Πέμπτη 29 Μαΐου 2014

Video: Το νέο Aygo εν κινήσει

Από: http://www.newsauto.gr/video-to-neo-aygo-en-kinisi/


 


Το είδαμε στο περίπτερο της Toyota στη Γενεύη – όπου προκάλεσε διφορούμενες αντιδράσεις με τη σχεδίασή του – και είναι πλέον ώρα να το παρακολουθήσουμε και στο δρόμο. Για την ακρίβεια στην πίστα, με το σχετικό video να φιλοξενείται στο κανάλι της Toyota Ολλανδίας στο youtube.
ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ (twitter.com/bitsi74)
Η δεύτερη γενιά του Aygo μοιράζεται και πάλι την ίδια πλατφόρμα με τα «αδερφάκια» του, από την Peugeot και τη Citroen (108 και C1 αντίστοιχα). Εφοδιάζεται με τον 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.0 VVT-i που αποδίδει 69 PS, ενώ είναι ικανό να κάνει τα 0-100 σε 14,2 sec και να αγγίξει σε τελική τα 160 km/h. Η μεικτή κατανάλωση στη έκδοση Eco είναι σύμφωνα με τον κατασκευαστή 3,9 lt/100 km και οι ρύποι 88 g/km. Ακόμα και στις απλές εκδόσεις (με χειροκίνητο κιβώτιο ή x-shift) παραμένουν κάτω από το ελληνικό όριο απαλλαγής καταβολής τελών κυκλοφορίας.
Το νέο Toyota Aygo (μήκος 3,45 m) είναι φαρδύτερο και χαμηλότερο από τον προκάτοχό του, υποσχόμενο έτσι βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Παρότι το μεταξόνιο δεν μεταβλήθηκε (2,34 m), έχει γίνει καλύτερη εκμετάλλευση των χώρων στην καμπίνα των επιβατών, ενώ ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυξήθηκε κατά 29 lt., φθάνοντας τα 168.

Τα πάντα για το νέο Peugeot 108

Από: http://www.newsauto.gr/ta-panta-gia-to-neo-peugeot-108/

Τα πάντα για το νέο Peugeot 108

Οι αστικές μετακινήσεις γίνονται πιο εύκολες, ασφαλείς και ευχάριστες με τη νέα γενιά των αυτοκινήτων πόλης. Ένα εξ αυτών είναι και το νέο 108, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα τον προσεχή Σεπτέμβριο με πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης του εξωτερικού και της καμπίνας των επιβατών. Ως γνωστόν, το μικρό της Peugeot εξελίχθηκε από κοινού με τα Citroen C1 και Toyota Aygo, όπως συνέβη και με την πρώτη τους γενιά. Η κατασκευή τους θα γίνεται στο Κολίν της Τσεχίας.
ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ (twitter.com/bitsi74)
To Peugeot 108 είναι ελαφρώς μακρύτερο (3,47 m) από το 107 και λίγο πιο στενό (1,62 m). Ο χώρος των αποσκευών έχει αυξηθεί σημαντικά, φθάνοντας τα 196 lt. με kit επισκευής ελαστικών και τα 180 lt. με ρεζέρβα (750 lt. όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα). Ο εξοπλισμός είναι αναβαθμισμένος, περιλαμβάνοντας – προαιρετικά – οθόνη αφής 7 ιντσών και αυτόματο κλιματισμό. Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι 6 αερόσακοι. Το μικρό γαλλικό θα κυκλοφορήσει σε τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα, αλλά και στην έκδοση  ΤΟP με την ηλεκτρικά συρόμενη υφασμάτινη οροφή.
Το NewsAuto.gr έχει στη διάθεσή του τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για όλες τις εκδόσεις. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τους 3κύλινδρους 1.0 με 68 PS (9,7 kgm ροπής)και 1.2 με 82 PS (11,8 kgm ροπής), σε συνδυασμό με 5τάχτυτο μηχανικό κιβώτιο. Για τον μικρό κινητήρα υπάρχει και η επιλογή ημι-αυτόματου κιβωτίου 2-Tronic. Όλες οι κινητήρες είναι τεχνολογίας Euro 5 και εκπέμπουν στο περιβάλλον κάτω από 100 g. CO2 ανά km.
Το 108 ζυγίζει 840 kg με το 3θυρο αμάξωμα και 915 kg με το 5θυρο. Με τον 1.0 VTi κάτω από το καπό του επιταχύνει στα 100 km/h σε 14,3 sec και φθάνει σε τελική ταχύτητα τα 160 km/h. Η έκδοση με το start/stop (e-VTi) είναι ελαφρά πιο αργή (0-100 σε 14,6 sec) λόγω του μεγαλύτερου βάρους. Τέλος, το κορυφαίο 108 1.2 VTi 82 PS χρειάζεται 11 sec για το 0-100 και αγγίζει σε τελική τα 170 km/h.
Αναλυτικά η μεικτή κατανάλωση και οι ρύποι ανά έκδοση:
Κινητήρας
Κιβώτιο
Κατανάλωση
Ρύποι
1.0 VTi 68
5τάχυτο μηχανικό
4,1 lt/100 km
95 g/km
1.0 e-VTi 68 start/stop
5τάχυτο μηχανικό
3,8 lt/100 km
88 g/km
1.0 VTi 68 2-Tronic
5τάχυτο ημιαυτόματο
4,2 lt/100 km
97 g/km
1.2 VTi 82
5τάχυτο μηχανικό
4,3 lt/100 km
99 g/km

Οι κινητήρες του νέου Citroen C1

Από: http://www.newsauto.gr/i-kinitires-tou-neou-citroen-c1/

Οι κινητήρες του νέου Citroen C1


Η τριπλέτα 108-C1-Aygo θα φέρει νέο «αέρα» στις αστικές μετακινήσεις, προσφέροντας ευελιξία, στιλ και οικονομία. Αν οι τρεις εταιρείες κρατήσουν τις τιμές σε χαμηλά επίπεδα, τότε οι ευρωπαϊκές πόλεις θα γεμίσουν από τις χαρούμενες… φάτσες τους.
ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ (twitter.com/bitsi74)
H Citroen έχει κάνει γνωστές λεπτομέρειες για τους κινητήρες και την κατανάλωση του C1, το οποίο θα κυκλοφορήσει σε 3θυρη και 5θυρη έκδοση, αλλά και με ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή, ως Airscape. Βασική επιλογή είναι ο τρικύλινδρος e-VTi Airdeam του 1 lt, με ισχύ 68 PS. Σε συνδυασμό με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και start/stop καταναλώνει σε μεικτό κύκλο 3,8 lt/100 km, εμφανίζοντας εκπομπές ρύπων μόλις 88 g/km.
Ο – επίσης 3κύλινδρος – αλλά μεγαλύτερου κυβισμού 1.2 VTi PureTech θα προσφέρει με τα 82 PS και τα 12 kgm ροπής τη δυνατότητα στο C1 να κινηθεί σβέλτα και εκτός πόλεων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h θα διαρκεί 11 sec, ενώ η μέση κατανάλωση θα είναι 4,3 lt/100 km (99 g/km). Όπως γίνεται αντιληπτό, και στις δύο περιπτώσεις το μικρό της Citroen δεν θα επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη του με τέλη κυκλοφορίας.
To Citroen C1 φθάνει σε μήκος τα 3,46 m, έχει πλάτος 1,62 και ύψος 1,46 m, με το βάρος του να είναι 840 kg. Ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει αυξηθεί στα 196 lt. Στο χαρούμενο και νεανικό εσωτερικό, δεσπόζει η οθόνη αφής 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Κοινωνική Ενημέρωση: Θέσεις εργασίας

Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *