Οι ομάδες της Formula 1 για το 2013

Την Παρασκευή 15 Μαρτίου ξεκινάει το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 και όλες οι ομάδες είναι προετοιμασμένες για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς που θα γίνει στην Αυστραλία.

Το μόνο ακόμα που δεν έχει ξεκαθαριστεί είναι από ποιο τηλεοπτικό κανάλι θα παρακολουθήσουμε τη φετινή σεζόν της Formula 1.

Ας δούμε όμως παρακάτω τις ομάδες που θα βρίσκονται σίγουρα στο grid της Μελβούρνης αυτό το Σαββατοκύριακο:

Red Bull
Μονοθέσιο: RB9
Πιλότοι: Sebastian Vettel (GER), Mark Webber (AUS)
Επί κεφαλής ομάδας: Christian Horner
Τεχνικός διευθυντής: Adrian Newey

Ferrari
Μονοθέσιο: F138
Πιλότοι: Fernando Alonso (ESP), Felipe Massa (BRA)
Επί κεφαλής ομάδας: Stefano Domenicali
Τεχνικός διευθυντής: Pat Fry

McLaren
Μονοθέσιο: MP4-28
Πιλότοι: Jenson Button (GBR), Sergio Perez (MEX)
Επί κεφαλής ομάδας: Martin Whitmarsh
Τεχνικός διευθυντής: Tim Goss

Lotus
Μονοθέσιο: E21
Πιλότοι: Kimi Raikkonen (FIN), Romain Grosjean (FRA)
Επί κεφαλής ομάδας: Eric Boullier
Τεχνικός διευθυντής: James Allison

Mercedes
Μονοθέσιο:W04
Πιλότοι: Lewis Hamilton (GBR), Nico Rosberg (GER)
Επί κεφαλής ομάδας: Ross Brawn
Τεχνικός διευθυντής: Bob Bell

Sauber
Μονοθέσιο:C32
Πιλότοι: Nico Hulkenberg (GER), Esteban Gutierrez (MEX)
Επί κεφαλής ομάδας: Monisha Kaltenborn
Υπεύθυνος σχεδιασμού: Matt Morris

Force India
Μονοθέσιο:VJM06
Πιλότοι: Paul di Resta (GBR), Adrian Sutil (GER)
Επί κεφαλής ομάδας: Vijay Mallya
Τεχνικός διευθυντής: Andrew Green

Williams
Μονοθέσιο:FW35
Πιλότοι: Pastor Maldonado (VEN), Valtteri Bottas (FIN)
Επί κεφαλής ομάδας: Frank Williams
Τεχνικός διευθυντής: Mike Coughlan

Toro Rosso
Μονοθέσιο:STR8
Πιλότοι: Daniel Ricciardo (AUS), Jean-Eric Vergne (FRA)
Επί κεφαλής ομάδας: Franz Tost
Τεχνικός διευθυντής: James Key

Caterham
Μονοθέσιο: CT03
Πιλότοι:Charles Pic (FRA), Giedo van der Garde (NDL)
Επί κεφαλής ομάδας: Cyril Abiteboul
Τεχνικός διευθυντής: Mark Smith

Marussia
Μονοθέσιο: MR02
Πιλότοι: Max Chilton (GBR), Jules Bianchi (FRA)
Επί κεφαλής ομάδας: John Booth
Τεχνικός διευθυντής: Pat Symonds


Πηγή : autotriti.gr

«Ο Έκλεστοουν θέλει μια γυναίκα-οδηγό στην F1»

Την πεποίθηση ότι ο Μπέρνι Έκλεστοουν θέλει να δει μια γυναίκα στα γκριντ του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 εξέφρασε η Σούζι Γολφ.

Η 30χρονη, η οποία την περσινή χρονιά βρίσκονταν στη Williams στο ρόλο της δοκιμάστριας τόνισε πως οι συνθήκες που επικρατούν στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι πολύ δύσκολες με τον ανταγωνισμό να περιορίζει τη δυνατότητα μια γυναίκα να πετύχει, κάτι το οποίο ωστόσο δεν θεωρεί αδύνατο.

«Ξέρω ότι πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να συμβεί κάτι τέτοιο. Ο Μπέρνι Έκλεστοουν είναι ένας από αυτούς που πιέζει αυτό να συμβεί και νομίζω ότι κάποια στιγμή στο μέλλον θα γίνει πραγματικότητα», ήταν τα λόγια της Σούζι Γολφ για να συμπληρώσει στη συνέχεια:

«Υπάρχουν περισσότεροι άνδρες οδηγοί, κάτι που κάνει ακόμη πιο δύσκολο το έργο των γυναικών, γιατί δεν υπάρχουν πολλές από εμάς που να προσπαθούμε να συμμετάσχουμε στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1. Νομίζω ότι είναι πολύ δύσκολο για τον οποιοδήποτε να διατηρηθεί σε αυτό το πρωτάθλημα γιατί είναι ένας πολύ ανταγωνιστικός χώρος.
Μπορεί κανείς να δει πόσο γρήγορα αλλάζουν οι οδηγοί ανάλογα με τις συνθήκες και τις οικονομικές καταστάσεις. Για αυτό νομίζω ότι είναι πολύ δύσκολο για τον οποιοδήποτε και η απουσία μιας επιτυχημένης γυναίκας στο χώρο κάνει τον κόσμο να το αμφισβητεί ή να θεωρεί κάτι τέτοιο αδύνατο. Εγώ από την πλευρά μου πιστεύω ότι είναι πιθανό να συμβεί, απλώς θέλει χρόνο».

Πηγή : sport-fm.gr

Ο χειρότερος πιλότος της Formula 1

Ο Taki Inoue θεωρείται ο χειρότερος οδηγός αγώνων F1 τα τελευταία 20 χρόνια, αφού μέχρι και ο ίδιος το παραδέχεται στον ξένο Τύπο. Ο Inoue οδήγησε συνολικά 18 αγώνες για την Simtek και Footwork το διάστημα 1994-1995 και κατάφερε να τερματίσει μόνο πέντε φορές.

Δημοσιεύματα αναφέρουν ότι δεν είναι πιλότος που θα τον θυμάται κανείς για τις καλές του ικανότητες, αλλά για τα πιο περίεργα και ιδιαίτερα ατυχήματά του με άλλα μονοθέσια… και όχι μόνο!

Συγκεκριμένα, σε αγώνα στο Monaco, ο Inoue είχε έξοδο από την πίστα και ενώ περίμενε έξω από το μονοθέσιο να έρθει το ασθενοφόρο, κατέληξε να τον χτυπάει το νοσοκομειακό προσωπικό με το αυτοκίνητο.

«Δεν υπάρχει αμφιβολία για το ποιος είναι ο χειρότερος οδηγός αγώνων Formula 1 και αυτός είμαι εγώ» είπε ο Taki Inoue σε ξένο ειδησεογραφικό, ενώ πρόσθεσε ότι θέλει να ευχαριστήσει όλο το κοινό του που τον υποστήριξαν και το στιγμάτισαν ως το χειρότερο οδηγό F1 για τα τελευταία 20 χρόνια.

Πηγή : autotriti.gr

Θα γίνει της...Κορέας!

KOREA

Η δεύτερη φετινή εγκατάλειψη του Αλόνσο (σ.σ: η πρώτη ήταν στο Βέλγιο) έβαλε φωτιά στο πρωτάθλημα. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ με τη νίκη του στη Σουζούκα μείωσε τη διαφορά στους τέσσερις βαθμούς, ενώ απομένουν 5 αγώνες και 125 βαθμοί να μοιραστούν. Το πρωτάθλημα πήρε φωτιά και στη Γέονκαμ θα γίνει της… Κορέας. Στα βαλτοτόπια του Μόκπο οι Κορεάτες έχουν φυτέψει ένα διαμάντι, μια από τις πιο εντυπωσιακές πίστες στον κόσμο. Μένει να μάθουμε ποιος θα βγει νικητής απ’ αυτή την επική μονομαχία.

ΔΕΙΤΕ
F1 Countdown: 15:00
Race (Μαγνητοσκόπηση): 16:00


Πηγή : alphatv.gr

Επιστρέφει την Κυριακή στον Alpha η Formula 1

Στις 15:00 ο δωδέκατος αγώνας της χρονιάς

Tο πρωτάθλημα της F1 επιστρέφει την Κυριακή στον Alpha με τον δωδέκατο αγώνα της χρονιάς.

Η πρώτη φορά που διοργανώθηκε το GP του Βελγίου στην πίστα του Σπα ήταν το 1950. Φέτος θα είναι η 45η.

Οι Σουμάχερ και Ράικονεν έχουν κερδίσει τους έξι από τους εννιά αγώνες που έχουν πραγματοποιηθεί στη θρυλική διαδρομή τα τελευταία χρόνια.

Φέτος, δεν έχουν κερδίσει αγώνα ακόμη και ίσως έχουν την ευκαιρία να το κάνουν.

Ο Αλόνσο που προηγείται στη βαθμολογία με 164 βαθμούς θέλει να διατηρήσει το προβάδισμα που έχει από τους Γουέμπερ (- 40), Φέτελ (- 42) και Χάμιλτον (-47).

Ό, τι κι αν γίνει στο Βέλγιο, ο Σεπτέμβριος προβλέπεται καυτός, καθώς ακολουθούν άλλοι δυο αγώνες: στην κατακόκκινη Μόντσα, τον ναό της ταχύτητας, στις 9/9 και στο Μονακό της Ανατολής, τη Σιγκαπούρη, στις 23/9.

O αγώνας ξεκινά στις 15:00.

Πηγή : newsbeast.gr

Και στην Ευρώπη θα είναι ωραία!

Ύστερα από δύο εβδομάδες διακοπής το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 συνεχίζεται και μάλιστα επιστρέφει σε… γνώριμα λημέρια.

Ομάδες και πιλότοι ζεσταίνουν τους κινητήρες τους, ενόψει του πέμπτου γκραν πρι της σεζόν, ο οποίος φιλοξενείται στην πίστα της Καταλονίας… εγκαινιάζοντας τον πρώτο αγώνα στην Ευρώπη.

Το καταλονικό σιρκουί αποτελεί παράδοση για το πρωτάθλημα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αφού εκτός από το γεγονός ότι φιλοξενεί το πρωτάθλημα από το 1991, στην εν λόγω πίστα πραγματοποιούνται και οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, με αποτέλεσμα οι πιλότοι να την γνωρίζουν πολύ καλά.

Σημαντικό ρόλο και σε αυτό το γκραν πρι -εκτός των αναβαθμίσεων που περιμένουμε να δούμε από τις ομάδες- θα παίξουν και τα ελαστικά της Pirelli, η οποία θα… εφοδιάσει τις ομάδες με τη σκληρή και τη μαλακή γόμα.

Αίνιγμα αποτελεί ποιος πιλότος θα δει την καρό σημαία, δεδομένου ότι στους τέσσερις πρώτους αγώνες, τέσσερις διαφορετικοί πιλότοι έχουν δει την καρό σημαία.

Βαθμολογία πιλότων μετά τα τέσσερα πρώτα γκραν πρι:

1. Φέτελ, 53
2. Χάμιλτον, 49
3. Γουέμπερ, 48
4. Μπάτον, 43
5. Αλόνσο, 43
6. Ρόσμπεργκ, 35
7. Ραϊκόνεν, 34
8. Γκροσεάν, 23
9. Πέρες,22
10. Ντι Ρέστα, 15

Βαθμολογία Κατασκευαστών:

1. Red Bull, 101
2. McLaren, 92
3. Lotus- Renault, 57
4. Ferrari, 45
5. Mercedes, 37
6. Sauber, 31
7. Williams, 18
8. Force India, 17
9. Toro Rosso, 6

Λίγα λόγια για την πίστα:

Στην Καταλονία ο νικητής θα δει την καρό σημαία, ύστερα από τη συμπλήρωση 66 γύρων, ενώ συνολικά οι πιλότοι θα έχουν διανύσει 307.104 χιλιόμετρα, μιας και η πίστα έχει μήκος 4.655 χλμ.

Το ισπανικό σιρκουί αποτελείται από 16 στροφές, υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, εφτά εκ των οποίων είναι δεξιόστροφές και οι υπόλοιπες εννιά αριστερόστροφες, ενώ η πορεία των μονοθέσιων ακολουθεί τη φορά των δεικτών του ρολογιού.

Οι πιλότοι στην Ισπανία αγγίζουν τα 311 χιλιόμετρα την ώρα στην ευθεία της εκκίνησης, ενώ τη μεγαλύτερη καταπόνηση δέχονται στην τρίτη στροφή, όπου οι οδηγοί δέχονται δυνάμεις 3.86 G. Στην Ισπανία οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού κάνουν αισθητή την παρουσία τους, καθώς πάντα γεμίζουν τις κερκίδες,

Ο ταχύτερος γύρος έχει γίνει από τον Κίμι Ραϊκόνεν το 2008 με το μονοθέσιο της Ferrari.

Στατιστικά:

- Η Ferrari έχει παράδοση στην πίστα της Καταλονίας, έχοντας πάρει εφτά νίκες σε 21 χρόνια.
- Ο Φερνάντο Αλόνσο, είναι ο μοναδικός Ισπανός πιλότος, ο οποίος έχει πάρει νίκη εντός έδρας. Ο δύο φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής, είδε την καρό σημαία το 2006, όταν έτρεχε με την Renault.
- Ο Μίκαελ Σουμάχερ έχει τις περισσότερες νίκες στην Ισπανία (έξι καρό σημαίες) και μάλιστα, είναι ο μοναδικός πιλότος που έχει ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, χωρίς να έχει εκκινήσει από την πρώτη θέση.
- Στα τελευταία εννιά από τα δέκα γκραν πρι ο πιλότος που εκκίνησε από την πολ ποζίσιον, πήρε την καρό σημαία.
- Πέρυσι τη νίκη πήρε ο Σεμπάστιαν Φέτελ.


Πηγή : sport-fm.gr

Εγγυήσεις για το Μπαχρέιν

Την πεποίθησή του πως τίποτα δεν θα συμβεί στο γκραν πρι του Μπαχρέιν, εξέφρασε ο πρόεδρος της πίστας, Σαγιέντ Αρ Αλζαγιάνι. Ο ισχυρός άνδρας τόνισε πως η απόφαση να πραγματοποιηθεί το γκραν πρι δεν πάρθηκε στην τύχη, ενώ ανέφερε πως μπορεί να εγγυηθεί για την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.

«Είμαστε στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 για εφτά χρόνια και θα είμαστε για πολλά περισσότερα. Δεν παίρνουμε μία απόφαση στην τύχη, όλα είναι υπολογισμένα, έχουμε ζυγίσει τα δεδομένα και είμαστε σίγουροι πως το γκραν πρι θα πραγματοποιηθεί με επιτυχία. 


Δεν νομίζω πως θα συμβεί τίποτα. Δεν βλέπω γιατί να συμβεί κάτι φέτος, που δεν έχει συμβεί τα προηγούμενα. Δεν βλέπω κανένα όφελος για κάποιον να επιτεθεί στις ομάδες ή σε κάποιον άλλον», ήταν τα λόγια του προέδρου του της πίστας, για να συμπληρώσει στη συνέχεια. 


«Θα μπορούσε να συμβεί σε οποιαδήποτε χώρα στον κόσμο. Θέλετε να μου πείτε πως δεν υπάρχει κίνδυνος για τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Λονδίνο; Με αυτή τη λογική θα πρέπει να τους αναβάλουμε; Ανόητοι υπάρχουν παντού στον κόσμο, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να καθόμαστε σπίτι μας για να προσέχουμε; 


Συνεπώς, το γκραν πρι θα πραγματοποιηθεί και νομίζω πως θα έχουμε έναν καλό αγώνα. Ακόμη, μπορώ να διαβεβαιώσω όσους είναι διστακτικοί πως θα αλλάξουν άποψη, την πρώτη ημέρα που θα έρθουν στο Μπαχρέιν», ανέφερε.

Η ένταση που επικρατεί στο Μπαχρέιν τον τελευταίο χρόνο, ανάγκασε τη FIA πέρυσι να ακυρώσει το γκραν πρι, ενώ και φέτος οι ομάδες δείχνουν διστακτικές. Ωστόσο, έχουν αποφασίσει ο αγώνας να πραγματοποιηθεί (20-22/4), ύστερα από τις εγγυήσεις των αρμόδιων.

Πηγή : sport-fm.gr

Επ-ανάσταση!

Νικητής ο Γερμανός στη Σανγκάη



Αυτό δεν ήταν ανάσταση, ήταν επανάσταση! Την πρώτη του νίκη στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, πανηγύρισε ο Νίκο Ρόσμπεργκ στον τρίτο γύρο της σεζόν, στην πίστα της Σανγκάης, παίρνοντας την παρθενική νίκη και για την Mercedes GP.

Ο Γερμανός πιλότος, «έβαλε» τα γυαλιά στα… φαβορί, ανοίγοντας λογαριασμό στις νίκες! Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Τζένσον Μπάτον, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Λιούις Χάμιλτον.

Ύστερα από 110 γκραν πρι ο Νίκο Ρόσμπεργκ κατάφερε να γευτεί τη σαμπάνια της κορυφής στο γκραν πρι της Κίνας. Η υπομονή του Γερμανού, τα προηγούμενα δύο χρόνια ανταμείφθηκε με ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο, το οποίο του χάρισε την πρώτου νίκη και ταυτόχρονα την πρώτη νίκη της Mercedes.

Ο 26χρονος πιλότος, εκκίνησε από την πολ ποζίσιον, θέση που διατήρησε σε όλο τον αγώνα, χωρίς να αγχωθεί. Μεγάλος άτυχος του τρίτου γύρου της σεζόν ήταν ο Μίκαελ Σουμάχερ…

Ο επτά φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής, εγκατέλειψε ύστερα από λάθος του μηχανικού του στο πρώτο πιτ στοπ.

Ο Γερμανός βγαίνοντας από τα πιτ, αντιμετώπισε πρόβλημα με τον πίσω αριστερό τροχό του με αποτέλεσμα να βγει εκτός πίστας.

Σταθερά καλή η McLaren!

Για ακόμη έναν αγώνα πολύ καλή ήταν η απόδοση της McLaren. Αρχικά, ο Τζένσον Μπάτον έκανε πολύ καλή εκκίνηση, όπως και ο έτερος Βρετανός, Λιούις Χάμιλτον. Μάλιστα και οι δύο πιλότοι της ομάδας, δεν τα παράτησαν, πιέζοντας για ότι καλύτερο μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Εντυπωσιακός ήταν ο ρυθμός του Μπάτον, ο οποίος ακόμη και όταν αντιμετώπισε πρόβλημα στο τελευταίο του πιτ στοπ, κόλλησε ο πίσω τροχός με αποτέλεσμα να χάσει θέσεις, κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση, προσπερνώντας τον Σεμπάστιαν Φέτελ.

Μουδιασμένοι οι «κόκκινοι ταύροι»

Από την τέταρτη και πέμπτη θέση είδε την καρό σημαία το δίδυμο της Red Bull, με τον Γουέμπερ να προσπερνά τον Φέτελ στον τελευταίο γύρο. Οι «κόκκινοι ταύροι» για ακόμη ένα γκραν πρι, ήταν… μουδιασμένοι, δείχνοντας πως δεν μπορούν να κοντράρουν τη McLaren.

Ωστόσο, εντυπωσιακή ήταν η προσπάθεια του Παγκόσμιου πρωταθλητή, ο οποίος από την 14η θέση που έπεσε στην εκκίνηση, κατάφερε να πλασαριστεί πέμπτος.

Οι καλοί…

Σε ένα γκραν πρι που αρχικά η στρατηγική και στη συνέχεια οι μάχες των πιλότων το έκαναν εντυπωσιακό, ξεχώρισαν οι πιλότοι της Williams. Η ομάδα φαίνεται πως έχει αφήσει πίσω της την υποτονική περσινή σεζόν με τον Σένα και Μαλδονάδο να πλασάρονται στη έβδομη και όγδοη θέση, αντίστοιχα.

Τις καλές εμφανίσεις συνεχίζουν και στη Sauber, με τον Κομπαγιάσι αυτή τη φορά να εκπροσωπεί την ομάδα στην πρώτη δεκάδα.

Και οι κακοί…

Τη θέση τους στους κακούς δεν κατάφεραν να αποποιηθούν οι πιλότοι της Ferrari και στην Κίνα. Ο Αλόνσο είδε την καρό σημαία από την ένατη θέση, την ώρα που ο ομόσταβλός του, Φελίπε Μάσα, πλασαρίστηκε στην 13η.

Την καλή εμφάνιση που είχε στην αρχή του αγώνα, δε διατήρησε μέχρι το τέλος ο Κίμι Ραϊκόνεν. Ο Φινλανδός ενώ «κρατούσε» τη δεύτερη θέση (μέχρι τον 50ο γύρο), μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, έπεσε στη 14η θέση…

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Ρόσμπεργκ, Mercedes, 1:36:26.929
2. Μπάτον, McLaren, +20.626
3. Χάμιλτον, McLaren, +26.012
4. Γουέμπερ, Red Bull, +27.924
5. Φέτελ, Red Bull, +30.483
6. Γκροσεάν, Lotus, +31.491
7. Σένα, Williams, 34.597
8. Μαλδονάδο, Williams, +35.643
9. Αλόνσο, Ferrari,+37.256
10. Κομπαγιάσι, Sauber, +38.720
11. Πέρες, Sauber, +41.066
12. Ντι Ρέστα, Force India, 42.273
13. Μάσα, Ferrari, 42.700
14. Ραϊκόνεν, Lotus, +50.500
15. Χούλκενμπεργκ, Force India, +51.200
16. Βερνιέ, Toro Rosso, +51.700
17. Ρικιάρντο, Toro Rosso, +1:03.100
18. Πετρόφ, Caterham, +1 γύρος
19. Γκλοκ, Marussia, +1 γύρος
20. Πικ, Marussia, +1 γύρος
21. Ντε Λα Ρόσα, HRT, +1 γύρος
22. Καρθικέγιαν, HRT, +2 γύροι
23. Κοβαλάινεν, Caterham, +2 γύροι

Βαθμολογία πιλότων:

1. Χάμιλτον, 45
2. Μπάτον, 43
3. Αλόνσο, 37
4. Γουέμπερ, 36
5. Φέτελ, 28
6. Ρόσμπεργκ, 25
7. Πέρες,22
8. Ραϊκόνεν, 16
9. Σένα, 14
10. Κομπαγιάσι,9
11. Γκροσεάν, 8
12. Ντι Ρέστα,7
13. Βερνιέ, 4
14. Μαλδονάδο, 4
15. Ρικιάρντο, 2
16. Χούλκενμπεργκ, 2
17. Σουμάχερ, 1

Βαθμολογία κατασκευαστών:

1. McLaren, 88
2. Red Bull, 64
3. Ferrari, 37
4. Sauber, 31
5. Mercedes, 26
6. Lotus- Renault, 24
7. Williams, 18
8. Force India, 9
9. Toro Rosso, 6

Πηγή : sport-fm.gr

Δεν θέλουν να πάνε στο Μπαχρέιν

Τις ανησυχίες και τους φόβους του για τον τέταρτο γύρο του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 στο Μπαχρέιν (22/4) , εξέφρασε πρόεδρος ομάδας στην “Guardian”.

Ο ισχυρός άνδρας, ο οποίος ωστόσο επέλεξε να μη δημοσιοποιηθεί το όνομα του, τόνισε πως θα ήταν καλύτερο η FIA να αναβάλει ή να ακυρώσει το εν λόγω γκραν πρι, καθώς δεν θα ήθελε να θέσει σε κίνδυνο το προσωπικό της ομάδας που θα ταξιδέψει στο Μπαχρέιν.

«Νιώθω πολύ άβολα στη σκέψη ότι θα πάμε στο Μπαχρέιν. Είμαι σίγουρος πως μοναδική λύση για να μη συμβεί τίποτα στον αγώνα, είναι να υπάρχει στρατιωτική δύναμη, κάτι που είναι απαράδεκτο για το πρωτάθλημα, αλλά και για τη χώρα.

