Παρασκευή 24 Οκτωβρίου 2014

Ελληνική πρεμιέρα του νέου Nissan Pulsar στην Αυτοκίνηση CWM FX 2014

Από:  http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ellhnikh-premiera-toy-neoy-Nissan-PULSAR-sthn-Aytokinhsh-CWM-FX-2014_121185.asp


  • Αναφορικά με τους κινητήρες, το νέο Pulsar εφοδιάζεται με δύο turbo μοτέρ, ένα βενζίνης 1,2 και ένα 1.500άρι diesel.


Με αφορμή την Έκθεση Αυτοκίνηση CWM FX 2014, που ξεκινά το Σάββατο 25 Οκτωβρίου, η ιαπωνική εταιρεία θα παρουσιάσει και στο ελληνικό κοινό το νέο μικρομεσαίο της hatchback, Nissan Pulsar.

Η Nissan θα βρίσκεται στην Έκθεση Αυτοκινήτου «Αυτοκίνηση CWM FX 2014» που ανοίγει τις πύλες της το Σάββατο στις 25 Οκτωβρίου και διαρκεί μέχρι την Κυριακή 2 Νοεμβρίου, στο πρώην δυτικό αεροδρόμιο του Ελληνικού (Αίθουσα Ξιφασκίας), με μια ανανεωμένη γκάμα μοντέλων, τόσο στο περίπτερό της, όσο και στον χώρο διεξαγωγής των test drives, ενώ πανελλαδικό ντεμπούτο θα κάνει το νέο μικρομεσαίο μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας, Nissan Pulsar.

Ειδικότερα, το νέο Nissan Pulsar είναι ένα οικογενειακό, hatchback μοντέλο με μήκος 4.387 χλστ. που βασίζεται στη μικρή πλατφόρμα του ομίλου Renault-Nissan, αλλά διαθέτει το μεγαλύτερο μεταξόνιο της κατηγορίας με 2.700 χλστ. Επιπλέον, το Pulsar συνδυάζει την τολμηρή σχεδίαση, τις τεχνολογικές καινοτομίες και τον άπλετο εσωτερικό χώρο για την κατηγορία των μικρομεσαίων οχημάτων.

Αναφορικά με τους κινητήρες, το νέο Pulsar εφοδιάζεται με τον 1,2 λτ. DIG-T κινητήρα άμεσου ψεκασμού βενζίνης που αποδίδει 115 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και 190 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ. και τον κινητήρα diesel των 1,5 λτ. dCi που παράγει 110 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 260 Nm ροπής στις 1.750.- 2.500 σ.α.λ.

Τέλος, να σημειωθεί ότι για όσους θελήσουν να επισκεφθούν την Αυτοκίνηση CWM FX 2014, οι ώρες λειτουργίας της Έκθεσης είναι Δευτέρα - Παρασκευή 15:00-21:00 και Σάββατο - Κυριακή 10:00 - 21:00, ενώ για την 28η Οκτωβρίου η έκθεση θα είναι ανοικτή από τις 10 το πρωί έως στις 9 το βράδυ.

Πηγή: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ellhnikh-premiera-toy-neoy-Nissan-PULSAR-sthn-Aytokinhsh-CWM-FX-2014_121185.asp

Τρίτη 21 Οκτωβρίου 2014

Ιδού το Yamaha YZF-R3!

Από:


Η Mercedes-Benz Financial Services προσφέρει δύο νέα χρηματοδοτικά προγράμματα για Mercedes & smart.

Από: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Nea-programmata-xrhmatodothshs-apo-th--Mercedes-Benz_121171.asp


  
Το πρόγραμμα «Welcome ALL INCLUSIVE» προσφέρεται για όλα τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα A-Class, B-Class, C-Class, CLA &GLA με κινητήρα 1.600 και 1.500 κ.εκ. βενζίνης και πετρελαίου, ενώ το πρόγραμμα «smart FOR you» είναι διαθέσιμο για όλα τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα smart fortwo, smart forfour & smart electric edition.

Και τα δύο προγράμματα αφορούν ιδιώτες ή ελεύθερους επαγγελματίες πελάτες, στους οποίους δίνεται η δυνατότητα αποπληρωμής εναλλακτικά σε 36/48 ή 60 ισόποσες δόσεις + 1 τελευταία μεγάλη δόση (Balloon) η οποία ισοδυναμεί με την υπολειμματική αξία του οχήματος στο τέλος της χρηματοδότησης. Με την αποπληρωμή και της τελευταίας ισόποσης δόσης ο πελάτης έχει τις εξής εναλλακτικές επιλογές:

Εξόφληση της τελευταίας μεγάλης δόσης και απόκτηση της κυριότητας του οχήματος

Αναχρηματοδότηση της τελευταίας μεγάλης δόσης (Balloon) με τους όρους και τις προϋποθέσεις που ισχύουν στην Τράπεζα κατά την περίοδο αυτή

Επιστροφή του οχήματος στο Διανομέα βάσει συγκεκριμένων προϋποθέσεων επαναγοράς

Ενδεικτικά, η μηνιαία δόση για την A160 CDI ανέρχεται στα 199 ευρώ ενώ για την CLA 180 CDI διαμορφώνεται στα 299 ευρώ και σε αυτές περιλαμβάνονται επιπρόσθετα παρακάτω υπηρεσίες:

• Συντήρηση 2ετών/Συμβόλαιο συντήρησης Compact Plus
• Ασφάλιση 6μηνών
• Επέκταση εγγύησης 2 ετών
• Προστασία δανείου

Αντίστοιχα, η μηνιαία δόση για το smart fortwo ανέρχεται στα 99 ευρώ!

Η νέα BMW M4 DTM Champion Edition με 431 ίππους

Από: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/H-nea-BMW-M4-DTM-Champion-Edition-me-431-ippoys_121134.asp


  • Η BMW αποκάλυψε μια special έκδοση της M4, με στιλιστικές πινελιές και την υπογραφή του Μarco Wittmann, προκειμένου η εταιρεία να τιμήσει τον οδηγό της και φετινό πρωταθλητή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος DTM.

    Η BMW για να τιμήσει τον πρωταθλητή του DTM, Μarco Wittmann παρουσίασε στο Hockenheimring μια ειδική έκδοση -περιορισμένης παραγωγής- της M4 των 431 ίππων.

    Η BMW αποκάλυψε στο Hockenheimring μια special έκδοση της M4, με στιλιστικές πινελιές και την υπογραφή του Μarco Wittmann, προκειμένου η εταιρεία να τιμήσει τον οδηγό της και φετινό πρωταθλητή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος DTM.

    Να σημειωθεί ότι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα DTM δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί, καθώς απομένουν δύο ακόμα αγώνες, αλλά ήδη έχει ξεκαθαρίσει η βαθμολογία με τον Μarco Wittmann και την BMW να κατακτούν τον τίτλο.

    Όσον αφορά τη νέα M4 DTM Champion Edition, όπως ονομάζεται, έρχεται σε άσπρη απόχρωση με ρίγες στα χρώματα του Πρωταθλήματος DTM στο καπό και τα πλαϊνά τμήματα καθώς και logos με την αρίθμηση του κάθε σπορ μοντέλου, αφού η εν λόγω έκδοση θα λανσαριστεί σε μόλις 23 μονάδες. Να θυμίσουμε ότι η βαυαρική φίρμα έχει επαναλάβει κάτι αντίστοιχο το 2012 όταν είχε κατασκευάσει μια special έκδοση για την M3 Coupe σε μόλις 54 μονάδες προκειμένου να «γιορτάσει» τη νίκη του Bruno Spengler στο ίδιο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του DTM. Επιπλέον, η νέα M4 DTM Champion Edition φέρει οροφή από ενισχυμένο πλαστικό CFRP και πίσω διαχύτη όπως και εξωτερικούς καθρέπτες από ανθρακόνημα, ενώ διαθέτει 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος, νέο μαύρο μπροστινό σπόιλερ μπροστά και καρμποναρισμένα φινιρίσματα, σε σχέση με τη «συμβατική» M4.

    Όσον αφορά το εσωτερικό της νέας M4 DTM Champion Edition, κυριαρχούν οι επενδύσεις και το τιμόνι από alcantara, καθώς και το ανθρακονημάτινο ταμπλό που φέρει την υπογραφή του Μarco Wittmann.

    Να επισημάνουμε τέλος, ότι η συγκεκριμένη έκδοση σε μηχανικό επίπεδο δεν έχει αλλαγές σε σχέση με την κανονική M4, εφοδιαζόμενη με τον διπλά turbo, 3λιτρο, 6κύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 431 ίππους και 550 Nm ροπής.

Αποκλειστικό: Ετοιμάζεται για το 2016 το νέο Audi A4

Από: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Apokleistiko-Etoimazetai-gia-to-2016-to-neo-Audi-A4_121164.asp



  • Στα σχέδια της εταιρείας είναι επίσης να κυκλοφορήσει και η έκδοση station-wagon του μοντέλου, το A4 Avant με περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους και πρακτικότητα (κατασκοπευτική εικονα).


Με πολλές επιλογές κινητήρων και υβριδικό σύνολο θα λανσαριστεί η νέα γενιά του Audi A4 προς το τέλος του 2016, ενώ το νέο μεσαίο γερμανικό sedan θα στηρίζεται σε καινούργιο πιο ελαφρύ πάτωμα.

Στην 4η γενιά του Audi A4 αναμένεται να δούμε αρκετές τεχνολογικές καινοτομίες να εξοπλίζουν το μεσαίο μοντέλο της γερμανικής φίρμας, σύμφωνα με τις αποκλειστικές πληροφορίες που συλλέξαμε, ανάμεσά τους και ένα υβριδικό σύνολο που για πρώτη φορά θα εφοδιάζει το A4, καθώς και το νέο υβριδικό σύστημα 4κίνησης, «e-quattro».

Πιο συγκεκριμένα, το νέο Audi A4, που προβλέπεται να βγει στις αγορές στα τέλη του 2016, όπως μας αποκαλύπτουν και οι «κατάσκοποί» μας, θα έλθει με μια νέα και πιο δυναμική εμφάνιση από κάθε άλλη φορά, ενώ θα λάβει και την ολοκαίνουργια πλατφόρμα MLB Evo του VW Group, πάνω στην οποία θα χτιστούν όλα τα μελλοντικά Audi, από το Α4 και πάνω. Επιπλέον, οι πηγές μας αναφέρουν ότι η νέα γενιά του Α4 θα είναι –χάρη στην εν λόγω πλατφόρμα- τουλάχιστον 50 κιλά πιο ελαφρύ από την υπάρχουσα.

Παράλληλα, επιθυμία της Audi είναι να τονίσει τον πολυτελή χαρακτήρα του A4. Έτσι λοιπόν, οι γερμανοί αποφασίζουν να… ενδυναμώσουν αισθητικά το νέο τους μοντέλο, με το τελικό αποτέλεσμα να μας φέρνει το πιο επιβλητικό A4 της ιστορίας. Στις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες των «κατασκόπων» μας, αποκαλύπτεται λοιπόν ένα πιο αιχμηρό από κάθε άλλη φορά μεσαίο Audi, το οποίο αναμένεται πλατύτερο και πιο χαμηλό από πριν, ώστε να ωφεληθεί και η αεροδυναμική του. Φυσικά, στο εμπρόσθιο τμήμα πρωταγωνιστεί η πολυγωνική γρίλια της Audi, η οποία εδώ πλαισιώνεται από πιο επιθετικά φωτιστικά με λαμπτήρες LED. Στο πίσω μέρος από την άλλη, η πόρτα του πορτμπαγκάζ ανασηκώνεται ελαφρώς δίνοντας μια αίσθηση από αεροτομή, ενώ τα αιχμηρά φωτιστικά ενσωματώνουν και πάλι λαμπτήρες LED, που βελτιώνουν οπτικά αλλά και πρακτικά το μοντέλο. Στα σχέδια της εταιρείας είναι επίσης να κυκλοφορήσει και η έκδοση station-wagon του μοντέλου, το A4 Avant με περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους και πρακτικότητα.


Επιπλέον, το νέο γερμανικό μεσαίο μοντέλο θα τροφοδοτείται από τον 1,4 λτ. 4κύλινδρο TSI, που αποδίδει από 122 ως 180 ίππους. Ο 1,4 TSI θα φέρει τεχνολογία απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων σε χρόνο 36 milliseconds, γεγονός που θα ρίξει την κατανάλωση κατά 0,5 λτ./100 χλμ. Επίσης, θα είναι διαθέσιμος κι ο 2λιτρος TFSI των 225 ίππων. Ταυτόχρονα στην υβριδική έκδοση του νέου Α4, θα συνδυάζεται ο 2λιτρος TFSI που θα στέλνει τη ροπή εμπρός με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 95 ίππων που θα στέλνει την κίνηση στον πίσω άξονα, ώστε να δημιουργηθεί η «e-quattro» 4κίνηση, ενώ στην εν λόγω έκδοση το Α4 θα είναι σε θέση να διανύσει 50 χλμ. περίπου, με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια.

Παρασκευή 3 Οκτωβρίου 2014

Οι νέες Vespa Primavera/Sprint και με ABS

Από: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Oi-nees-Vespa-PrimaveraSprint-kai-me-ABS_120597.asp


Έκδοση pick-up του VW Transporter

Από: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ekdosh-pick-up-toy-VW-Transporter_120614.asp


  • Η Volkswagen παρουσίασε στην έκθεση επαγγελματικών οχημάτων του Ανόβερο το Tristar concept, προκειμένου να γιορτάσει τα 30 χρόνια από το λανσάρισμα του πρώτου Syncro concept.
     

Παίρνοντας ως βάση εξέλιξης το Transporter, οι άνθρωποι της VW έφτιαξαν το Tristar concept, ένα «θηριώδες» 4κίνητο pick-up, το οποίο χάρη στο 2.0 TDI μοτέρ του και το 7άρι κιβώτιο DSG, κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10 δλ.

Η Volkswagen παρουσίασε στην έκθεση επαγγελματικών οχημάτων του Ανόβερο το Tristar concept, προκειμένου να γιορτάσει τα 30 χρόνια από το λανσάρισμα του πρώτου Syncro concept. Το εν λόγω concept αποτελεί ένα μακρύ, 2θυρο (extended cab) pick-up όχημα, το οποίο στηρίζεται στο αμάξωμα του Transporter.

Προκειμένου να τιμήσει τον off-road χαρακτήρα του, το Tristar διαθέτει πλαστικά προστατευτικά του αμαξώματός του και τροχούς 17 ιντσών με ελαστικά της BF Goodrich, ενώ η απόστασή του από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 30 χλστ. Η εμπρόσθια του όψη έχει γίνει περισσότερο σπορτίφ, η γρίλια της μάσκας έχει αλλάξει, ενώ έχουν τοποθετηθεί προβολείς LED και ένας εργάτης.

Σε αντίθεση με την «σκληροτράχηλη» εμφάνιση του αμαξώματος, στο εσωτερικό επικρατεί μια πολυτελής ατμόσφαιρα, με δερμάτινα καθίσματα, μεταλλικό διάκοσμο και …καφετιέρα espresso. Έχει τοποθετηθεί ένα tablet 20 ιντσών και ένα προηγμένο σύστημα infotainment.

Το Tristar concept παίρνει κίνηση από ένα 2λιτρο TDI μηχανικό σύνολο, απόδοσης 204 ίππων και 450 Nm. Μέσω αυτόματου κιβωτίου DSG 7 σχέσεων, η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς (4MOTION), επιτρέποντας στο «θηριώδες» pick-up να πραγματοποιεί το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 10 δλ., με την τελική του ταχύτητα να ορίζεται στα 185 χλμ./ώρα.

Η «ασπίδα» της τσέπης σας!

Από: http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/102361.asp








Με την τιμή της αμόλυβδης να ανεβαίνει, η χρήση εναλλακτικών καυσίμων και ειδικά του υγραερίου φαίνεται ότι είναι η βέλτιστη λύση. Μάθετε όλα όσα χρειάζεστε πριν καταφύγετε στην οποιαδήποτε μετατροπή.
H μείωση των εξόδων που απαιτούνται για τη χρήση των οχημάτων αλλά και των εκπομπών ρύπων, είναι οι κύριοι άξονες δράσης που χαρακτηρίζουν την εποχή μας. Για το σκοπό αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιδοθεί σε αγώνα δρόμου προκειμένου να δώσουν λύσεις επί των συγκεκριμένων ζητημάτων, ανταποκρινόμενες στα καλέσματα της εποχής.
Μεταξύ αυτών των λύσεων συμπεριλαμβάνεται και το υγραέριο ως εναλλακτική μορφή καυσίμου, αφού τα βασικά χαρακτηριστικά του ανάγονται στην τιμή του (που βρίσκεται περίπου στο μισό της αμόλυβδης βενζίνης) και στους μικρότερους ρύπους που παράγονται κατά την καύση του. ΓιΆ αυτούς τους λόγους, το υγραέριο (Autogas) κερδίζει ολοένα και περισσότερο έδαφος, τόσο σε επίπεδο εταιρειών αυτοκινήτων (αφού οι περισσότεροι κατασκευαστές πλέον διαθέτουν εργοστασιακά συστήματα), όσο και σε επίπεδο after market μετατροπών (η τελευταία κατηγορία είναι και η πιο διαδεδομένη).
Στην Ελλάδα, η «γνωριμία» μας με το συγκεκριμένο τύπο καυσίμου μετρά ελάχιστο χρονικό διάστημα, σε σχέση με άλλες χώρες όπου η παρουσία υγραεριοκίνητων μοντέλων αριθμεί ήδη αρκετές δεκαετίες. Με βάση τις εκτιμήσεις της αγοράς, σε παγκόσμιο επίπεδο, αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν πάνω από 15 εκατομμύρια οχήματα που χρησιμοποιούν υγραέριο (τα μισά περίπου από αυτά βρίσκονται στην Ευρώπη), με τη ζήτηση να παρουσιάζει αυξητικές τάσεις.
Στο αφιέρωμά μας, θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε όλες τις λεπτομέρειες που αφορούν στην εγκατάσταση και στη χρήση υγραερίου, αλλά και να δείτε τα σημεία όπου θα πρέπει να δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή.

Παρόλο που πλέον υπάρχει έντονη κινητικότητα, το δίκτυο ανεφοδιασμού με υγραέριο, χρίζει περαιτέρω ανάπτυξης. Ακόμα, τον τελευταίο καιρό έχει εμπλουτιστεί σημαντικά το δίκτυο εγκαταστατών κιτ υγραεριοκίνησης.

Βασικά χαρακτηριστικά του υγραερίου
Παρόλο που είναι άοσμο και άχρωμο, περιλαμβάνει οσμογενείς ουσίες ώστε να γίνεται εύκολα αντιληπτή οποιαδήποτε διαρροή.
Έχει υψηλή περιεκτικότητα σε οκτάνια (περίπου 110).
Η χημική του σύσταση αποτελείται από δύο υδρογρονάνθρακες (προπάνιο και βουτάνιο).
Έχει υψηλή θερμοκρασία ανάφλεξης, 450-510 β. C (έναντι 257 β. C της βενζίνης).
Δεν περιέχει μόλυβδο και συνεπώς δε βλάπτει τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα.
Ο ανεφοδιασμός γίνεται σε συνθήκες πολύ υψηλής πίεσης και μετέπειτα μειώνεται με ειδικά εξαρτήματα.


Κόστος χρήσης 8 βενζινοκίνητων, diesel και υγραεριοκίνητων μοντέλων για 5 χρόνια.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Κοινωνική Ενημέρωση: Θέσεις εργασίας

Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *