Κυριακή 30 Απριλίου 2017

Οι Γάλλοι τουρίστες επιστρέφουν φέτος Ελλάδα για διακοπές


Ένα από τα βασικά ζητούμενα της φετινής σεζόν για την ελληνική τουριστική αγορά είναι η αναπλήρωση των απωλειών που υπέστη το 2016 σε επίπεδο αφίξεων και εισπράξεων από τη Γαλλία. O πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) Ανδρέας Ανδρεάδης θεωρεί ότι η βέβαιη εκλογή Μακρόν αυξάνει τις πιθανότητες για θετική τουριστική ζήτηση από τη Γαλλία προς τη χώρα μας, ενώ δημιουργεί ευνοϊκό πλαίσιο και για το κλείσιμο της οριστικής συμφωνίας σε σχέση με το ελληνικό πρόγραμμα. Ενα πρώτο θετικό δείγμα για το σύνολο της σεζόν, σύμφωνα με στοιχεία του ΣΕΤΕ, αποτελεί το γεγονός ότι έχουν προγραμματισθεί για φέτος επιπλέον 127.767 αεροπορικές θέσεις σε σύγκριση με πέρυσι από τη Γαλλία προς ελληνικούς προορισμούς.


© MichaelidesPost.Com®

Πέμπτη 27 Απριλίου 2017

Τα ρομπότ παίρνουν τις θέσεις των φτωχών


Εκτινάχθηκε η εισοδηματική ανισότητα από το 2010-2015 μεταξύ του 20% των πλουσιότερων νοικοκυριών και του 20% των φτωχότερων στις ΗΠΑ. Το χάσμα μεταξύ των δύο κατηγοριών σημείωσε ραγδαία αύξηση κατά 29.200 δολ. ετησίως στις 189.000 δολ. το διάστημα μεταξύ του 2010-2015, σύμφωνα με έρευνα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Bloomberg. Μεγάλο όμως ενδιαφέρον προκαλεί το γεγονός ότι η εισοδηματική ανισότητα έχει διευρυνθεί λόγω του φαινομένου της αυτοματοποίησης που έχει εξαλείψει θέσεις εργασίας, εργαζομένων χαμηλής εξειδίκευσης. Οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές και τα ρομπότ τείνουν να αντικαταστήσουν τους εργαζομένους χαμηλών προσόντων, ενώ αντίθετα, δρουν συμπληρωματικά για τους εργαζομένους υψηλής εξειδίκευσης. Σύμφωνα με τον Σαντ Σπάρμπερ, αναπληρωτή καθηγητή και υπεύθυνο του τμήματος οικονομικών του Colgate university «τα νέα τεχνολογικά ευρήματα έχουν συμβάλει στην αντικατάσταση των εργαζομένων χαμηλής και μέσης επαγγελματικής εξειδίκευσης, ενώ ενεργούν συμπληρωματικά για τους εργαζομένους σε κλάδους πολύ υψηλής εξειδίκευσης».

Αυτή η ριζική αλλαγή όμως ενδέχεται να συνεχιστεί. Σύμφωνα με έρευνα που δημοσίευσε τον περασμένο Μάρτιο η εταιρεία PwC, το 38% των θέσεων εργασίας στις ΗΠΑ κινδυνεύει να αυτοματοποιηθεί έως τις αρχές του 2030. Μάλιστα, η εν λόγω έρευνα επισημαίνει ότι στις ΗΠΑ, ο κίνδυνος αυτοματοποίησης είναι μεγαλύτερος σε σχέση με τη Βρετανία. Ενδεικτικά, ο οικονομικός και ασφαλιστικός κλάδος στις ΗΠΑ θα υποστεί μεγαλύτερες αλλαγές σε σχέση με τη Βρετανία, δεδομένου ότι οι εργαζόμενοι στη Γηραιά Αλβιώνα διαθέτουν υψηλότερο επίπεδο εξειδίκευσης στον χρηματοπιστωτικό κλάδο. Ωστόσο, οι κλάδοι στις ΗΠΑ που εκτίθενται περισσότερο στον κίνδυνο της αυτοματοποίησης είναι το εμπόριο, οι μεταφορές και η μεταποίηση, καθότι το επίπεδο των εργαζομένων είναι σε αυτούς τους κλάδους χαμηλότερο. Η συνήθεια των εταιρειών να προσλαμβάνει εργαζομένους μερικής απασχόλησης διευρύνει την εισοδηματική ανισότητα. Οι τρεις περιοχές των ΗΠΑ όπου παρατηρείται η μεγαλύτερη ανισότητα μεταξύ των νοικοκυριών είναι στην Καλιφόρνια (Σαν Χοσέ, Σαν Φρανσίσκο), στο Οστιν και στο Σιάτλ.

Τα 4 ισχυρότερα 4κύλινδρα του πλανήτη


Μια φορά κι έναν καιρό, ήταν μεγάλη υπόθεση όταν οποιοδήποτε αυτοκίνητο έσπαγε το φράγμα των 300 ίππων. Τώρα φαίνεται ότι σχεδόν κάθε αυτοκίνητο επιδόσεων μπορεί να χτυπήσει εκείνο το φάσμα – ακόμα και με τέσσερις κυλίνδρους κάτω από το καπό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τα θαύματα του υπερσυμπιεστή, η άμεση έγχυση καυσίμου και ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων επιτρέπουν στους μηχανικούς να εξάγουν τεράστια ποσά ενέργειας από μικρότερους κινητήρες, από ποτέ άλλοτε. Εδώ ξεχωρίσαμε τα τέσσερα πιο ισχυρά 4κύλινδρα αυτοκίνητα που διατίθενται στην αγορά των ΗΠΑ.

Mercedes-Benz AMG A45

Το μοντέλο της AMG κρύβει τον πιο ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα παραγωγής στον κόσμο. Αν βρίσκεστε στην Ευρώπη, μπορείτε επίσης να πάρετε αυτό το μοτέρ στην A45. Όταν ξεκίνησαν να διατίθενται τα AMG 45, έπιασαν εύκολα τους εντυπωσιακούς 355 ίππους σε απόδοση. Οι μηχανικοί εμφάνισαν πάλι το φιτίλι όταν ανανέωσαν τα αυτοκίνητα. Σίγουρα δεν παραπονιόμαστε.

Volvo S60/V60 Polestar

Βαμμένα με την μπλε υπογραφή της μάρκας, οι εκδόσεις Polestar των S60 και V60 ξεχωρίζουν αμέσως. Τις περισσότερες φορές, όμως, είναι ένα μπλε φλας, που διασχίζει τα πρώτα 100 km/h σε μόλις 4,4 sec. Άγρια, γρήγορα και εξαιρετικά ικανά, χάρη στη σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση αλλά και τα φρένα της Brembo. Τα δίδυμα Polestar είναι από τα αγαπημένα αυτοκίνητα με «επιτραπέζια» απόδοση.

Αποκάλυψη για το σεντάν Suzuki Swift


H Suzuki παρουσιάζει το νέο Dzire. Πρόκειται για μια νέα έκδοση του Swift που έρχεται να τοποθετηθεί στην κατηγορία των compact σεντάν μοντέλων.

Η Maruti Suzuki, όπως λέγεται το παρακλάδι της ιαπωνικής φίρμας που δραστηριοποιείται στην Ινδια, μας αποκαλύπτει το νέο Dzire που θα διατεθεί στην τοπική αγορά και σε κάποιες ακόμη της Ασίας.

Το νέο Dzire αποτελεί ουσιαστικά την σεντάν έκδοση της νέας γενιάς του Suzuki Swift. Έτσι, πατά πάνω στην ίδια νέα πλατφόρμα και μοιράζεται όλα τα μηχανικά μέρη. Για την κίνηση του μοντέλου φροντίζει το γνωστό ατμοσφαιρικό μοτέρ των 1,2 λίτρων με 83 ίππους και ένα ντίζελ στα 1.300 κυβικά εκατοστά με 75 άλογα (η εταιρεία δε διαθέτει diesel μοτέρ στην γκάμα του νέου Swift).

Τέλος, γνώριμη είναι η εικόνα και εσωτερικό του μοντέλου ενώ η Suzuki δεν αναφέρει προς το παρόν πόσο μεγαλύτερος είναι ο χώρος αποσκευών σε σύγκριση με την hatchback έκδοση.

Αν η Porsche έφτιαχνε μοτοσυκλέτα...


Σας παρουσιάζουμε το project... υψηλής τάσης "618".

Πριν ενθουσιαστείτε να σας πούμε ότι δεν πρόκειται για ένα επίσημο project της Porsche, αλλά μια ιδέα του Ισπανού designer Miguel Angel Bahri.

Φέρει τον τίτλο 'Porsche 618' και επιρροές από τα μοντέλα 911 turbo, 918 και 919 και ανήκει στα ηλεκτροκίνητα δύο τροχών. Μολονότι όσο περνάνε τα χρόνια θα βλέπουμε όλο και περισσότερα τέτοια -κάτι που γίνεται και με τα αυτοκίνητα άλλωστε- τίποτα δεν συνηγορεί στο ότι η Porsche σκοπεύει να μπει στην παραγωγή μοτοσυκλετών, άμεσα τουλάχιστον.

Ωστόσο το εν λόγω concept σε βοηθάει να οραματιστείς το μέλλον.

Διαβάστε περισσότερα στο Homme.gr.

5 «παράξενες» ειδικότητες στην Αυτοκινητοβιομηχανία



Στην καθημερινότητά μας, μπαίνουμε στο αυτοκίνητό μας και κατευθυνόμαστε στον προορισμό μας ή χαιρόμαστε την οδήγηση με τον τρόπο που το κάνει ο καθένας μας. Σπάνια σκεφτόμαστε πόσες ειδικότητες απαιτούνται για να δημιουργηθεί το όχημα που αποκτήσαμε και σχεδόν ποτέ δεν φανταζόμαστε ότι μεταξύ αυτών υπάρχουν και κάποιες «παράξενες» ή «απρόσμενες». Σας παρουσιάζουμε 5 ειδικότητες που δε φανταζόσασταν ότι κρύβονται πίσω από το αυτοκίνητό σας, πριν αυτό παραχθεί.

Ο δημιουργός με πηλό

Το αμάξωμα κάθε νέου μοντέλου μαζικής παραγωγής κατασκευάζεται πρώτα με πηλό, σε φυσικό μέγεθος, για να διαπιστωθούν οι αναλογίες του και οι λεπτομέρειές του και να γίνουν οι απαραίτητες αλλαγές. Μπορεί να φαίνεται απλό αλλά δεν είναι καθόλου τέτοιο. Υπολογίζεται ότι για αυτό το πρόπλασμα κάθε νέου μοντέλου απαιτούνται -κατά μέσο όρο- περίπου 2,5 τόνοι πηλού και 10.000 εργατοώρες από την ομάδα των γλυπτών που θα διαμορφώσουν το τελικό σχήμα.

Ο ράφτης

Τα χειροποίητα αυτοκίνητα ή οι εξατομικευμένες εκδόσεις κάποιων από τα μοντέλα μαζικής παραγωγής απαιτούν εξειδικευμένους εργαζόμενους οι οποίοι να γνωρίζουν πολύ καλά τη δουλειά τους και να έχουν ταλέντο στο τομέας του. Ένας από αυτούς είναι ο ράφτης ο οποίος θα αναλάβει να ελέγξει την ποιότητα του υφάσματος ή του δέρματος με το οποίο θα ντύσει το εσωτερικό ενός οχήματος αναλόγως της επιθυμίας του πελάτη. Το ράψιμο με το χέρι ή με την μηχανή που χειρίζονται πρέπει να είναι άψογο και υπολογίζεται ότι χρειάζονται περίπου 30 μέτρα κατάλληλης κλωστής για να ολοκληρώσουν κάθε όχημα. Η δουλειά τους απαιτεί χρόνο, για να γίνει σωστά.

Συνέχεια στην πηγή…

Τετάρτη 26 Απριλίου 2017

Το μποζόνιο Higgs «τρέχει» στα αμφιθέατρα του Πλανηταρίου


Ο καθηγητής Φυσικής του Πανεπιστημίου Columbia Michael Tuts συνομιλεί με το κοινό την Πέμπτη 27 Απριλίου 2017 και ώρα 19:30 στο Αμφιθέατρο του Ιδρύματος Ευγενίδου.

Μετά από πρόσκληση του συλλόγου αποφοίτων του Πανεπιστημίου Columbia στην Ελλάδα, ο καθηγητής Michael Tuts θα δώσει μία και μόνο ομιλία με κεντρικό άξονα τρία ερωτήματα:

-Γιατί μας ενδιαφέρει το μποζόνιο Higgs;
-Πώς το ανακάλυψαν 6.000 επιστήμονες στο CERN;
-Ποιο είναι το επόμενο βήμα;

Η έρευνα του καθηγητή Michael Tuts επικεντρώνεται στην Πειραματική Φυσική Υψηλών Ενεργειών.

Ο ίδιος διετέλεσε επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας των ΗΠΑ που συμμετέχει στο πείραμα ATLAS, ενός από τα 4 κύρια πειράματα που υλοποιούνται στον Μεγάλο Αδρονικό Επιταχυντή (LHC) στο CERN.

Εκτός από την θεωρητική έρευνα, ο Μichael Tuts προσεγγίζει το ευρύ κοινό και εξηγεί με κατανοητό τρόπο αφηρημένες και δυσνόητες επιστημονικές έννοιες.

Θα ακολουθήσει η προβολή της ψηφιακής παράστασης: «Phantom of the Universe» στο Νέο Ψηφιακό Πλανητάριο. Θα πραγματοποιηθούν δύο παραστάσεις (ώρες 20:45 και 21:30).

Από τον «αγώνα ταχύτητας» των πρωτονίων στον μεγαλύτερο επιταχυντή σωματιδίων του κόσμου στο CERN μέχρι την Μεγάλη Έκρηξη και το «αναδυόμενο» Σύμπαν, αλλά και την κατάβαση σ' ένα υπόγειο στην Νότια Ντακότα, σχεδόν 1.500 m κάτω από την επιφάνεια της Γης, η παράσταση θα εισαγάγει τους θεατές στην πολυσχιδή έρευνα για την σκοτεινή ύλη.

Η είσοδος στην εκδήλωση είναι ελεύθερη.

Έρχεται το pick-up της Tesla



Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Μέσω Τwitter ο Elon Musk, CEO της Tesla, φέρνει ξανά στο προσκήνιο τα σχέδια της εταιρείας που αφορούν το πρώτο pick-up μοντέλο της. Ειδικότερα, επιβεβαίωσε ότι το εν λόγω project θα πάρει σάρκα και οστά και έτσι το μοντέλο παραγωγής θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2019 στην αγορά της Αμερικής αρχικά (όπου η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων καταγράφει υψηλά νούμερα πωλήσεων). Σε τεχνικό επίπεδο τώρα, περιμένουμε ένα πλήρως ηλεκτρικό pick-up, με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, μεγάλη ιπποδύναμη (0-100 km/h σε 6 sec περίπου) και αυτονομία που θα φτάνει στα 500 km.

Από τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έχουν δημοσιευτεί κατά καιρούς στο διαδίκτυο, όπως αυτή που σας παρουσιάζουμε, φαίνεται ότι το μοντέλο παραγωγής θα διατηρήσει τη σχεδιαστική ταυτότητα της Tesla στο εμπρόσθιο μέρος, θα έχει διπλοκάμπινο αμάξωμα και μεγάλο χώρο φόρτωσης. Μάλιστα, πηγές από την Tesla υποστηρίζουν ότι μοντέλο τους δε θα υστερεί σε τίποτα σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς παίχτες στην κατηγορία.

Τέλος, να σημειώσουμε πως το πρώτο Tesla pick-up θα έχει όλα τα τεχνολογικά στοιχεία με τα οποία εξοπλίζει η εταιρεία τα μοντέλα της (μεταξύ αυτών και σύστημα αυτόνομης οδήγησης).

Τρίτη 25 Απριλίου 2017

Η ερμηνεία πίσω απο τα σήματα των εταιριών αυτοκινήτου



Σε ένα αυτοκίνητο τι είναι αυτό που πιάνει ελάχιστον χώρο στο καπό ή στο τιμόνι κι όμως σημαίνει πολλά για τον κάτοχό του; Ένα σύμβολο! Πασίγνωστες μάρκες αυτοκινήτων που δε χρειάζεται να "ξέρεις πως το λένε" γιατί το σήμα του και μόνο είναι χαρακτηριστικό. Τι κρύβεται όμως πίσω από κάθε μάρκα και το έμβλημά της; Ένας άνθρωπος, ένα παπιγιόν, μια έλικας, ένα ζώο, ένα ζώδιο, ένα αρκτικόλεξο, μια μετάφραση, ένα οικόσημο είναι κάποιες από τις απαντήσεις. Πάμε να ταξιδέψουμε στο μυαλό των ιδρυτών των μεγαλύτερο αυτοκινητοβιομηχανιών.

ALFA ROMEO

1910, Μιλάνο, Ιταλία: Μια ομάδα Μιλανέζων επιχειρηματιών ιδρύει την Ανώνυμη Αυτοκινητοβιομηχανία της Λομβαρδίας (Anonima Lombarda Fabbrica Automobila). Εξ ου και η συντομογραφία ALFA. Λίγα χρόνια αργότερα, ο Mιλανέζος επιχειρηματίας Nicolas Romeo αγοράζει μερίδιο στην εταιρία και η εταιρία παίρνει το όνομα με το οποίο είναι γνωστή μέχρι σήμερα ως Alfa-Romeo. Σχετικά με το σήμα της Alfa-Romeo, ο ερυθρός σταυρός έχει τριπλό συμβολισμό: είναι σύμβολο του Μιλάνου, παραπέμπει στις Σταυροφορίες και τέλος είναι το πλέον διαδεδομένο χριστιανικό σύμβολο. Εκπρόσωποι της εταιρίας δεν θέλουν να πολυσυζητούν τη σημασία του δεύτερου μισού του σήματος, το οποίο απεικονίζει ένα φίδι να τρώει ένα νεαρό άνδρα, συμβολίζοντας την ήττα των Σταυροφόρων.

AUDI

1909, Tσβίκαου, Γερμανία: Το επώνυμο του ιδρυτή της AUDI, August Horsch, στα λατινικά μεταφράζεται ως "Audi" που σημαίνει "να ακούσει". Στο έμβλημα καθένας από τους κύκλους συμβολίζει τη συγχώνευση των τεσσάρων παλαιότερων κατασκευαστών αυτοκινήτων της Auto Union της Γερμανίας (Αudi, DKW, Horch, Wanderer). H ομοιότητα με το έμβλημα των Ολυμπιακών Αγώνων ανάγκασε την Ολυμπιακή Επιτροπή να μηνύσει την AUDI για παράβαση εμπορικών σημάτων, αν και όπως αποδεικνύεται η Επιτροπή έχασε.

BMW

Πιο ισχυρό το νέο Ford Focus ST


Στα τέλη της χρονιάς αναμένεται η Ford να παρουσιάσει τη νέα γενιά του Focus και λίγο διάστημα αργότερα, μέσα στο 2018, θα δούμε το νέο Focus ST, το οποίο αναμένεται να φέρει έναν 1.500άρη turbo κινητήρα βενζίνης με 280 ίππους. Επίσης, η πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα του μοντέλου που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο μας δίνει μια μικρή γεύση για τη σχεδίαση που θα υιοθετήσει το μοντέλο.

Αναβάθμιση για το Toyota Auris


Πλήρης ανανέωση για το Auris της Toyota σε λίγους μήνες, ως μοντέλο δηλαδή του 2018, προκειμένου να παραμείνει επίκαιρο απέναντι σε ιαπωνικό και ευρωπαϊκό ανταγωνισμό ο οποίος δίνει τα ρέστα του τελευταία. Για πάμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι δοκιμές εξέλιξης του ανανεωμένου Auris έχουν ήδη ξεκινήσει και παρά το γεγονός ότι όλοι περιμένουν μια εντελώς νέα γενιά, οι Ιάπωνες ισχυρίζονται πως υπάρχει ακόμη ένα ενδιάμεσο στάδιο με ενδιαφέρον προτού φτάσουμε στη νέα γενιά.

Περισσότερα στην πηγή….

Το αλκοόλ παράγοντας κινδύνου για τη ροδόχρου νόσο στις γυναίκες



Είναι γνωστό ότι το κόκκινο κρασί μπορεί να επιδεινώσει τη ροδόχρου νόσο (ροζάκεια) σε όσους ήδη την έχουν, γι' αυτό πρέπει να το αποφεύγουν όσοι δεν θέλουν να έχουν κατακόκκινο πρόσωπο. Όμως μια νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα ενοχοποιεί και το λευκό κρασί, καθώς υποδεικνύει ότι αυξάνει τον κίνδυνο να προκαλέσει για πρώτη φορά σε μια γυναίκα τη συγκεκριμένη φλεγμονώδη δερματική διαταραχή που «φλογίζει» το πρόσωπο.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον αναπληρωτή καθηγητή δερματολογίας και επιδημιολογίας Γουέν-Τσινγκ Λι του Πανεπιστημίου Μπράουν, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Αμερικανικής Ακαδημίας Δερματολογίας (Journal of American Academy of Dermatology), σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, μελέτησαν στοιχεία για σχεδόν 83.000 γυναίκες, από τις οποίες περίπου 5.000 εμφάνισαν για πρώτη φορά ροδόχρου νόσο σε διάστημα 14 ετών.

Οι επιστήμονες συσχέτισαν τη συχνότητα και το είδος της κατανάλωσης αλκοόλ με τη ροζάκεια. Διαπιστώθηκε ότι όσες έπιναν λίγο λευκό κρασί (έως ένα ποτήρι την εβδομάδα) είχαν κατά μέσο όρο 14% περισσότερες πιθανότητες εκδήλωσης ροδόχρου νόσου σε σχέση με όσες δεν έπιναν καθόλου, ενώ όσες έπιναν συχνότερα λευκό κρασί (πάνω από πέντε ποτήρια την εβδομάδα) είχαν 49% μεγαλύτερο κίνδυνο. Για τα οινοπνευματώδη ποτά γενικά, πέντε ή περισσότερα την εβδομάδα αύξαναν κατά 28% τον κίνδυνο ροζάκειας.

Συνέχεια στην πηγή…

Γενικά αίθριος καιρός και μικρή άνοδος της θερμοκρασίας


Γενικά αίθριος θα είναι ο καιρός σήμερα, ενώ τοπικές νεφώσεις θα αναπτυχθούν τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά κυρίως ορεινά. Οι άνεμοι στα ανατολικά θα πνέουν βορειοανατολικοί και στα δυτικά νοτιοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο.

Ειδικότερα, στην  Αττική  ο καιρός θα είναι γενικά αίθριος. Οι άνεμοι θα πνέουν από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 08 έως 23 βαθμούς κελσίου. Στα παραθαλάσσια η μέγιστη θα είναι 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Στη  Θεσσαλονίκη  ο καιρός θα είναι γενικά αίθριος, ενώ πρόσκαιρες νεφώσεις θα αναπτυχθούν τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα ορεινά. Οι άνεμοι θα πνέουν νοτιοανατολικοί 3 με 4 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 07 έως 22 βαθμούς κελσίου.
  
Αναλυτική πρόγνωση: 

Κάπως έτσι θα είναι οι νταλίκες του μέλλοντος!


ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΕΝΙΟΣ ΚΑΤΗΣ, ΣΧΕΔΙΑ: ARTEM SMIRNOV, VLADIMIR PANCHENKO

Η αυτοκίνηση έχει ήδη μπει στην εποχή της αυτόνομης οδήγησης με κορυφαίες εταιρείες της Παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και όχι μόνο να εργάζονται πυρετωδώς πάνω στην τελειοποίηση των συστημάτων που θα εγγυώνται τις ασφαλείς μετακινήσεις.

Πέρα από τις εξεζητημένες τεχνολογίες, όπως η αυτόνομη οδήγηση, που θα επιτρέπουν στους επιβάτες ενός οχήματος να ταξιδεύουν με το αυτοκίνητό τους απολαμβάνοντας τη διαδρομή χωρίς να χρειαστεί να έχουν το νου τους στο δρόμο, υπάρχουν και απτά δείγματα για την εμφάνιση των αυτοοδηγούμενων οχημάτων.

Η φουτουριστική εικόνα που τα περισσότερα εξ' αυτών υιοθετούν, παραπέμπει σε οχήματα που όλοι κάποια στιγμή έχουμε χαζέψει σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας.

Οχήματα καθημερινής χρήσης και σπορ, λιμουζίνες και αγωνιστικά, που χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη (AI) και που διαμορφώνονται ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού τους, έχουν ήδη παρουσιαστεί από εταιρείες που μας δίνουν μια πρώτη γεύση για το πως οραματίζονται το αύριο της παγκόσμιας αυτοκίνησης.

Πάνω σε αυτό το πλαίσιο δύο σχεδιαστές, ο Artem Smirnov από τη Λευκορωσία και ο Vladimir Panchenko από την Ουκρανία, οραματίστηκαν, σχεδίασαν και μας παρουσιάζουν την δική τους εκδοχή για τα φορτηγά/νταλίκες του μέλλοντος.

Για την ακρίβεια, οι δυο τύποι οραματίστηκαν για λογαριασμό της Audi, η οποία δεν διαθέτει στην προϊοντική της γκάμα τέτοιους είδους οχήματα.

Σάββατο 22 Απριλίου 2017

Δοκιμάζουμε το Volkswagen Polo 1.4L TDI 105PS BMT


Λίγους μήνες πριν την κυκλοφορία του εντελώς νέου Polo δοκιμάζουμε την 5η γενιά του με τον πιο δυνατό 1400άρη diesel κινητήρα του ομίλου VW. Ουάου...

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΕΤΡΑΚΗΣ, ΦΩΤΟ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ

Το επιφώνημα δεν αναφέρεται στην αυστηρή αισθητική μέσα-έξω ή στην υπόλοιπη συμβατική του μηχανολογία. Ούτε στην οδική του συμπεριφορά αλλά στο γεγονός ότι σε 1.165 κιλά έχουμε 250 Nm ροπής σε ένα εύρος από 1.750 rpm μέχρι 2.500 rpm από έναν 3κύλιδρο 1400άρη diesel κινητήρα. Σε δύο αράδες λοιπόν θα νομίζετε ότι... ξεμπερδέψαμε με το 'φαινόμενο' - σε επίπεδο αποδοχής και εμπορικής καταξίωσης- Polo. Λάθος.

Βεβαίως μιας και έχουμε αναφερθεί πολλάκις στη σχεδίασή του να θυμηθούμε για άλλη μια φορά την αυστηρή αισθητική αλλά και την άριστη κατανομή στην ποιότητα των υλικών και του φινιρίσματος. Είναι κορυφαίο σε αυτούς τους τομείς το Polo και ειλικρινά αναρωτιόμαστε όταν –με το καλό- παρουσιαστεί το καινούργιο πόσο πιο καλοφτιαγμένο μπορεί να είναι. Είναι όμως αυστηρό, πολύ αυστηρό και το μόνο ευφάνταστο στοιχείο εδώ είναι το…κόκκινο χρώμα του αμαξώματος.

Στο εσωτερικό τα καρό καθίσματα δεν μπορούν να προσδώσουν κάτι πιο νέο από όσο είναι. Κι εδώ είναι ποιοτικά τα πλαστικά έχουμε και μια-δύο πινελιές έξτρα ποιότητας όπως είναι το χρώμιο στους αεραγωγούς, ή το δέρμα και η λάκα στο τιμόνι. Η συνολική εικόνα βεβαίως είναι αυστηρή, στα όρια του αδιάφορου.


Οι χώροι όμως κάθε άλλο παρά αδιάφοροι είναι. Ειδικά οι επιβάτες έχουν πολύ καλή άνεση σχεδόν σε όλες τις διαστάσεις, απόρροια και της κλασικής σχεδόν κυβισμένης προσέγγισης της καμπίνας, ενώ και ο χώρος αποσκευών είναι καλός όπως και αυτοί για μικροαντικείμενα, ποτήρια ή μπουκάλια.

Παρασκευή 21 Απριλίου 2017

Έτοιμο για παραγγελίες το ιπτάμενο αυτοκίνητο AeroMobil


Όμως όποιος το θέλει, θα πρέπει να καταβάλει 1,2 έως 1,5 εκατομμύρια ευρώ, όπως αποκάλυψε η ομώνυμη κατασκευάστρια εταιρεία με έδρα τη Σλοβακία.

Τα πρώτα αυτοκινητο-πλάνα αναμένεται να παραδοθούν στους πελάτες εντός του 2020.
Η εταιρεία - μία από τις πολλές που ετοιμάζουν παρεμφερή υβριδικά μέσα μετακίνησης- σχεδιάζει να παράγει σε πρώτη φάση έως 500 τέτοια ιπτάμενα οχήματα, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς.
Το διθέσιο AeroMobil, που έχει σχήμα σταγόνας και υβριδικό κινητήρα, διαθέτει τόσο τέσσερις ρόδες όσο και δύο φτερά αεροπλάνου, τα οποία διπλώνουν, όπως ενός εντόμου, στα πλευρά του οχήματος μέσα σε τρία μόνο λεπτά. Έτσι, μετατρέπεται γρήγορα από αεροπλάνο σε αυτοκίνητο και αντίστροφα.
Η ακτίνα δράσης του στο δρόμο φθάνει τα 100 χιλιόμετρα και στον αέρα τα 750 χιλιόμετρα, ενώ η ταχύτητά του στο δρόμο αγγίζει επίσης τα 100 χιλιόμετρα.
Όμως υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις για να είναι κανείς ιδιοκτήτης ενός τέτοιου μέσου. Θα πρέπει να το απογειώνει από κάποιο αεροδρόμιο ή άλλο μέρος με αεροδιάδρομο (και όχι από το δρόμο έξω από το σπίτι του, κάτι που είναι παράνομο), ενώ θα πρέπει προφανώς να διαθέτει τόσο άδεια οδηγού όσο και πιλότου. Ακόμη, το αυτοκινητο-πλάνο θα υπόκειται στους κανονισμούς που διέπουν τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα αεροπλάνα (και σίγουρα θα αποτελεί ιδανικό τεκμήριο εισοδήματος για τους εφοριακούς...).

Για να κυκλοφορήσουν τέτοια οχήματα, θα πρέπει να διασκεδασθούν οι φόβοι των δημοσίων αρχών και της κοινής γνώμης για τα θέματα ασφάλειας. Οι κυβερνήσεις, που ήδη πρέπει να ρυθμίσουν τη χρήση και λειτουργία των μη επανδρωμένων ιπτάμενων οχημάτων (drones) και των αυτόνομων οχημάτων χωρίς οδηγό, τώρα θα έχουν ένα πρόσθετο πονοκέφαλο: τα αυτοκινητο-πλάνα.

O Alonso προκαλεί!


Δεν είναι η πρώτη φορά που το κάνει ούτε η τελευταία, το ερώτημα είναι η Honda γιατί το ανέχεται; Ο Φερνάντο Αλόνσο δεν έκανε καριέρα ως καλό παιδί. Από τα πρώτα του χρόνια στη F1 έως σήμερα υπάρχουν πάρα πολλά παραδείγματα όπου υπήρξε ασεβής αλλά και αγενής. Αυτό δεν τον ωφέλησε ποτέ, αντίθετα του δημιούργησε πολλούς μπελάδες.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Θυμάμαι Κυριακή πρωί στη Μόντσα το 2006, τον Αλόνσο να λέει πως η "F1 δεν είναι πια άθλημα". Ο Ισπανός θεωρούσε πως άδικα του είχε επιβληθεί ποινή 5 θέσεων επειδή είχε κλείσει το Μάσα την προηγούμενη μέρα.

Θυμάμαι μια Πέμπτη απόγευμα στο Μονακό έχει τελειώσει η δουλειά και φεύγουμε από τα πάντοκ μαζί με τους τεχνικούς του Alpha. Ο Ισπανός έρχεται με την τότε κοπέλα του, μετέπειτα σύζυγό του, σήμερα πρώην σύζυγό του να πάρει το σκουτεράκι του. Χαμογελάμε, δεν ανταποδίδει… έχει κολλήσει το σταντ στη σχάρα αερισμού του κτιρίου. Αφήνει κάτω τις τσάντες που κρατά, προσπαθεί να το απελευθερώσει δεν μπορεί. Προσφέρομαι να βοηθήσω, τα καταφέρνουμε, το σκηνικό έχει γίνει αντιληπτό από κάποιους φωτογράφους που αρχίζουν να τραβούν εικόνες. Πάει να φύγει σα παλαβός, ξεχνά τις τσάντες του φωνάζω, τις δίνω, φεύγει χωρίς ευχαριστώ…

Αυτή η σκηνή είναι ενδεικτική της προσέγγισης που έχει στα πράγματα ο Αλόνσο. Υπάρχουν και χιλιάδες άλλα παραδείγματα όπως το τι έγινε το 2007 στη McLaren. Είχαν το καλύτερο μονοθέσιο και ο Αλόνσο αντί να κοντραριστεί με το Χάμιλτον στην πίστα στα ίσα, προτίμησε το Stepneygate. Φεύγει κακήν κακώς από την McLaren επιστρέφει στη Renault. Το 2008 πρώτος αγώνας στην ιστορία της Σιγκαπούρης ο Αλόνσο κερδίζει με τη βοήθεια του Πικέ. Δε γνώριζε όμως κάτι γι' αυτό…

Πέμπτη 20 Απριλίου 2017

Η Honda επενδύει για το Civic


Η δέκατη γενιά της οικογένειας Civic ωφελείται από το μεγαλύτερο παγκόσμιο πρόγραμμα εξέλιξης για ένα μοντέλο στην ιστορία της Honda. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τα Ευρωπαϊκά πρότυπα και τις προσδοκίες – ώστε να πληροί τις απαιτήσεις όλων των παγκόσμιων περιοχών που θα πωλείται το Civic.
Το Ευρωπαϊκό εργοστάσιο παραγωγής της Honda, Honda UK Manufacturing (HUM), θα γίνει παγκόσμιος κόμβος παραγωγής για τη δέκατη γενιά του Civic hatchback. Η Honda έχει πραγματοποιήσει επένδυση 200 εκατομμυρίων λιρών σε νέες τεχνολογίες και διαδικασίες παραγωγής με σκοπό την προετοιμασία για το νέο μοντέλο. Αυτό θα εξάγεται σε όλο τον κόσμο, ακόμα και στις ΗΠΑ. Η επένδυση αποτελεί τμήμα ενός μακροπρόθεσμου οράματος για το Ευρωπαϊκό εργοστάσιο στις παγκόσμιες δραστηριότητες της Honda.
Το Civic είναι ένα σημαντικό μοντέλο της Honda στην Ευρώπη και είναι βασικός συντελεστής για τις ισχυρές πωλήσεις και την ιστορία της σε επίπεδο παραγωγής στην περιοχή. Για πολλούς Ευρωπαίους πελάτες, το Civic είναι συνώνυμο με τη μάρκα Honda. Το νέο Civic hatchback συνεχίζει αυτή την παράδοση και θα παίξει καθοριστικό ρόλο για να επιτευχθούν οι στόχοι πωλήσεων της Honda στην Ευρωπαϊκή ήπειρο.

Το εργοστάσιο της HUM κατασκεύασε τον πρώτο του κινητήρα το 1989 και το πρώτο του αυτοκίνητο το 1992. Τώρα περιλαμβάνει δύο Μονάδες παραγωγής οχημάτων και μία εγκατάσταση παραγωγής κινητήρων. Άλλες περιοχές των εγκαταστάσεων προορίζονται για πίστες δοκιμών, εργαστήρια δυναμικών και στατικών δοκιμών, αλλά και τμήματα διοίκησης και προμηθειών.

Νέο VW Golf: ανοίγει την πόρτα του σπιτιού!


Η VW, η μάρκα που λατρεύει την πρακτικότητα και την απλή χρήση όλων των συστημάτων, σκέφθηκε και τον αγχωμένο οδηγό που προσπαθεί να φτάσει σπίτι του μετά από μια κουραστική ημέρα.

Οι έρευνες της γερμανικής μάρκας έδειξαν ότι συχνά ο οδηγός όπου και αν βρίσκεται πρέπει να διαχειριστεί και την είσοδο του σπιτιού του είτε του γραφείου του. Το χτύπημα του κουδουνιού της πόρτας ενεργοποιεί το εξελιγμένο σύστημα DoorBird, που διαθέτει σε μερικές εκδόσεις το νέο VW Golf.

Συνεχίζεται εδώ…

BMW M4 CS: Χαράς ευαγγέλια…


Η M4 της BMW, αποκτά σύντομα και ισχυρότερη έκδοση με τα δυο κεφαλαία λατινικά CS, η οποία παίρνει θέση κάτω από την GTS. Πρόκειται για την πιο ισχυρή M4 παραγωγής, ιδιαίτερα τώρα που η GTS δεν υπάρχει ούτε για δείγμα. Βαθιά υπόκλιση στην γαλανόλευκη προπέλα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Καρδιά της νέας CS αποτελεί ο 3λιτρος εξακύλινδρος εν σειρά twin-turbo βενζινοκινητήρας ο οποίος παράγει 460 ίππους και σχεδόν 61,0 kgm ροπής στους πίσω τροχούς. Εξωτερικά, θα διακρίνεις την πανίσχυρη CS, από το carbon καπό, την εμβληματική αεροτομή, τον εντυπωσιακό πίσω διαχύτη, αλλά και τους τεράστιους σε διάσταση τροχούς (19 ίντσες εμπρός, 20 πίσω).

Η γερμανική φίρμα κάνει λόγο για εξοικονόμηση βάρους 32 kg συγκριτικά με την Μ4, σε αυτό βοήθησε και το εσωτερικό με πιο ελαφριά καθίσματα και επενδύσεις. Στις επιδόσεις τώρα, τα 100 km/h από στάση έρχονται σε 3,9 sec, με τη βοήθεια ενός ημιαυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 280 km/h.

Περισσότερα μέσα στην επόμενη χρονιά, όταν θα τη δούμε να κυλά τους θηριώδεις τροχούς της στους Ευρωπαϊκούς δρόμους ή καλύτερα στις πίστες, εκεί όπου αναπνέει καλύτερα και αισθάνεται σαν ψάρι στο νερό του.

Οpel Grandland X: η οικογένεια μεγαλώνει


Το τρίτο, και τελευταίο για την ώρα, μέλος της οικογένειας Χ παρουσίασε η Opel/Vauxhall στην Αγγλία. Η επίσημη πρεμιέρα του θα γίνει το Σεπτέμβριο στη Φρανκφούρτη.

KEIMENO: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ

Σπορ σχεδιασμός, εκτός δρόμου παρουσιαστικό, θέσεις για πέντε επιβάτες, γενναιόδωροι χώροι για αποσκευές, άψογη περιφερειακή ορατότητα και μια σειρά από συστήματα τελευταίας τεχνολογίας είναι τα χαρακτηριστικά του νέου μεγάλου crossover (4.48 μέτρα μήκος) που θα παρουσιάσει και επίσημα η Opel τον Σεπτέμβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Το Grandland X προσφέρει μια σειρά από υπερσύγχρονα βοηθήματα για την άνεση και την ασφάλεια των επιβατών όπως το Adaptive Cruise Control με λειτουργία ανίχνευσης πεζών και αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, το Αdvanced Park Assist, τα AGR εργονομικά εμπρός καθίσματα, το θερμαινόμενο τιμόνι, τα θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα και την έξυπνη πίσω πόρτα που ανοίγει με μια κίνηση του ποδιού.

Επιπλέον όλοι οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν εξαιρετική συνδεσιμότητα χάρη στην τελευταία γενιά των συστημάτων IntelliLink και την προσωπική συνδεσιμότητα. Όσο για τις βοηθητικές υπηρεσίες που παρέχει το OnStar αυτές συνεχίζονται, βελτιώνονται και ανανεώνονται διαρκώς (π.χ. κρατήσεις ξενοδοχείων ή αναζήτηση θέσης στάθμευσης).

Συνέχεια εδώ….

Είναι αυτή η λύση για την κυκλοφοριακή συμφόρηση;



Όλοι μας έχουμε βρεθεί κολλημένοι στην κίνηση και χωρίς φυσικά να μπορούμε να κάνουμε κάτι να την αποφύγουμε.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

H λύση ίσως είναι η εξής. Πρόκειται για ένα SUV από την εταιρεία Verizon, το οποίο μπορεί να σηκωθεί περίπου 3 μέτρα πάνω από το έδαφος κι έτσι μπορεί να περνάει πάνω από τα άλλα αυτοκίνητα. Ζυγίζει 3.864 κιλά και χρειάστηκαν 2 μήνες για να κατασκευαστεί.
Το παρακάτω βιντεάκι λοιπόν μας δίνει μία λύση για να μπορέσουμε να προσπεράσουμε όλα τα αυτοκίνητα μπροστά μας στη σειρά και να φτάσουμε πιο γρήγορα στον προορισμό μας. Να δούμε βέβαια αν θα βγει όντως στην αγορά κάτι τέτοιο.
Δείτε το και θα καταλάβετε….

Τετάρτη 19 Απριλίου 2017

Citroen C5 Aircross: Η αδερφή ψυχή του 3008


Δόθηκαν στη δημοσιότητα μια σειρά από φωτογραφίες του C5 Aircross, του μεγάλου SUV της Citroen που βασίζεται στο πρωτότυπο Aircross.  

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ

Από την Citroen δεν έχουν διαρρεύσει επίσημα πολλές λεπτομέρειες αλλά πληροφορίες αναφέρουν πως βασίζεται στην πλατφόρμα EMP 2 της PSA την οποία χρησιμοποιεί και το Peugeot 3008. H συγκεκριμένη πλατφόρμα δεν είναι το μόνο που μοιράζονται τα δύο μοντέλα καθώς ίδιοι θα είναι οι κινητήρες τους (οι υπερτροφοδοτούμενες μονάδες 1.6 και 1.8 λίτρων απόδοσης 167 και 204 ίππων, που συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, και ο turbo 2.0-λίτρων που αναμένεται).

Εκτός από την κανονική έκδοση του SUV, η Citroen προγραμματίζει και μια έκδοση με μακρύ μεταξόνιο και επτά θέσεις στη γραμμή που ακολουθεί η VW με το Tiguan Allspace/L.

Η Citroen θα παρουσιάσει το νέο C5 Aircross στην Κίνα κατά το 3ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, μετά την πρεμιέρα του στο Auto Shanghai σε λίγες μέρες.


Τρίτη 18 Απριλίου 2017

Το Citroen C3 γίνεται SUV


Μέχρι τα τέλη του έτους το γαλλικό μικρό μοντέλο θα αποκτήσει και SUV έκδοση, η οποία θα βασιστεί στο πρωτότυπο «C-Aircross» που είδαμε στην έκθεση της Γενεύης.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Οι Γάλλοι φαίνεται ότι επιβεβαίωσαν την παραγωγή της SUV έκδοσης του C3, την οποία είχαν ουσιαστικά προαναγγείλει με το C-Aircross που είδαμε στη Γενεύη. Το μοντέλο θα ονομαστεί C3 Αircross και θα φέρει πολλά κοινά στοιχεία με το πρωτότυπο μοντέλο (στην γκάμα πλέον δεν θα υπάρχει το πολυμορφικό Picasso).



© MichaelidesPost.Com®

Δοκιμάζουμε το Audi Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S Tronic


ΚΕΙΜΕΝΟ: ΝΙΚΟΣ ΜΕΡΤΕΚΗΣ, ΦΩΤΟ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ

Ακολουθώντας τα νέα πρότυπα της Audi, όπως εκείνη επανατοποθετείται στον όμιλο VW η δεύτερη γενιά το Q5 είναι εδώ, προκειμένου να θέσει τα δικά της στάνταρ στην κατηγορία των πολυτελών SUV.

Και μπορεί η σιλουέτα του γερμανικού αυτοκινήτου να μην έχει αλλάξει δραματικά, εντούτοις η Audi έχει προχωρήσει σε δομικές αλλαγές προκειμένου το νέο Q5 να αποτελέσει έναν αξιόμαχο αντίπαλο απέναντι στη Mercedes-Benz GLC, την BMW X3 και το επερχόμενο Volvo XC60. Η πλατφόρμα MLB Εvo είναι κατ' αρχάς ένα... asset στο νέο Q5, καθώς συνεισφέρει στη μείωση του βάρους (90 kg κατά μ.ό.) και στη δημιουργία ενός εξαιρετικά στιβαρού πλαισίου που μπορεί να «υποδεχθεί» μεγάλες μονάδες ισχύος. Να θυμίσουμε εδώ πως πρόκειται για ακριβώς το ίδιο πλαίσιο που εδράζεται η Porsche Macan αλλά και το μεγαλύτερο Q7!Αισθητικά το αμάξωμα είναι επιλεκτικά διαφοροποιημένο στη σχεδίαση, προκειμένου να δείχνει πιο εντυπωσιακό και να φέρνει περισσότερο σε ένα δυναμικό SUV.


© MichaelidesPost.Com®

Vision E Concept: η Skoda στην πρίζα!


Δόθηκαν στη δημοσιότητα τα πρώτα αποκαλυπτικά σκίτσα του ηλεκτρικού πρωτότυπου της Skoda που θα παρουσιαστεί επίσημα σε τρεις ημέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σανγκάης.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ
Έτοιμο είναι πλέον το στιλάτο crossover της Skoda με τις αιχμηρές γραμμές, τις τεράστιες ζάντες αλουμινίου, την πανοραμική γυάλινη οροφή και τις καλαίσθητες μονάδες φωτισμού LED. Στο εσωτερικό υπάρχουν τέσσερα ατομικά καθίσματα για τους επιβάτες οι οποίοι διαθέτουν επιπλέον το δικό τους ξεχωριστό σύστημα infotainment καθώς και phone box με ασύρματο φορτιστή στις τέσσερις πόρτες.


© MichaelidesPost.Com®

Τετάρτη 12 Απριλίου 2017

Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα και για το 2017


του Κωστή Πλάντζου

Κίνητρο για να πάρουν πίσω τις πινακίδες δίνει και για το 2017 το υπουργείο Οικονομικών, σε ενδιαφερόμενους κατόχους Ι.Χ. οχημάτων, αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών, οι οποίοι τα έχουν θέσει σε ακινησία.

Σύμφωνα με τροπολογία που κατέθεσε στη Βουλή το υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να αυξηθούν τα δημόσια έσδοα, δίνεται η δυνατότητα στους ιδιοκτήτες και για το έτος 2017, να άρουν την ακινησία καταβάλλοντας τα τέλη κυκλοφορίας, έχοντας να επιλέξουν μεταξύ των εξής τριών επιλογών:

• Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών κυκλοφορίας.

• Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών καταβάλλονται τα 4/12 των ετήσιων τελών κυκλοφορίας.

• Για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος του 2016 καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.

Υπενθυμίζεται ότι, όπως και πέρυσι, οι παραπάνω τρεις επιλογές είναι, κατά περίπτωση, δεσμευτικές και δεν παρέχεται η δυνατότητα επιλογής άλλου χρονικού διαστήματος πέραν όσων ρητά αναφέρονται στη διάταξη. Επισημαίνεται ότι η άρση της ακινησίας γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος.

Με βάση εγκύκλιο που εξέδωσε για το ίδιο θέμα πέρυσι η ΑΑΔΕ, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από την ακριβή ημέρα της άρσης.

Το κλασικό Mini ζει


Το Mini Remastered της David Brown αποτελεί ένα σύγχρονο classic Mini το οποίο δίνει τροφή για σκέψεις σε διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες για το πώς μπορεί σήμερα να αναβιώσει ένας ζωντανός Θρύλος… Κι όμως μπορεί είναι η καταφατική απάντηση!

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πρόκειται για ένα μικρό διαμάντι σε τροχούς. Όλα έχουν γίνει σωστά από την αρχή, με το πλαίσιο να υιοθετεί περισσότερες συγκολλήσεις από την συμβατική έκδοση του Mini με τεράστια οφέλη στην ακαμψία, την οδική συμπεριφορά, τις αστραπιαίες αλλαγές κατεύθυνσης.

Κάτω από το εμπρός μικροσκοπικό καπό ζει και αναπνέει ο βελτιωμένος πλέον 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.275 κ.εκ που έδωσε το παρών στα τελευταία κλασικά Mini πίσω στο 2000, με ηλεκτρονική διαχείριση, καλύτερη αναπνοή και 50% περισσότερη δύναμη (ισχύς πάνω από 100 ίππους). Κιβώτιο, ανάρτηση και φρένα έχουν εξελιχθεί ειδικά για αυτή την επιτυχημένη μετενσάρκωση στη σύγχρονη εποχή.

Εντός, εκτός από το ακριβό δέρμα και ξύλο, θα συναντήσετε keyless σύστημα εισόδου και εκκίνησης κινητήρα, θύρα USB, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto αλλά και οθόνη αφής. Oh yes, ο απόλυτος εκσυγχρονισμός για το κλασικό Mini, το οποίο στο παρελθόν υιοθετούσε μόνο τα απαραίτητα στη λιτή καμπίνα!

Το Mini Remastered θα κατασκευάζεται στο Silverstone θα είναι χειροποίητο, η βαφή θα ολοκληρώνεται μέσα σε τέσσερις εβδομάδες, ενώ υπολογίστηκε πως χρειάζονται χίλιες ώρες εργασίας για να πάρει την τελική μορφή του. Περισσότερα, στο Top Marques στο Μονακό στις 20 Απριλίου, όπου θα παρουσιαστούν οι δυο διαθέσιμες εκδόσεις "Inspired by Cafe Racers" και "Inspired by Monte Carlo", με τιμή κοντά στις 60.000 ευρώ.

Τρίτη 11 Απριλίου 2017

Ο απολογισμός του Auto Festival


Το Auto Festival ολοκληρώθηκε αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις στο κοινό της Β. Ελλάδας. Σχεδόν 11.000 επισκέπτες πέρασαν από την Έκθεση μετατρέποντας τους χώρους της Δ.Ε.Θ σε τόπο γιορτής για το αυτοκίνητο και τους φίλους του και όχι μόνο…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης πλημμύρισε από τους λάτρεις της αυτοκίνησης που ήρθαν να δουν από κοντά 20 διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων, νέες τεχνολογίες αλλά και πανελλήνιες πρεμιέρες.
Alfa Romeo, Fiat, Citroen, Peugeot, Jeep, DS, Isuzu, Audi, Skoda, VW, Kia, Hyundai, Dacia, Renault, Nissan, Mercedes, Smart, Volvo, Land Rover και Jaguar παρουσίασαν τα νέα μοντέλα τους και παράλληλα έδωσαν στους επισκέπτες τη δυνατότητα για επί τόπου test drive.
To Auto Festival στην 2 φετινή διοργάνωσή του αποτελεί πλέον θεσμό και διεκδικεί το 2018 να «αναρριχηθεί» υψηλότερα, φιλοξενώντας περισσότερες συμμετοχές και μεγάλες πρεμιέρες νέων μοντέλων.

Δευτέρα 10 Απριλίου 2017

Ετοιμάζουν κατάργηση της ατέλειας στους πολύτεκνους


Με τους τρίτεκνους -αρχικά- και στη συνέχεια και με τους πολυτέκνους, είναι έτοιμοι να τα «βάλει» η Κυβέρνηση. Στην μανία των περικοπών, όλα δείχνουν ότι θα μπουν και οι απαλλαγές και μειώσεις (ανάλογα το αυτοκίνητο) του ειδικού τέλους ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα, που ισχύει για τρίτεκνους και πολύτεκνους.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Σύμφωνα με πρόσφατη τροπολογία που κατατέθηκε πρόσφατα:  «Η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης γονέων με τρία τέκνα παρέχεται για μία μόνο φορά και για ένα αυτοκίνητο ανά οικογένεια. Η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης πολύτεκνων γονέων παρέχεται για δεύτερη και τελευταία φορά, μετά την πάροδο πέντε (5) ετών από την ημερομηνία χρήσης του δικαιώματος αυτού, εφόσον από το πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης προκύπτει ότι οι ενδιαφερόμενοι πολύτεκνοι γονείς έχουν κατά τον τελωνισμό του αυτοκινήτου τουλάχιστον τέσσερα (4) ανήλικα τέκνα.».

Συνέχεια στην πηγή…

Οδηγούμε στην Ελλάδα το νέο Suzuki Swift!


Χωρίς να αποτινάσσει μια κάποια σχεδιαστική συνάφεια με το παρελθόν του, το Suzuki Swift άλλαξε, έγινε πιο ελαφρύ, πιο ασφαλές και πιο προηγμένο τεχνολογικά, φορτωμένο με μια πλειάδα συστημάτων από μικροϋβριδική τεχνολογία μέχρι τούρμπο και έξυπνα συστήματα διατήρησης της πορείας του.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΕΤΡΑΚΗΣ , ΦΩΤΟ: SUZUKI, ΝΙΚΟΣ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ

Δείχνει πιο φρέσκο και δυναμικό, πιο συμπαγές και ποιοτικό και συνάμα είναι πιο ευρύχωρο. Το νέο Swift αποτελεί ένα σημαντικό κεφάλαιο για τη Suzuki τόσο διεθνώς όσο και στη χώρα μας. Η πλατφόρμα Heartec, μαζί με όλες τις βελτιώσεις, σημαίνει 120 κιλά μικρότερο βάρος αμαξώματος, το αυτοκίνητο είναι βελτιωμένο σε επίπεδο αεροδυναμικής και ηχομόνωσης, οι αναρτήσεις είναι καλύτερα ρυθμισμένες και η στρεπτική ακαμψία έχει αυξηθεί. Έτσι το νέο Swift υπόσχεται ποιοτικότερη κύλιση τόσο σε κακό οδόστρωμα όσο και σε κάποια απαιτητική διαδρομή.

Πρώτες εντυπώσεις

Είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε κατά μήκος της παραλιακής διαδρομής από τα νότια προάστια μέχρι το Σούνιο, στην πρώτη πανελλαδική του παρουσίαση, για να πάρουμε μια πρώτη γεύση στα 'πάτρια εδάφη', σε δύο εκδόσεις: το ένα με τον 1.200άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης DUALJET, απόδοσης 90 ίππων και το άλλο, με τον 1.0 BOOSTERJET με το υπερτροφοδοτούμενο, τρικύλινδρο 1000άρι σύνολο βενζίνης απόδοσης 112 ίππων.

Συνέχεια στην πηγή…

Δήμος Αθηναίων: Επιστροφή πινακίδων εν όψει Πάσχα


Τις πινακίδες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών που έχει αφαιρέσει επιστρέφει στους κατούχους τους η Δημοτική Αστυνομία της Αθήνας,τη Μεγάλη Τετάρτη και τη Μεγάλη Πέμπτη, προκειμένου να διευκολυνθούν στις μετακινήσεις τους το Πάσχα.

 Η επιστροφή των πινακίδων θα γίνεται μετά την καταβολή του αντίστοιχου προστίμου και με την προσκόμιση των απαραίτητων για την παραλαβή τους δικαιολογητικών (άδεια κυκλοφορίας, αστυνομική ταυτότητα ή θεωρημένη εξουσιοδότηση στην περίπτωση που θα τις παραλάβει τρίτος).

Η διαδικασία θα πραγματοποιηθεί στα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας(Αγ. Κωνσταντίνου 14, 1ος όροφος), από τις 9 το πρωί έως τις 4.30 το απόγευμα.

Σάββατο 8 Απριλίου 2017

Ο νέος «χάρτης» των διοδίων



Αλλαγές στον χάρτη των διοδίων στη χώρα μας θα φέρει η παράδοση των νέων τμημάτων των αυτοκινητοδρόμων. Αυτό που δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα είναι πότε θα λειτουργήσουν τα νέα διόδια (πριν ή μετά το Πάσχα). Γενικά πάντως, όταν παραδοθεί το σύνολο των υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμων για τα Ι.Χ., η διαδρομή Αθήνας - Θεσσαλονίκης θα κοστίζει 30,75 ευρώ, η διαδρομή Αθήνας - Πάτρας 11,50 ευρώ και το Αντίρριο - Ιωάννινα 12,45 ευρώ.

• Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Ας ξεκινήσουμε από την περιοχή των Τεμπών, όπου παραδόθηκαν προχθές οι τρεις διαδοχικές σήραγγες. Επειδή η αύξηση στα διόδια είχε εφαρμοστεί προκαταβολικά από την κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, δεν θα υπάρξει σημαντική αναπροσαρμογή (0,30 ευρώ ακριβότερα). Ενδεικτικά, για ένα Ι.Χ. η διαδρομή Ραχών - Κλειδιού (6 μετωπικοί σταθμοί διοδίων) μέσω των σηράγγων θα κοστίζει 15,10 ευρώ, ενώ μέσω της παλαιάς εθνικής σε Τέμπη και Πλαταμώνα 14,80 ευρώ (υπενθυμίζεται ότι θα «μετακινηθεί» ένας σταθμός διοδίων στην παλαιά διαδρομή, στην οποία θα απαγορεύεται η κίνηση φορτηγών).
Οσον αφορά την υπόλοιπη εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης, στο τμήμα του Μαλιακού (Σκάρφεια - Ράχες) η κοινοπραξία Κεντρική Οδός έχει δύο σταθμούς διοδίων (Αγία Τριάδα και Μαυρομαντήλα) που χρεώνουν συνολικά 3,60 ευρώ. Τέλος, στο τμήμα Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας η κοινοπραξία Νέα Οδός λειτουργεί τρεις σταθμούς διοδίων (Αφίδνες, Θήβα, Τραγάνα), χρεώνοντας συνολικά 10,85 ευρώ. Αν λοιπόν προσθέσουμε τα διόδια Μαλγάρων (έξω από τη Θεσσαλονίκη, ελέγχονται από την Εγνατία Οδό, 1,20 ευρώ για τα Ι.Χ.), τότε συνολικά η διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε αυτοκινητόδρομο κοστίζει για ένα Ι.Χ. 30,75 ευρώ.

Πιο αυστηροί οι νόμοι για τις εκπομπές καυσαερίων στην Ευρώπη


Η Ευρωπαϊκή νομοθεσία υπέρ του πολίτη και τους περιβάλλοντος.

KEIMENO: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ

Οι Ευρωπαίοι νομοθέτες ενέκριναν σκληρότερους νόμους για την έγκριση των νέων αυτοκινήτων που θα πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Πιο συγκεκριμένα οι νέοι κανονισμοί στοχεύουν στην αντιμετώπιση συγκρουόμενων συμφερόντων μεταξύ των εθνικών ρυθμιστικών αρχών και των εγχώριων κατασκευαστών προκειμένου να αποφευχθεί η επανάληψη ενός σκανδάλου όπως αυτό της εξαπάτησης του καταναλωτή για τις εκπομπές ρύπων από τον Όμιλο Volkswagen.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε με ψήφους 585 υπέρ και 77 κατά το νέο νομοσχέδιο το οποίο ενισχύει την εποπτεία της ΕΕ και επιτρέπει στις Βρυξέλλες να επιβάλουν πρόστιμο στις αυτοκινητοβιομηχανίες, μέχρι 30.000 ευρώ ανά όχημα.

Για να ισχύσει, ωστόσο, ο νέος νόμος πρέπει να ολοκληρωθούν οι διαβουλεύσεις μεταξύ νομοθετών της ΕΕ, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και των κρατών-μελών.

Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα πληρώνουν πλέον κατευθείαν τους οργανισμούς δοκιμών σε μια προσπάθεια να σπάσουν οι 'πελατειακοί' δεσμοί στις σχέσεις τους. Στο μέλλον τα κράτη της ΕΕ θα πρέπει να χρηματοδοτούν τα κέντρα δοκιμών καυσαερίων των αυτοκινήτων ή μπορούν να επιβάλλουν τέλη στις αυτοκινητοβιομηχανίες γι' αυτό το σκοπό.

Κάθε χρόνο, τα κράτη-μέλη της ΕΕ θα πρέπει να δοκιμάζουν τουλάχιστον 20% από τα μοντέλα αυτοκινήτων που πωλούνταν στην αγορά τους κατά το προηγούμενο έτος.

Πέμπτη 6 Απριλίου 2017

Η ζήτηση για ντίζελ μειώνεται συνεχώς


Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα της Automotive News, η ζήτηση για diesel μοντέλα θα πέσει κατά 30% στο προσεχές διάστημα, ενώ το ενδιαφέρον των κατασκευαστών μετατοπίζεται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Οι αναλύσεις που βλέπουν το φως της δημοσιότητας προβλέπουν σταδιακή μείωση στη ζήτηση για ντίζελ οχήματα, η οποία σύμφωνα με την Automotive News θα φτάσει το 30% έως το 2020. Ειδικότερα, στο δημοσίευμα γίνονται λόγος για «εξαφάνιση» των πετρελαιοκίνητων οχημάτων τα επόμενα χρόνια, καθώς όλο και περισσότερες πόλεις της Ευρώπης θα έχουν εχθρική στάση απέναντί τους.

Εξελίξεις πάνω στο συγκεκριμένο θέμα περιμένουμε και το Φθινόπωρο, όπου η ΕΕ θα ανακοινώσει τα νέα όρια στις εκπομπές ρύπων, με βάση πραγματικές μετρήσεις στο δρόμο και όχι σε εργαστήριο. Αναλυτές επισημαίνουν ότι αυτή η εξέλιξη θα επιφέρει αρκετές αλλαγές στην αυτοκίνηση, καθώς πολλοί κατασκευαστές δεν θα μπορέσουν να πιάσουν τα νέα όρια.

Όπως είναι φυσικό τα παραπάνω δεδομένα φέρνουν στο προσκήνιο ξανά τους νέους βενζινοκινητήρες (η εξέλιξη τους είναι πολύ πιο προσιτή) και πιέζουν τους κατασκευαστές να κάνουν μεγαλύτερα άλματα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Υπό εξέλιξη το plug-in υβριδικό 3008


Μια πιο καυτή έκδοση του νέου 3008 έχει πέσει εδώ και καιρό στο τραπέζι της Peugeot αλλά μόλις πρόσφατα αποφάσισαν οι Γάλλοι να προχωρήσουν στην υλοποίησή της.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ

Υπάρχουν κάποιοι ενδοιασμοί από γαλλικής πλευράς για το πώς πρέπει να γίνει η προσέγγιση μιας νέας, πιο καυτής, έκδοσης. Άλλοι μιλούν για την απλή τοποθέτηση ενός λογότυπου GTI κι άλλοι, όπως ο Laurent Blanchet, Διευθυντής Προϊόντων της Peugeot, για ένα plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV) με έξτρα προσθήκη των γραμμάτων GT.
'Το υβριδικό είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά το λογότυπο GTI ταιριάζει περισσότερο σε μικρά hatchback αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή ένα 3008 GTI είναι κάτι που δεν θα έπρεπε να γίνει. Αντ' αυτού θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε το λογότυπο GT. To PHEV που ετοιμάζουμε θα διατίθεται με κινητήρα βενζίνης 1.6 THP που σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα θα αποδίδει 300 περίπου ίππους. Θα διαθέτει και τετρακίνηση ενώ θα καλύπτει τα 100 χιλιόμετρα από στάση σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα'.
Ο Blanchet δεν απέφυγε να επισημαίνει ότι αυτή η έκδοση απέχει από το σήμερα δύο περίπου χρόνια: 'Το 3008 με αυτήν την τεχνολογία θα είναι έτοιμο το 2019 κι ύστερα θα εξελίξουμε ένα PHEV για όλη τη γκάμα μας'.

Η αυτονομία στην οδήγηση αργεί πολύ


Η Mercedes-Benz μας προσγειώνει στην πραγματικότητα και ρίχνει το μπαλάκι στην Tesla

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΙΡΗΝΗ ΜΟΥΣΤΑΚΑΡΙΑ

Επειδή όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιδίδονται τελευταία σ' ένα παιχνίδι εντυπωσιακού σχετικά με τα αυτοκινούμενα οχήματα και τους άθλους που σημειώνουν καθημερινά στα εργαστήρια και τους δρόμους, η Μercedes-Benz αποφάσισε να βάλει τα πράγματα στη θέση τους. Υποστηρίζει, λοιπόν, πως τα πλήρως αυτόνομα οχήματα θα γίνουν πραγματικότητα σε δέκα χρόνια τουλάχιστον.

Ο Επικεφαλής Ταυτοποίησης Δοκιμών της γερμανικής μάρκας, Jochen Haab, αποκάλυψε ότι επί του παρόντος τα συστήματα της αυτόνομης οδήγησης έχουν 'βαλτώσει' μεταξύ του επιπέδου 2 και 3 και απέχουν πολύ από το επίπεδο 5 που είναι η κορυφή.

'Για να υπάρχει αυτό το επίπεδο αυτοματοποίησης που κάθεσαι στο αυτοκίνητο στο σημείο Χ και του λες να πάει στο σημείο Ψ –μπορεί και να το έχεις προγραμματίσει νωρίτερα- τη στιγμή που εσύ γράφεις στο laptop σου κι αυτό να σου πει σε λίγη ώρα 'εντάξει μπορείς να κατέβεις', απέχει δέκα χρόνια από το να γίνει πραγματικότητα' λέει ο Haab. Και συμπληρώνει: 'Αργεί ακόμα η ώρα που θα τοποθετηθούν τα συστήματα του επιπέδου 5 σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί η Tesla που ήδη τα έχει εγκαταστήσει και κάνει τις επίσημες δοκιμές της'.

Τώρα δεν είμαστε σίγουροι αν ο Γερμανός δείχνει κατ' αυτόν τον τρόπο το θαυμασμό του για την Tesla ή της πετά το γάντι να παρουσιάσει τα επιτεύγματά της. Είναι γνωστό πως οι Γερμανοί κατηγορούν χρόνια τώρα την αμερικανική εταιρία για παραπλανητικό marketing και κούφια λόγια. Ο Haab μάλιστα, δεν διστάζει να στείλει μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση: 'Είμαστε της άποψης 'ή το καλύτερο ή τίποτα' και δεν αφήνουμε τίποτα στην τύχη'.

Η ρετρό πτυχή του Citroen Jumpy



Το Type H της Citroen γίνεται 70 ετών και στη θρυλική του επέτειο οι σχεδιαστές Fabrizio Caselani και David Obendorfer έφτιαξαν ένα νέο και εντυπωσιακό παρακαλώ bodykit, το οποίο μετατρέπει το σημερινό Citroen Jumpy σε θρυλικό απόγονο με το «λοχιόσημο» στη μάσκα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Έχουμε την εντύπωση πως δεν θα είναι λίγοι εκείνοι οι οποίοι θα παραγγείλουν μεμιάς το σημερινό Jumpy με την ρετρό αμφίεση. Και αυτό γιατί το αποτέλεσμα είναι κυριολεκτικά μοναδικό, όπως να το δει κανείς…
Σε ότι αφορά στο kit τώρα, αυτό περιλαμβάνει με μαεστρία όλα εκείνα τα αναγνωριστικά ρετρό στοιχεία του θρυλικού Type H. Να σημειωθεί εδώ, πως ο επετειακός χαρακτήρας θα συνοδευτεί και από περιορισμένη παραγωγή, αφού θα προσφέρεται σε μόλις 70 συλλεκτικά κομμάτια. Η συναρμολόγηση θα πραγματοποιείται στην Ιταλία χειρωνακτικά, ενώ οι δύο διαθέσιμοι κινητήρες θα παράγουν ισχύ 110 και 160 ίππους αντίστοιχα.

Αpple και Bosch μαζί για την αυτόνομη οδήγηση



Αν και η Apple τηρεί σιγή ιχθύος, οι προσπάθειές της για την εξέλιξη ενός αυτόνομου οχήματος συνεχίζονται.

Μπορεί τα πλάνα της Apple για ένα αυτόνομο όχημα να μην είναι τόσο φιλόδοξα, όπως ήταν παλιά, όμως η αμερικανική εταιρία δεν εγκαταλείπει τις προσπάθειές της.

Κι ενώ η διοίκησή της τηρεί σιγή ιχθύος, όπως πάντα, πριν λίγες μέρες έγινε γνωστό πως γι' αυτό το σκοπό συνεργάζεται πλέον και με την Bosch και πιο συγκεκριμένα με το Γραφείο της Bosch στο Reutlingen της Γερμανίας. Στις εγκαταστάσεις αυτές στεγάζονται τα τμήματα ηλεκτρονικών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ένας εκπρόσωπος της Bosch επιβεβαίωσε την είδηση.

Αν και δεν μπορούμε να γνωρίζουμε την έκταση της συνεργασίας, οι ενδείξεις δείχνουν προς την κατεύθυνση της αυτονομίας στην οδήγηση καθώς το εν λόγω τμήμα της Bosch αναπτύσσει ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου και ένα πλήθος από αισθητήρες που τοποθετούνται σε οχήματα.

Τετάρτη 5 Απριλίου 2017

Οδηγούμε το KIA Sportage 1.7 CRDi 115 PS


H προσπάθεια της ΚΙΑ να επεκταθεί όσο το δυνατόν περισσότερο στην Ευρώπη συνεχίζεται. Και αυτό δεν γίνεται 'εναγωνίως' πλέον αλλά με τη σιγουριά και το κύρος που έχει αποκτήσει. Το Sportage είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της διαδικασίας.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΖΩΓΛΟΠΙΤΗΣ, ΦΩΤΟ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ

Ως εκ του αποτελέσματος, η ΚΙΑ αποτελεί θέμα έρευνας και ανάλυσης από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες για τον τρόπο που η Κορεατική εταιρεία κατάφερε να αλλάξει την εικόνα της σε σύντομο χρονικό διάστημα, να θέτει στόχους και να τους επιτυγχάνει και κυρίως να δημιουργεί οχήματα που πραγματικά σε ξαφνιάζουν ευχάριστα, όταν τα οδηγήσεις ή όταν μεταφέρεσαι με κάποιο εξ' αυτών.
Το Sportage είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα της συγκεκριμένης πρακτικής. Δομικά, βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα που έχει δημιουργήσει η εταιρεία. Σύμφωνα με όσα ανακοινώνεται από αυτή, η χρήση κατά 50% περισσότερο χάλυβα υψηλής αντοχής από πριν έχει κάνει το αυτοκίνητο κατά 39% περισσότερο δύσκαμπτο, συγκριτικά. Επίσης (η νέα πλατφόρμα) επέτρεψε την αύξηση κατά 4,0 cm του συνολικού μήκος του οχήματος και κατά 3,0 cm του μεταξονίου αυτού χωρίς να αυξηθεί σημαντικά το βάρος.
Μία ακόμα ουσιαστική αλλαγή σε σχέση με πριν είναι ότι το δάπεδό του είναι χαμηλότερο κατά 3,0 cm, κάτι που επέτρεψε την τοποθέτηση των καθισμάτων χαμηλότερα, αντιστοίχως, όπως και την ευκολότερη είσοδο και αποβίβαση των επιβατών προς και από το αυτοκίνητο. Η ανάρτησή του (γόνατα MacPherson με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο εμπρός, διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω) είναι σχετικά σφιχτά ρυθμισμένη αλλά η απορροφητικότητά της είναι πολύ καλή και οι επιβάτες μετακινούνται με άνεση.

Τρίτη 4 Απριλίου 2017

Oδηγούμε το Fiat 500S


Η Fiat λανσάρει το νέο 500S με σπορτίφ εμφάνιση και κινητήρες από 69 έως και 105 ίππους ισχύος. Ο Τάκης Πουρναράκης οδηγεί το ιταλικό μίνι μοντέλο κα μας μιλά για τις επιμέρους λεπτομέρειες.

Η Fiat λανσάρει το νέο 500S, την πιο σπορ έκδοση του 500 πριν από το Abarth, η οποία μπορεί πλέον να συνδυαστεί με όλους τους διαθέσιμους κινητήρες βενζίνης και diesel της γκάμας. Το Fiat 500S διακρίνεται για τους πιο σπορ προφυλακτήρες του με μαύρο πλέγμα και ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης εμπρός, τα πίσω φιμέ τζάμια, τα πλαϊνά σπόιλερ και την πίσω αεροτομή. Νέα σχεδίαση έχουν και οι ζάντες αλουμινίου σε 15 ή 16 ίντσες, ενώ η παλέτα των χρωμάτων αποτελείται από ένα ειδικό μπλε χρώμα και ένα πράσινο.

Στο εσωτερικό, τονίζεται και εδώ ο σπορτίφ χαρακτήρας της έκδοσης με διχρωμία στα νέα, πιο σπορτίφ καθίσματα (μαύρο και μπλε ή λευκό ή κίτρινο), ενώ υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής δερμάτινης ταπετσαρίες με λευκές ή μπλε λεπτομέρειες.

Δευτέρα 3 Απριλίου 2017

Η Tesla πουλά σαν τρελή…


Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Με την αυστηρή γλώσσα των αριθμών, η Tesla παρέδωσε συγκεκριμένα σε νέους αγοραστές 13.450 Model S αλλά και 11.550 Model X. Είναι σαφές πως όλο και περισσότεροι αποδέχονται τη σύγχρονη τεχνολογία αλλά και την αυξημένη ασφάλεια που προσφέρει με τα σύγχρονα συστήματα η Tesla.

Η εταιρία δηλώνει με νόημα πως έχει έτοιμα στις αποθήκες της άλλα 4.650 αυτοκίνητα προς πώληση, στοιχεία που θα προσμετρηθούν πιθανότατα στις εμπορικές επιδόσεις του δεύτερου τριμήνου του έτους που διανύουμε. Θα δούμε…

Μην ξεχνάμε επίσης πως η Tesla διαθέτει στα σκαριά και το Model 3, το οποίο θα ξεκινήσει να παράγεται το καλοκαίρι, με το στόχο της εταιρίας για το 2018 να οριοθετείται στα 500.000 αυτοκίνητα.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Κοινωνική Ενημέρωση: Θέσεις εργασίας

Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *