέα BMW M6 ή από την ίδια την εταιρία, που επέλεξε το συγκεκριμένο τρόπο για να δώσει μία πρώτη γεύση του επερχόμενου μοντέλου της.

Επίσημα, η Μ6 θα παρουσιαστεί online στις αρχές Δεκεμβρίου, ενώ την πρώτη της δημόσια εμφάνιση σε κοινό θα την κάνει στις αρχές της νέας χρονιάς, στο σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Η κορυφαία έκδοση της Σειράς 6, πέρα από τα σχετικά λογότυπα «Μ», διαθέτει πιο μυώδες αμάξωμα και προφυλακτήρες, οροφή από ανθρακονήματα, 4 εξατμίσεις πίσω και τροχούς 20 ιντσών. Όσο για τον κινητήρα με τον οποίο θα εφοδιάζεται, είναι ένας V8, 4,4 λίτρων με 553 ίππους και 680 Nm ροπής.

Πηγή : autotriti.gr

Παρασκευή, 9 Νοεμβρίου 2012

Αυτοκίνητο με... «μάτια» εντοπίζει τους πεζούς

Στην αγορά το νέο σύστημα μέσα στο 2013

«Όραση» ικανή να ανιχνεύει πεζούς στο δρόμο και παράλληλα να δίνει εντολή στον «εγκέφαλο» του οχήματος να σταματήσει θα αποκτήσουν τα οχήματα έως το 2013.

Το σύστημα, που θα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να βλέπει τους πεζούς και να φρενάρει, θα αποτελείται από δύο κάμερες τοποθετημένες στο παρμπρίζ.

Οι δύο κάμερες θα έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν το μέγεθος του αντικειμένου που βρίσκεται μπροστά από το όχημα καθώς και την απόσταση που το χωρίζει από το αυτοκίνητο. Επιπλέον, ένα ειδικό ραντάρ με αισθητήρες θα συνδράμει στον εντοπισμό αντικειμένων σε απόσταση που θα ξεπερνά τα 180 μέτρα.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα του συστήματος είναι το ότι θα επιτρέπει - χάρη στο ραντάρ που διαθέτει - τη δυνατότητα στον οδηγό να πραγματοποιήσει επείγουσες πλην ακριβείς μανούβρες, ενώ κινείται με μεγάλη ταχύτητα.

Ειδικοί από το χώρο του αυτοκινήτου, τονίζουν ότι αρχικά το κόστος τοποθέτησης του συστήματος στερεοσκοπικής κάμερας θα είναι ιδιαίτερα υψηλό και υπολογίζεται ότι θα βγει στην αγορά εντός του 2013.

Πηγή : newsbeast.gr

Πέμπτη, 8 Νοεμβρίου 2012

Ανανεωμένο Nissan GT-R

Το εκρηκτικό coupe στην παραδοσιακή του πια ετήσια αναβάθμιση

Κοντεύει να γίνει θεσμός: η Nissan κάθε χρόνο τέτοια εποχή αποκαλύπτει την - ελαφρώς - ανανεωμένη έκδοση του GT-R. Για το 2013 οι Ιάπωνες, αντί της κλασικής λύσης “περισσότερα άλογα”, επέλεξαν να ασχοληθούν με την τελειοποίηση διαφόρων συστημάτων, όπως την απόκριση του γκαζιού και τη λειτουργία της ανάρτησης, έτσι ώστε να βελτιώσουν την απόδοση, την άνεση και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. O 3.8 V6 με τα δύο τούρμπο παραμένει στους 550 ίππους αλλά απέκτησε νέα μπεκ στο σύστημα ψεκασμού της βενζίνης (injection), ενώ βελτίωση δέχτηκαν ακόμη τα τούρμπο και το σύστημα λίπανσης έτσι ώστε να αποκρίνεται καλύτερα ο κινητήρας στις υψηλές στροφές. Στην ανάρτηση, η εμπειρία από τον αγώνα των 24 ωρών του Nurburgring εφαρμόστηκε στα μοντέλα παραγωγής: ελατήρια και αμορτισέρ έγιναν ελαφρώς πιο μαλακά, άλλαξαν οι αντιστρεπτικές και χαμήλωσε και το κέντρο βάρους, βελτιώνοντας το κράτημα. Σημαντικό ρόλο παίζουν και οι μπάρες ενίσχυσης κάτω από το ταμπλό που αύξησαν τη στιβαρότητα.


Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα, σε σύγκριση με το μοντέλο του 2012, να μειωθεί ο χρόνος στο Nurburgring κατά 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα (7’ 18’’ από 7’ 21’’). Η ανανέωση περιλαμβάνει την ειδική έκδοση Premium με πλούσιες δερμάτινες επενδύσεις, ενώ πλέον δίνεται η δυνατότητα προσωπικής επιλογής του εσωτερικού χρωματισμού. Το νέο GT-R θα πατήσει τροχούς στην Ευρώπη στις αρχές του 2013.


Πηγή : gocar.gr

Τετάρτη, 7 Νοεμβρίου 2012

Έτοιμη για ρεκόρ Guinness η MINI


Τα Χριστούγεννα έρχονται νωρίτερα, φέτος, για τη MINI, η οποία ετοιμάζεται να μπει στο περίφημο βιβλίο των ρεκόρ Guinness, συγκεντρώνοντας τη... μεγαλύτερη λίστα εορτών για τον Άγιο Βασίλη!

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η εταιρεία θα συμπεριλάβει στη λίστα αρκετές σημαντικές αγορές, όπως η Γερμανία, η Ρωσία, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ. Παράλληλα, θα παραδώσει γράμματα στον αγαπημένο Άγιο, μικρών και μεγάλων, ετοιμάζοντας μια αυτοκινητοπομπή, που θα περιλαμβάνει όλα τα μοντέλα της γκάμας, το Countryman, το Clubman, το Cooper Coupe και Roadster.

Η αυτοκινητοπομπή που ξεκινήσει στις 24 Νοεμβρίου, από το "στρατηγείο" της BMW, στο Μόναχο, θα διανύσει 3.000 χιλιόμετρα, μέχρι να καταλήξει στο χωριό του Άγιου Βασίλη, το Ροβανιέμι της Φινλανδίας. Εκεί, θα τους υποδεχθεί, μεταξύ άλλων,  ένας σπουδαίος οδηγός αγώνων του παρελθόντος και νικητής του Monte Carlo Rally το 1967, ο Rauno Aaltonen, ο οποίος θα κάνει μια μικρή επίδειξη των ικανοτήτων του, με το ολοκαίνουριο MINI Paceman.


Πηγή : autotriti.gr

Τρίτη, 6 Νοεμβρίου 2012

Mercedes A180 CDI


Χάρη στον εξαιρετικό turbodiesel των 1.500 κ.εκ., η A-Class κερδίζει τα εύσημα και στην οικονομία, αφού εκτός από χαμηλή κατανάλωση προσφέρει και απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας.

+ Εμφάνιση, ποιότητα, τεχνολογία, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά,
οικονομία, απαλλαγή από τέλη

- Θόρυβος κινητήρα ψηλά, χώρος αποσκευών

Η νέα A-Class έχει μπει δυναμικά στη μάχη των premium μικρομεσαίων. Με δυναμική εμφάνιση, αλλά και ουσιαστικά πλεονεκτήματα, όπως η ποιότητα, η ασφάλεια και η τεχνολογία, η A-Class φλερτάρει επιτυχημένα με την κορυφή. Στα παραπάνω καταλήξαμε δοκιμάζοντας την βενζινοκίνητη Α180, ωστόσο στα χέρια μας ήρθε και η πετρελαιοκίνητη A180 CDI, που παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον.


Η Mercedes-Benz  είναι μια φίρμα με παράδοση στους πετρελαιοκινητήρες και σίγουρα δεν περιμέναμε λίγα από τη χειροκίνητη A180 CDI.
Να σημειωθεί πως, η συγκεκριμένη έκδοση του μοντέλου διαθέτει κινητήρα 1.461 κ.εκ. 109 ίππων, ενώ εκείνη που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει κινητήρα 1.796 κ.εκ, ίδιας απόδοσης.



Θ(Α)ύμα γεύση

Η μόνη εξωτερική οπτική διαφοροποίηση της πετρελαιοκίνητης έκδοσης που δοκιμάσαμε, έχει να κάνει με το λογότυπο Α180 CDI στο πίσω μέρος και όπου CDI βάλτε τα αρχικά των λέξεων Common-Rail Direct Injection. Από εκεί και πέρα, η πετρελαιοκίνητη A-Class είναι το ίδιο κομψή και δυναμική, όπως τη γνωρίσαμε στην έκδοση βενζίνης. Το καλό φυσικά με την πετρελαιοκίνητη έχεις σημαντικά χαμηλότερο κόστος χρήσης μιας και η μέση κατανάλωση καυσίμου, όπως ανακοινώνει η κατασκευάστρια εταιρεία, είναι μόλις 3,8 λτ./100 χλμ. (αντί 5,5 λτ./100 χλμ. για την βενζίνη).



Το ακόμα καλύτερο είναι πως, με εκπομπές CO2 98 γρ./χλμ. από τον κινητήρα, ο ιδιοκτήτης του οχήματος είναι απαλλαγμένος από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας. Από την άλλη όμως, η τιμή αγοράς της είναι πιο… τσιμπημένη στα 26.500 ευρώ, ήτοι 2.600 ευρώ περισσότερα από τη βενζινοκίνητη Α180. Φυσικά, αν κάνετε πολλά χλμ. ετησίως η επιλογή της  Α180 CDI είναι μονόδρομος!


Πηγή : autotriti.gr

Δευτέρα, 5 Νοεμβρίου 2012

Το Renault Twizy στην υπηρεσία της πυροσβεστικής

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία του Παρισιού μελετά την απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων για τις ανάγκες των πυροσβεστών. Εκτός από τα βαριά οχήματα, οι πυροσβέστες πολλές φορές μεταβαίνουν σε περιστατικά απεγκλωβισμού και διάσωσης όπου εκεί υπάρχουν άλλες ανάγκες.

Το τμήμα Renault Tech το οποίο ασχολείται με ειδικά project, ανέλαβε την τροποποίηση του Twizy ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί τις ανάγκες των πυροσβεστών, αλλά παράλληλα λόγω του μικρού του όγκου να είναι ευκίνητο ώστε να κινείται ταχύτερα στους στενούς δρόμους του Παρισιού. Η πίσω θέση για επιβάτη έχει καταργηθεί και στο χώρο έχουν τοποθετηθεί δύο πυροσβεστήρες, δύο αναπνευστικές φιάλες οξυγόνου, μία πυράντοχη στολή με κράνος για απεγκλωβισμό και ένα πλήρες κιτ πρώτων βοηθειών. Το πρόγραμμα δοκιμής των τροποποιημένων Twizy θα ξεκινήσει μέσα στο μήνα και θα διαρκέσει οκτώ μήνες ώστε να αξιολογηθεί στην πράξη και εφόσον βγουν θετικά συμπεράσματα θα τα δούμε να περιπολούν στην πόλη του Παρισιού ως οχήματα άμεσης επέμβασης χωρίς να ρυπαίνουν.


Πηγή : gocar.gr

Πέμπτη, 1 Νοεμβρίου 2012

Καταργείται η βενζίνη super (LRP)!


Μέσα στο νέο πλέγμα μέτρων, που ανακοινώθηκε από τα από τα συναρμόδια υπουργεία Ανάπτυξης, Οικονομικών και ΠΕΚΑ, είναι και η κατάργηση της βενζίνης LRP (η γνωστή super)!

Η κατάργηση της βενζίνης LRP γίνεται με στόχο την απελευθέρωση υποδομών (δεξαμενές κ.λπ.) οι οποίες δεσμεύονται σήμερα για το συγκεκριμένο καύσιμο και δεδομένου ότι οι καταναλώσεις έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο (1,4% στο σύνολο των βενζινών) καθώς αφορούν μικρό αριθμό αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας.

Από τα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών, προκύπτει ότι το 2010 ήταν 50.000 οχήματα, ενώ το 2011 μειώθηκαν ακόμη περισσότερο στα 30.000. Τα συγκεκριμένα ΙΧ -αλλά και τα ιστορικά, που ενδιαφέρουν πολλούς ιδιοκτήτες- θα μπορούν να κινούνται με ειδικές πρόσθετες ουσίες στην αμόλυβδη (κόστους περί τα 4 λεπτά ανά λίτρο).


Πηγή : autotriti.gr

Labels

.4troxoi.gr 150 190 PS 208 TYPE R5 3θυρο Audi A3 4κύλινδρα 4MOTION 4troxoi.gr 500 by Gucci 6 DRIVe 911 Club Coupe Αγορά αγορά αυτοκινήτου Αγωνας άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου Αεροπλάνο αερόσακος πεζών Αθήνα Ακαδημίας οδηγών της Ferrari Αναβάθμιση Αναφορά Ανταλλακτικό Αντιπροσωπεία αστυνομία Ασφάλεια Ασφάλιση Ατέλεια Αυτοκίνηση Αυτοκίνητα Αυτοκίνητο Αυτοκινητοβιομηχανία Αυτόνομη οδήγηση Αudi βενζίνη βενζίνη super Βιμ Βαν ντε Καμπ Βλάβη Γαλλία γαλλικό γκραν πρι Γενεύη γκραν πρι Γρήγορου καφέ Γυναίκα δημοπρασία Δήμος Αθηναίων δημόσια ΚΤΕΟ διαγωνισμός Anytime δίκυκλο Διόδια δίπλωμα οδήγησης Δοκιμές Δοκιμή Δωρεάν πακέτα γνήσιων αξεσουάρ Εκδότης Έκθεση έκθεση Auto Expo ΕΛΑΣ ελαστικό έλεγχο Έλεγχος Ελλάδα Εναλλακτικά καύσιμα Ενημέρωση επιβατικο μοντέλο Επιβραβεύστε Επιστήμη Ερευνα Έρευνα Ερμηνεία Εταιρία Ευρωπαϊκή Ένωση Ευχές Ζαχαρίου Ζημιάρικο Ηλεκτρικό Τρίκυκλο Ηλεκτρικό Supermoto Ηλεκτροκίνηση ηλεκτροκίνητο όχημα ΗΠΑ Θερμοκρασία Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Κέντρο Ιπτάμενο αυτοκίνητο Ιταλία Ιbiza Καιρός κατάθεση κατανάλωση κατανάλωση καυσίμου Κατάργηση ΚΙΑ RIO Κίνδυνος κινητήρας κλιματιστικό κλοπή Κοινωνία ΚΟΚ Κορέα Κούμπιτσα κράνος κρύο ΚΤΜ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ λάστιχο Λεμπ Λευκορωσία Λιούις Χάμιλτον Μακεδονία Κεντρική Μαντς Όστμπεργκ Μαρκ Γουέμπερ Μάρκο Σιμοντσέλι μάτια Μείωση εξόδων Μελβούρνη Μέλλον μεταχειρισμένα μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα μέτρα εορτών μηχανές μηχανή Μίκαελ Σουμάχερ Μίκο Χιρβόνεν μονοθέσιο Μόντε Μοτοσικλέτες μοτοσυκλέτα Μοτοσυκλέτα. μπαταρία Μπάτον Μπαχρέιν Μπέρνι Έκλεστοουν Μποζόνιο Higgs Μarc Marquez Μarco Wittmann Μegane RS Νίκο Ρόσμπεργκ Νόμος Νόσος Νταλίκες Ντάνι Πεδρόσα Ντάνι Σόρντο Ντίζελ Νissan Οδήγηση Οδήγηση σε χιόνι οδήγηση στο χιόνι οδηγοί Οικολογία Οικονομία οίκος ABT Ολυμπιακές Αγώνες Ουκρανία Οχήματα Οpel Οpel Grandland X Παγκόσμιο Πρωτάθλημα DTM Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 Παγκόσμιο Superbike πάγος Παλάσκας πανελλήνιο πρωτάθλημα Motocross παράταση στο μέτρο απόσυρσης Παρίσι Παρουσίαση Πάσχα πεζοί Πειραιάς πεπιεσμένος αέρας Περιβαλλον Πετρελαιοκίνηση πετρελαιοκινητήρας πινακίδες Πίστα Formula 1 Πλανητάριο Πολύτεκνοι Πολύτιμη πράσινες μοτοσυκλέτες Πράσινος Δακτύλιος Πρέσβης της FIA Προβολή Πρόγραμμα προστασία προστασία κλοπής οχήματος Προφίλ Πρωταθλητής Πωλήσεις Πώληση Ραλι ράλι Ντακάρ Ρεκόρ Ρετρό Ροδόχρου Νόσος Ρομπότ Σεμπάστιαν Λέμπ Σέρβις Σήματα Σκούτερ στέισον βάγκον Στρώσιμο μοτοσικλέτας Σύγκριση Συνάντηση Ladies and Friends Συντήρηση Ντίζας σύστημα STARTLE σύυστημα έκτακτης ανάγκης ταχύτερο ηλεκτρικό δίκυκλο τέλη κυκλοφορίας τέλος ταξινομησης τετρακίνητα Τεχνολογία Τζένσον Μπάτον Τηλεματική Τιμές ΤΟΥΟΤΑ Τουρισμός Τουριστικό τροχαία Τoyota Hilux Τwitter υβριδικά Honda Υβριδικό υβριδικό Lexus GS υβριδικό scooter Υβριδικό Volvo XC60 Υγεία υλικά αφής Υπολογιστής Φάνης Δημητρόπουλος Φερνάντο Αλόνσο Φέτελ Φθηνότερα Βενζινάδικα Φιλίπ Μπουγκαλσκί φοιτητές Φόρμουλα 1 φόρος πολυτελείας Φρανκφούρτης Χαλκίδα Χάμιλτον Χανιά Χάρτης Χόρχε Λορένθο Ψυχή A-Class Aμόλυβδη Abarth Abarth 595 Pista Abarth 695 Tributo Maserati Abarth Convertible ABS AeroMobil AIXAM Alfa Romeo Alfa Romeo 4C Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Giulietta TCT Alfa Romeo Giulietta. Alonso Ana Carrasco Apple Aprilia Caponord Aprilia Scarabeo Artem Smirnov Aston Martin DB3S Aston Martin V12 Zagato Aston Martin Vantage Audi Audi A1 Sportback Audi A3 Sportback Audi A4 Audi AS5 Audi Q5 2.0 TDI Audi Q5 Hybrid Audi SQ5 Audi TT AUTO SERVICE auto24.gr Automotive News autotriti.gr autotritipro.gr B-Class Babylon AD Bentley Bentley Continental Bentley Continental GT3 Best Car of the Year 2012 Bimota XXX Black and White Bloomberg BMW BMW 1 BMW σειρά 1 BMW C600 Sport BMW M135i BMW M4 BMW M4 CS BMW M4 DTM BMW M6 BMW X1 BMW Zagato Coupe Bonneville Essentia BOOSTERJET Bosch Brammo Empulse Brand Bridgestone Bruno Senna Bugatti Veyron Buick C-Aircross C-Class C4 Aircross Carrera 4 Carrozzeria Touring Superleggera Caterham CEBR CEO Champion Edition Cherokee Chevrolet Chevrolet Aveo Chevrolet Cruze Chevrolet Trax Citroen Citroen Berlingo facelift Citroen C1 Citroen C3 Citroen C5 Aircross Citroen DS Numero 9 Citroen DS3 Citroen DS4 Citroen DS5 Citroen Jumpy Civic Civic Type R CLA &GLA Classic Mini Colin Edwards Concorde Corsa crossover crossover Fiat 500X CWM FX 2014 Dacia Darracq David Brown David Obendorfer Dean Benstead delamagen.gr Derbi Rambla 300 diesel diesel κινητήρας Dieselgate Disco Volante Concept Dodge Dart drive.gr DS DUALJET Ducati Ducati 1199 Panigale E-Bugster Volkswagen e-Solex Earth Dreams Engine eCall EcoBoost Ecoboost κινητήρας ECOnetic Technology Elon Musk energypress.gr Enigma 1050 Euro 6 F1 Fabrizio Caselani Ferrari Ferrari 250 GTO Ferrari California Ferrari FF Fiat Fiat 500 Fiat 500S Fiat 500X Fiat Ellezero Fiat Panda TwinAir Fiat Punto 2012 Fiat Strada fireblade FlexFix Ford Ford EcoSport Ford Fiesta Ford Fiesta ECOnetic Ford Fiesta Red & Black Edition Ford Focus Ford Focus ST Ford GT Ford Mondeo Ford Shelby GT500 Convertible Ford Special Vehicle Team Forfour Formula 1 Formula Truck Series formulaena.gr Fortwo gadget Garelli Grand Prix Giulietta gocar.gr Golf GTE Golf GTI Google GP Ιαπωνίας Grand Prix Grand Scenic Facelift GRMN iQ Supercharger Prototype GRMN Yaris Turbo Concept Gucci Guinness MINI Handpresso Auto Mobile Harley Harley-Davidson Harley-Davidson Softail Slim Hector Barbera Hero Moto Higgs Hiriko Hirvonen Hispania Racing Team Honda Honda CB1100 Honda Civic Honda CR-Z Honda Gold Wing F6Β 1800 Honda Jazz Si Honda Micro Commuter Prototype Honda NC700X Honda NSX Honda Urban SUV Hyundai Hyundai i20 Hyundai Santa Fe iCar Isuzu Isuzu D-Max Jaguar Japfest Jari Matti Latvala Jeep Jeep Cherokee Jeep Wrangler Mountain Jochen Haab Jorge Lorenzo Juke Desire Jules Bianchi Keeway RK600 KIA Kia ceed Kia Pro ceed Kia Ray Kia Sorento Kia Soul Kia Soul Inferno KIA Sportage 1.7 CRDi 115 PS Kimi Raikkοnen KTM Duke 690 Kymco Lada Lancia Ypsilon Land Rover Land Rover Defender Laurent Blanchet Lazzarini Leon Lewis Hamilton Lotus Lotus Evora Lotus Renault Lotus-Renault GP Mahindra Marco Simoncelli Maria de Villota Maruti Suzuki Maserati Matt Levatich Mazda 6 Wagon McLaren McLaren Bespoke Project 8 McLaren F1 megane Merceces S-Class Mercedes Mercedes A-Class Mercedes A180 CDI Mercedes A45 AMG Mercedes CLA Mercedes E63 AMG Mercedes ML 250 BlueTEC Mercedes SL Mercedes-Benz Mercedes-Benz Ελλάς Mercedes-Benz SL63 MGP30 Microsoft Mini MINI Clubvan Mini Cooper Cabrio Mini Cooper S Mini Countryman John Cooper Works MINI HELLAS Mini JWC WRC Mini Paceman Mini Paceman JCW Mini Remastered Mini Roadster Mini Rocketman Mitsubishi Mitsubishi Colt Mitsubishi i-MiEV Mitsubishi Lancer EVO Mitsubishi Mirage Mojo moto Moto GP Moto Morini Moto3 motoaccessories.gr MotoGP MotoGP 2013 motorpress.gr mototriti.gr Mustang Mustang Shelby MV Agusta Brutale 675 Nέο Ford Mondeo newsauto.gr newsbeast.gr newsbeast.gr McLaren newsbeast.gr.Hero MotoCorp newsbeast.gr/autotriti.gr Nicky Hayden nissan Nissan Extrem Nissan GT-R Nissan Hi-Cross Nissan Juke Juke-R Nissan Juke-R Nissan Leaf Nissan Pixo Nissan Qashqai O2 Pursuit Ogier OPC Nurburgring Edition Opel Opel Ampera/Volt Opel Astra Opel Astra OPC Opel Crossland X Opel Insignia Opel Mokka Passat CC Peugeot Peugeot 107 Peugeot 108 Peugeot 208 Peugeot 301 Peugeot 308 Peugeot 508 Peugeot RCZ «Brownstone» PHEV Phillip Island Grand Prix Circuit Piaggio Piaggio Beverly 300 Pick up Pirelli Pirelli λάστιχα Polo Polo 1.4L TDI Porsche Porsche 911 Porsche 918 Spyder Porsche Boxster Porsche Cayman Porsche Pajun Prodrive protothema.gr Rauno Aaltonen Red Bull Redbull RB8 renault Renault Alpine Renault Alpine A110 Renault Clio Renault Megane RS Renault Scenic Renault Talisman Renault Twingo R.S Renault Twizy Renault-Nissan Roding Roadster 23 Rolls-Royce Romain Grosjean Ryno Electric Unicycle scoda scooter scooter BMW SEAT Seat Ibiza SC Trophy. Seat Mii Seat Toledo Sergio Perez Shelby GT500 Cobra Skoda Skoda Octavia Skoda Octavia5 TDI Skoda Rapid smart sport-fm.gr Steve Jobs Subaru Subaru BRZ GT300 Subaru Impreza Superbike Supermoto SUV Suzuki Suzuki Jimny Suzuki Swift Suzuki V-Strom 650 ABS Tοyota Racing Tesla Toro Rosso Toyota Toyota Auris Toyota Avensis Toyota Aygo Toyota GT86 Cabrio Toyota Prius Toyota Supra trans.kathimerini.gr Tristar concept Triumph TT-RS twingo utotriti.gr Valentino Rossi Verizon Vespa Vespa Primavera Vespa Sprint Vettel Viper Vision E Concept Vitaly Petrov Vitantonio Liuzzi Vladimir Panchenko Volkswagen Volkswagen Bulli Volkswagen Polo Van Volvo Volvo C30 Volvo Cross Traffic Alert Volvo S60 1 Volvo V40 Volvo V40 Cross Country Volvo XC90 VW VW 5θυρο VW Amarok Canyon VW Beetle VW Golf VW Golf CC VW Golf GTD VW Group VW Passat VIII VW Polo VW Polo SUV VW Scirocco GT VW Taigun VW up Wagon Welcome ALL INCLUSIVE wheels.ana-mpa.gr WRC WRC Πορτογαλίας Xenter Yamaha Yamaha Μ1 Yamaha FZ8 Yamaha Xenter 150 Yamaha YZF-R3 Yaris Hybrid Ypsilon YZF R-125 zougla.gr

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Ads 468x60px