Όλοι ελπίζουμε η FIA να ακυρώσει το γκραν πρι. Αν λάβουμε υπόψη τις συμβουλές της κυβέρνησης και τις εγγυήσεις που μας δίνουν, πρέπει να πάμε. Ωστόσο, εμείς ανησυχούμε, καθώς καθημερινά συμβαίνει και από κάτι. Έβλεπα μία συνέντευξη ενός ακτιβιστή στο BBC,όπου έλεγε πως θα γίνουν ειρηνικές διαμαρτυρίες, ωστόσο όλα κάπως έτσι αρχίζουν.

Και άλλοι πρόεδροι ομάδων έχουν τις ίδιες ανησυχίες. Πέρασα όλη την προηγούμενη εβδομάδα, προσπαθώντας να πάρω εγγυήσεις από τις ασφαλιστικές για να διασφαλίσω την ομάδα. Έστειλα μήνυμα στο νομικό τμήμα για να βεβαιωθούμε ότι όλοι οι εργαζόμενοι θα είναι ασφαλισμένοι σε περίπτωση τρομοκρατικής ενέργειας.

Έχουμε αρκετό προσωπικό και αυτοί είναι η προτεραιότητα μας και οι οικογένειες τους. Φαίνεται πως ακόμη και αν υπάρχει μια βελτίωση στα πολιτικά της χώρας, αυτό δεν είναι αρκετό. Το καλύτερο θα ήταν είτε να αναβληθεί, είτε να ακυρωθεί», ανέφερε πρόεδρος της ομάδας.

Πηγή  : sport-fm.gr

Με αναβαθμίσεις στην Κίνα η Ferrari

Μπορεί ο Φερνάντο Αλόνσο να οδηγεί την κούρσα του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, έχοντας δει την καρό σημαία στο γκραν πρι της Μαλαισίας, ωστόσο ο μηχανικός της Ferrari, Πατ Φράι, ανάφερε πως ακόμη λείπει ένα δεύτερο από τη σκουντερία, όταν τρέχουν σε κανονικές συνθήκες.

Ακόμη, ο μηχανικός της ομάδας τόνισε πως περιμένουν αναβαθμίσεις, ιδιαίτερα στο γκραν πρι της Ισπανίας.

«Δεν περιμέναμε πως θα είχαμε έναν πιλότο, ο οποίος θα προηγούνταν στο πρωτάθλημα. Από τις πρώτες δοκιμές είχαμε συνειδητοποιήσει πως είχαμε αρκετά θέματα να λύσουμε.

Όλοι στις εγκαταστάσεις μας δουλεύουν πολύ σκληρά, καθώς ακόμη έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας», ήταν τα λόγια του Φράι, ο οποίος στη συνέχεια συμπλήρωσε.

«Εμείς συνεχίζουμε να δουλεύουμε για να λύσουμε τα προβλήματα που έχουμε. Αναμένονται νέα εξαρτήματα, τα οποία περιμένουμε να δούμε μέσα στην πίστα, όσο πιο γρήγορα γίνεται. Για το γκραν πρι της Κίνας έχουμε πέντε αναβαθμίσεις, ενώ θα έχουμε ακόμη μεγαλύτερο πακέτο αναβαθμίσεων στην Ισπανία», πρόσθεσε ο μηχανικός της σκουντερία.

Πηγή : sport-fm.gr

Χάμιλτον: «Δεν ήμουν σε καλή μέρα»

Μπορεί ο Λιούις Χάμιλτον να εκκίνησε από την πρώτη θέση του γκριντ στο γκραν πρι της Αυστραλίας, ωστόσο είδε την καρό σημαία τρίτος, χάνοντας τη θέση του από τους Μπάτον και Φέτελ. Ο Βρετανός σε δηλώσεις του μετά τον αγώνα τόνισε πως δεν ήταν σε καλή μέρα, ενώ δεν μπορούσε να ερμηνεύσει γιατί έχασε το ρυθμό του.

«Πραγματικά δεν ξέρω γιατί είχα αυτόν τον ρυθμό. Όλα ξεκίνησαν από την κακή μου εκκίνηση. Ήταν ένας δύσκολος αγώνας, ωστόσο πρέπει να πω συγχαρητήρια στον Τζένσον, ο οποίος έκανε έναν καταπληκτικό αγώνα. Θα ήταν υπέροχο να κάναμε το 1-2, αλλά δεν ήμουν σε καλή μέρα», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου, ο οποίος συμπλήρωσε.

«Θα ανασυγκροτηθώ, υπάρχουν πάρα πολλοί αγώνες. Σε αυτό το πρωτάθλημα σημασία έχει η συνέπεια και για αυτό σκοπεύω να είμαι συνεπής», πρόσθεσε ο Χάμιλτον.

Πηγή : sport-fm.gr

Μπάτον: «Ήταν μία εκπληκτική μέρα»

Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησε τη σεζόν ο Τζένσον Μπάτον, ο οποίος ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου, στο εναρκτήριο γκραν πρι της χρονιάς στους δρόμους του Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης. Ο Βρετανός πιλότος τόνισε πως το καλό αποτέλεσμα προκύπτει από τη σκληρή δουλειά που έχουν κάνει οι μηχανικοί της ομάδας, κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

«Όλοι όσοι βρίσκονται εδώ, γνωρίζουν ότι μία νίκη σημαίνει πολλά. Δουλέψαμε πολύ κατά τα διάρκεια του χειμώνα το δείξαμε στις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά και με τη νίκη σήμερα. Οι μηχανικοί στις εγκαταστάσεις μας έκαναν πολύ καλή δουλειά για τον πρώτο αγώνα της σεζόν και αυτό μας βοήθησε να πιέσουμε περισσότερο κατά τη διάρκεια του αγώνα», ανέφερε ο Βρετανός πιλότος, ο οποίος στη συνέχεια πρόσθεσε.

«Προς το τέλος του αγώνα, όταν πέφτει η θερμοκρασία είναι δύσκολο να διατηρήσεις τα ελαστικά ζεστά. Συνεπώς ήμασταν λίγο στο όριο, ωστόσο κατάφερα να διαχειριστώ σωστά τα ελαστικά και να εξοικονομήσω και καύσιμα, κάτι που ήταν πολύ σημαντικό για εμάς.

Η ομάδα μου είπε να πιέσω όσο περισσότερο μπορούσα, μετά την έξοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας, το έκανα και είμαι χαρούμενος που είχα τον έλεγχο μέχρι το τέλος του αγώνα. Ήταν μία εντυπωσιακή ημέρα», συμπλήρωσε.

Αυτή ήταν η τρίτη νίκη του Μπάτον στην Αυστραλία.

Πηγή : sport-fm.gr

Ο Bianchi στοχεύει σε διπλό ρόλο

Αν και η νέα σεζόν για την Formula 1 δεν έχει ακόμα ξεκινήσει, ο Jules Bianchi έχει αρχίσει και κάνει τα δικά του σχέδια για το 2013. Ο 22χρονος Γάλλος, ο οποίος παραμένει μέλος της Ακαδημίας οδηγών της Ferrari, ελπίζει να παίξει σε διπλό ταμπλό το επόμενο έτος.

Κυρίαρχος πρωταθλητής στο F3 Euro Series του 2009, ο Bianchi κέρδισε ένα αγώνα GP2 το 2011, κατακτώντας την τρίτη θέση στην γενική κατάταξη και τώρα σχεδιάζει το ντεμπούτο του στην F1.

«Θα συνεχίσω να προσπαθήσω να αποκομίσω όσα περισσότερα μπορώ από την F1 και να συγκεντρώσω όσο το δυνατόν περισσότερο εμπειρία για να κερδίσω τη θέση ενός οδηγού το 2013», εξήγησε ο 22χρονος οδηγός στον γαλλικό ραδιοφωνικό σταθμό RMC.

«Ένιωσα έτοιμος για το 2012, αλλά δυστυχώς έμεινα απ’ έξω, κάτι που είναι λίγο δύσκολο να δεχθώ, όμως έτσι είναι η F1. Δεν θα το βάλω κάτω και θα προσπαθήσω για το 2013. Ο στόχος είναι να βρω μια ομάδα με την οποία να καταφέρω να κάνω χιλιόμετρα και να αποκτήσω εμπειρία, διατηρώντας τις σχέσεις μου με την Ferrari».

Πηγή : newsbeast.gr